文   /    楊惠娣

我是不折不扣的捷運上班族。為減輕通勤族荷包負擔，行政院拍板「促進公共運輸使用方案」，推出基北北桃1200元月票，1200元月票是針對交通部根據北北基桃共同生活圈推出的月票方案，顧名思義就是適用於台北市、新北市、基隆市及桃園市的交通票券，可用在搭乘國道客運、台鐵、桃園機捷、雙北捷運、輕軌、公車、共享單車，以及渡輪等藍色公路交通工具。

"捷運" 通常指的是城市地鐵系統，是一種用於城市内快速、方便地進行大規模公共交通的交通工具。捷運系統在城市交通中扮演著重要的角色；但也有人提到「捷運施工期很長，值得嗎？」這涉及多方面的考慮，包括經濟、社會、環境和居民生活等因素。以下是一些可能影響評價的因素：

交通改善: 捷運的建設通常是為了改善城市交通，減少交通擁擠，提高交通效率。如果捷運建設完成後能夠有效改善交通，提供更快、更方便的交通工具，對城市的交通狀況和居民的生活品質可能會有正面影響。

經濟效益: 捷運建設可能帶動當地經濟，創造就業機會，並促進商業活動。在長遠來看，投資於交通基礎設施，可能對城市的發展和繁榮有積極的影響。

環境影響: 捷運建設可能對周邊環境造成短期的不便，包括噪音、灰塵等。然而，捷運相對於其他交通方式可能對環境的影響較小，因為它通常是電動車輛，較不產生廢氣。

成本效益: 長期來看，捷運系統可能成為一個長期的投資，但在施工期間可能會產生一些負面的影響；但最重要的是要評估建設和營運的成本效益，以確保投資是值得的。

總的來說，捷運建設是否值得，需要考慮各種因素，包括長遠的社會經濟效益、環境影響，以及在施工期間可能帶來的不便。同時，政府、市民和相關利益方之間的共同參與和合作，也是實現捷運項目成功的重要因素。