三峽大壩是世界上最大的水利發電站﹐這是盡人皆知的事﹐昨夜11﹕30pm 郵輪開始通過閘門﹐經過五個“階梯”下降﹐可惜我們都在睡夢之中﹐約在四點鐘的時候﹐我起床要上廁所﹐聽到有聲﹐趕緊奔上甲板觀看﹐才知道郵輪已經下降到最後一層﹐而且開始從閘門水道往外行駛了。

      天亮後郵輪來到“三斗坪”大壩地點﹐遊客下船分坐幾部旅遊大巴士﹐通過“長江大橋”往鳥瞰三峽的高地行駛。巴士上的導遊開頭便自我介紹她是一個“ Damn guide ”,令大家嚇了一跳﹐接著又說當然各位就是“Damn tourist”囉﹗這時所有的遊客恍然大笑﹐原來是Damn (該死的)與Dam(水壩)同音﹕我是該死(大壩)的導遊﹐那麼各位就是該死(大壩)的遊客囉﹗

      在鳥瞰高地俯視三峽大壩﹐它工程的浩大真是不可想像的﹐只可惜這幾天的天氣就像桂林一般﹐整天霧朦朦的﹐照相不太清楚。這個籌建了17年(1993-2009)﹐耗資900億人民幣﹐長2公里﹐高185公尺的大壩﹐令一百二十五萬人遷村﹐13個城﹑140個鎮﹑1352個村被淹沒。江水高漲形成一個從大壩到重慶長600公里的湖泊﹗它的功能有發電﹑節流(防洪)﹑灌溉及加強適航等用途﹐可是它的害處有多少呢﹖

       看完大壩回船﹐一路往東行駛﹐不久便通過了西陵峽﹐見毛澤東山仰天躺在江邊﹐非常酷似。在通過西陵峽時﹐岸邊上有“不得超越”的標示﹐就如公路上的不得超車的意思﹐看見兩岸距離較窄﹐兩邊山崖高聳﹐氣勢磅礡雄偉。到此我們三峽已經全部通過了﹐大壩也見過了﹐約於午後郵輪到宜昌附近的港口﹐四天三夜的三峽郵輪就此結束﹐導遊來船上接我們趕赴機場﹐乘下午15﹕30班機飛上海。

       柳宗元的一首詩﹕天山鳥飛絕﹐萬徑人蹤滅﹐孤舟蓑笠翁﹐獨釣寒江雪。這個“鳥飛絕”三個字讓我突然回想到﹐自桂林山水到長江三峽﹐似乎沒有見到一隻飛鳥﹐沒有野鴨﹑野雁﹐沒有白鶴﹑老鷹。可現在並不是寒江飛雪的嚴冬﹐而是春暖花開的季節﹐為何見不到一隻飛鳥呢﹖

       在美國新英格蘭地區﹐每次到湖邊垂釣﹐不管大湖或小湖﹐不管是在路邊或野地﹐湖面上總是有一群群的野鴨或野雁﹐甚至每個湖都會有一﹑兩對的野天鵝﹐沒有人會去騷擾牠們﹐牠們也不怕人類。我在想﹐大陸的河山﹐若能加上這些飛鳥﹐那就是更加的完美了。

       來到上海已經下午六點鐘左右﹐導遊接我們先去吃晚飯﹐然後乘黃浦江遊輪欣賞浦東﹑浦西兩岸夜景。見識到這二十九年來浦東從原始鄉村一變而成的今日高樓林立﹐不夜之城的繁華景象。左岸(浦西)凡有插五星旗的建築﹐都是當時租界區的外國建築﹐現今都屬政府辦公用或國營事業單位用地。

        坐船在黃浦江上﹐晚風吹來有點涼意﹐導遊說白天上海的氣溫約在30度c左右﹐到了晚上有十幾度的溫差。到大陸旅遊﹐最好的季節在四﹑五月及九﹑十月間。雖然如此﹐回想這次的旅程﹐老天對我們實在是特別的照顧﹐譬如在重慶的時候﹐導遊說前一天非常的炎熱﹐氣溫在35度左右﹐但那天卻非常涼爽。據說重慶﹑武漢及南京是中國三大火爐呢﹗飛桂林時﹐飛機在濃霧中降落﹐而且下了大雨﹐當我們到達旅館時﹐卻風消雨停﹐能讓我們按行程遊蘆笛岩﹑象鼻嶺。坐遊輪到陽朔四個半小時﹐也是天氣晴朗﹐兩岸風光盡收眼底﹐照片清晰。在陽朔晚上欣賞“印象劉三姐”進場時每人發一件簡單雨衣也沒有用到。聽說頭一場副總理VIP觀賞的時候還飄了一點雨﹐看來我們的運氣比領導還好呢﹗還有在遇龍河劃竹筏的時候﹐年輕人騎自行車來回約一個小時都是天晴氣爽﹐一回到旅館便下個傾盆大雨﹗這是我們要特別感謝老天的地方。

       晚上住云悅酒店﹐離上海老街只一街之隔﹐可是一天奔波下來實在夠累了﹐明天還得早起﹐還是趕快休息吧﹗

       (更多相片在個人相簿之內)