前言 有飛機可搭  笨蛋才會選擇搭船

獨鍾倚賴空航而視海上航運為「雞肋」，危險的偏食心態不可取

 by 馬祖通訊社

 2024 年 7 月 29 日

文/韓進

 新聞說這是交通部要調的，交通部要新臺馬輪，馬祖能說不嗎？不管是臺馬之星還是新臺馬輪，兩船都是交通部給的，全國人納稅的，不是馬祖的稅收全部自己出錢買的，所以什麼叫跑去幫別人？連江縣交旅局第一時間過馬報即時回應，新臺馬輪緊急徵調支援蘇花疏運說明如下：
一、新臺馬輪於規劃建造階段即陳報中央單位核定，肩負有做為緊急事故備援船舶的任務，且考量本輪為中央全額補助建造，有關中央單位緊急徵調支援蘇花疏運需求，均會盡力給予支援。
二、有關徵調船舶亦有建議中央機關以臺馬之星為主，惟經中央單位評估新臺馬載運量能及功能性較符合蘇花疏運需求，故予以尊重及配合。
三、新臺馬支援蘇花疏運預計自7月28日起至7月30日止共3日，支援期間將安排由臺馬之星替代航行，已訂位旅客資訊將協助轉移臺馬之星載運，倘有不便之處，敬請見諒。

對照有關馬祖輸運新聞，颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今8月27日上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今(27)上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，明天應可完全疏運完畢。應可完全疏運完畢。另外來自由時報的相關訊息，27日起國內航班恢復正常 國軍C130續支援疏運，軍方也出動6架軍機協助疏運，至晚間民航機與軍機仍持續協助疏運中。換言之，馬祖旅客大多寄望搭機，對於搭船意願不高，筆者認為這不應該是常態吧！

或許有夠多認為搭機往環台馬之間快且舒適，唯一不爽的是一票難求，但是遇到旅遊旺季或類似天候因為颱風關係必須停航，被迫別無選擇購買船票回往台馬。在購買機票即便需要排隊候補，機票與傳票費用所差無幾時，鄉親的盤算當然不考慮搭船。或許這一回交通部要求支援支援花蓮輸運，連江縣府毫不考慮爽快答應。在陳立委與王縣長的算計裡，藉新臺馬輪當支援工具。不過筆者要說，這種讓鄉親「給我機位航班 其它免談」獨鍾搭機的「偏食」，交通部當然看冷眼靜觀，要求新臺馬輪馳援花蓮，長官們似乎認為反彈不大，陳大立委與王大縣長應該也是如是認定！

如果馬祖鄉親把新臺馬輪當「雞肋」，把相關往還台馬船隻認定為觀光海上輸運工具也是情有可原，但有更多旅客希望行程中至少一段是馬祖與台北或台中的飛航之行，基本上顧客的選擇，吾人難以置喙。但是交旅局不斷購進嶄新客輪如果被冷凍到這種地步，情何以堪!所以筆者建議，既然新台馬輪可以順利支援花蓮之行，為何不鼓勵其落實海上台灣本島與馬祖觀光之旅，偌大的商機，可以讓桃園以北之外的遊客在馬祖之行結束後，透過新馬輪沿著台灣海峽與太平洋完成藍色公路行程，請馬祖鄉親或公辦民營投資經營，所以王忠銘與交旅局加油了！

以上言論不代表馬祖通訊社立場

原稿/*

獨鍾倚賴空航而視海上航運為「雞肋」，危險的偏食心態不可取

韓進/

 新聞說這是交通部要調的，交通部要新臺馬輪，馬祖能說不嗎？不管是臺馬之星還是新臺馬輪，兩船都是交通部給的，全國人納稅的，不是馬祖的稅收全部自己出錢買的，所以什麼叫跑去幫別人？連江縣交旅局第一時間過馬報即時回應，新臺馬輪緊急徵調支援蘇花疏運說明如下：

一、新臺馬輪於規劃建造階段即陳報中央單位核定，肩負有做為緊急事故備援船舶的任務，且考量本輪為中央全額補助建造，有關中央單位緊急徵調支援蘇花疏運需求，均會盡力給予支援。

二、有關徵調船舶亦有建議中央機關以臺馬之星為主，惟經中央單位評估新臺馬載運量能及功能性較符合蘇花疏運需求，故予以尊重及配合。

三、新臺馬支援蘇花疏運預計自7月28日起至7月30日止共3日，支援期間將安排由臺馬之星替代航行，已訂位旅客資訊將協助轉移臺馬之星載運，倘有不便之處，敬請見諒。

對照有關馬祖輸運新聞，颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今(27)上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今(27)上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，明天應可完全疏運完畢。應可完全疏運完畢。另外來自由時報的相關訊息，27日起國內航班恢復正常 國軍C130續支援疏運，軍方也出動6架軍機協助疏運，至晚間民航機與軍機仍持續協助疏運中。換言之，馬祖旅客大多寄望搭機，對於搭船意願不高，筆者認為這不應該是常態吧!

或許有夠多認為搭機往環台馬之間快且舒適，唯一不爽的是一票難求，但是遇到旅遊旺季或類似天候因為颱風關係必須停航，被迫別無選擇購買船票回往台馬。在購買機票即便需要排隊候補，機票與傳票費用所差無幾時，鄉親的盤算當然不考慮搭船。或許這一回交通部要求支援支援花蓮輸運，連江縣府毫不考慮爽快答應。在陳立委與王縣長的算計裡，藉新臺馬輪當支援工具。不過筆者要說，這種讓鄉親「給我機位航班  其它免談」獨鍾搭機的「偏食」，交通部當然看冷眼靜觀，要求新臺馬輪馳援花蓮，長官們似乎認為反彈不大，陳大立委與王大縣長應該也是如是認定吧!

如果馬祖鄉親把新臺馬輪當「雞肋」，把相關往還台馬船隻認定為觀光海上輸運工具也是情有可原，但有更多旅客希望行程中至少一段是馬祖與台北或台中的飛航之行，基本上顧客的選擇，吾人難以置喙。但是交旅局不斷購進嶄新客輪如果被冷凍到這種地步，情何以堪!所以筆者建議，既然新台馬輪可以順利支援花蓮之行，為何不鼓勵其落實海上台灣本島與馬祖觀光之旅，偌大的商機，可以讓桃園以北之外的遊客在馬祖之行結束後，透過新馬輪沿著台灣海峽與太平洋完成藍色公路行程，請馬祖鄉親或公辦民營投資經營，所以王忠銘與交旅局加油了!

為加速疏運旅客，航空公司放大機型疏運。

支援花蓮，新臺馬輪當然是交通部徵調的首選

 2024-07-27

什麼叫「還要跑去幫別人不是很奇怪嗎？」？

新聞說這是交通部要調的，交通部要新臺馬輪，馬祖能說不嗎？不管是臺馬之星還是新臺馬輪，兩船都是交通部給的，全國人納稅的，不是馬祖的稅收全部自己出錢買的，所以什麼叫跑去幫別人？

再者，為什麼是新臺馬輪而不是臺馬之星？臺馬之星載客580人、28輛轎車，而新臺馬輪可載642人、45輛小客車，目前花蓮鐵公路都中斷，人口有30多萬，是馬祖的30倍，交通部會選擇調運能比較少的臺馬之星嗎？馬祖有像花蓮這麼多車輛迫切需要載運嗎？交通部要調，縣府能好意思說不行嗎？

交通旅遊局 發表於 2024-07-27 14:38

敬愛的網友您好：

新臺馬輪緊急徵調支援蘇花疏運說明如下：

一、新臺馬輪於規劃建造階段即陳報中央單位核定，肩負有做為緊急事故備援船舶的任務，且考量本輪為中央全額補助建造，有關中央單位緊急徵調支援蘇花疏運需求，均會盡力給予支援。
二、有關徵調船舶亦有建議中央機關以臺馬之星為主，惟經中央單位評估新臺馬載運量能及功能性較符合蘇花疏運需求，故予以尊重及配合。
三、新臺馬支援蘇花疏運預計自7月28日起至7月30日止共3日，支援期間將安排由臺馬之星替代航行，已訂位旅客資訊將協助轉移臺馬之星載運，倘有不便之處，敬請見諒。

連江縣交通旅遊局 敬啟

南竿機場約百餘位旅客候機　預估明天可疏運完成

2024-07-27

馬報

【本報訊】颱風過後交通疏運作業啟動，由於海上交通停航，空運成唯一對外交通工具，立榮航空今(27)上午加開一班加班機，南竿機場上午現場約有百餘位旅客候機。馬祖航空站預估，若下午班機全部正常起降，約會有25-40位旅客滯留，明天應可完全疏運完畢。

明起國內航班恢復正常 國軍C130續支援疏運

2024/07/26 21:03

〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部民航局今天（26日）晚間宣布，明天起國內航班恢復正常營運，民航局持續協調航空公司加開班機和放大機型，國軍也繼續支援軍機疏運。

國軍今天就以C130運輸機協助疏運，民航局統計，今日國內線原規劃飛航258架次，包括離島與花蓮航線，共加開36架次加班機，軍方也出動6架軍機協助疏運，至晚間民航機與軍機仍持續協助疏運中。

不過由於颱風剛走，船運因海象不佳仍然停航、澎湖花火節剛結束，返台旅客量大增；加上金門、馬祖等離島受颱風外圍環流影響，今天有部分時段不適航，全日取消與延誤航班超過150架次等種種因素。民航局表示，預期明、後天假日的離島旅客需求量仍處高峰，民航局已持續協調航空公司與軍方，希望能加大疏運能量。

民航局指出，在航空公司全力擴大運能後，明日國內線規劃將飛航266架次，包括立榮航空126架次、華信航空110架次、德安航空30架次。不含加班機，表定航班可提供超過2萬1千個座位。

民航局表示，經初步協調，立榮航空已確定將加開台北—南竿2架次、台北—花蓮2架次加班機；軍方也同意明日繼續調派5架軍機協助疏運；後續民航局仍會請航空公司繼續盤點運能，協助投入疏運。

民航局提醒，由於航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司官網公布即時航班訊息並通知旅客，也請旅客出發前務必先向航空公司確認航班動態。