了解到這裏的時候，IT之家小編心裏不禁打了個哆嗦。短短六年時間，從創業到鋪貨全球，不憑借資本運作單單依靠技術和產銷到達這個層次，這樣的寧德時代怕是要引來全民點贊了吧。其實深究下來，寧德時代的發家史還真有一點戲劇性。根據資料顯示，寧德時代最早注冊於2011年，由於母公司新能源科技有限公司(以下簡稱ATL)對動力電池投入的猶豫，2012年底，ATL的部分管理層和民族資本結合創立了CATL，也就在同一年，華晨寶馬與CATL決定就華晨寶馬規劃中的新能源汽車品牌及旗下的高壓電池項目攜手展開合作，由此CATL正式進入電力電池領域數碼通寬頻，唔單止可以按你需要，提供家居光纖1000、500、100既計劃，仲幫你諗埋出街上網，加送全港過11,000個WiFi熱點，畀你係屋企上網又得，出街上網又得，隨時隨地上網打機、煲劇無問題，現時網上登記仲有8折優惠添！。

　　可見，根植於中國市場的華晨寶馬從一開始就幫助寧德時代成長為世界級供應商。“最早寶馬發現ATL是蘋果手機電池全球最大的電池供應商，說明其單體電芯很穩定，我們找ATL合作，但ATL不做動力電池，所以曾毓群、黃世霖等眾多創業股東就出來創建了CATL。”華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示，華晨寶馬很自豪能夠在最初幫助寧德時代成為當今汽車高壓動力電池首屈一指的供應商。

　　“CATL剛開始做動力電池接的一個業務就是我們的，寶馬提供了800多頁紙的動力電池生產標准給到寧德，他們當時有些猶豫，畢竟給蘋果手機生產電池沒那麼複雜。”寶馬汽車一位高層透露，為了幫助CATL生產出來華晨寶馬所要求的電池，寶馬一位高級別工程師整整在寧德待了兩年多。

　　論出身，寧德時代其實也算是有主角光環的。本質上來說，寧德時代也算是沾了ATL的“師生之光”。ATL成立於1999年，通過改進手機軟包電池鼓脹的技術難題，在2000年之後的國產手機產業大爆發中成功崛起。2004年，ATL又因為幫助蘋果公司解決了MP3鋰電池循環壽命過短的問題，成功進入了蘋果產業鏈。據相關產業人士透露，國內超過10%以上的電芯廠商總工程師或研發經理均來自ATL，20%以上的電芯設備廠商實際控制人也來自ATL，可見，ATL也算是電池界的黃埔軍校了SmarTone iPhone 超貼心智能手機計劃！揀選64GB 容量唔單止享有「零機價」出機，更有超值合約回贈優惠，轉台免行政費仲加送 4GB 流量 FUP 無限數據。。

　　所以說寧德時代沾了蘋果的光，也是有依據的。CATL本質上是由母公司ATL動力電池事業部分拆出來。如今CATL能在動力電池領域快速發展，不僅得譽於蘋果手機電池業務，也得益於華晨寶馬給的動力電池訂單與聯合研發成果。而近日有媒體報道，蘋果與CATL正在進行一項基於保密協議的項目合作，為蘋果汽車提供動力電池。不管此消息是否屬實，寧德時代的全球戰略現在來看是完全正確的。

　　也正因為技術能力過硬以及與蘋果的“美妙關系”，2012年，華晨寶馬決定與寧德時代展開合作，這也令寧德時代的技術水平得到了質的提升。值得一提的是，IT之家此前報道過，近日，北汽集團與戴姆勒簽署了新的框架協議，將在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠，引入梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產品。為此雙方將共同注資，建立純電動車生產基地，同時開展動力電池的本土生產和研發，並采用國產電芯。據知情人士透露，北京奔馳未來采用的國產電芯確定為寧德時代所生產的電芯SmarTone 上網服務讓用戶們享受更多的精神生活，大家都知道網絡上無所不有，只要想瞭解的問題只需要上網查詢就可以得到準確的答案。。

　　一家企業的成功，總會有無數的企業站出來宣揚自己為其所做的努力和提供的幫助。但是打鐵還需自身硬，寧德時代發展至今，與其一直重視技術研發是分不開的，這從CATL的研發費用上就能看的出來。CATL從2014年至今合計投入研發費用20.8億元，超過同類其他四家上市公司總和逾10億元。截至2017年6月30日，CATL的研發技術人員共3628名，占員工總數比例為20.10%，而其餘幾家動力電池公司的研發技術人員合計數量才為2740名，占員工總數比例為10.17%。

　　其實，寧德時代也算是站在了國家大力發展新能源的風口上。引用雷軍的“飛豬理論”，“站在風口上，豬都會飛”。但是，也正由於不斷地努力和儲備，寧德時代才能夠借助新能源產業的崛起，躍居動力電池行業的第一寶座。可以預見的是，未來動力電池市場的競爭會越來越激烈。但是作為行業巨頭，目前寧德時代無論在技術上還是戰略上均甩開了同行好幾個身位SmarTone 上網服務讓用戶們享受更多的精神生活，大家都知道網絡上無所不有，只要想瞭解的問題只需要上網查詢就可以得到準確的答案。。