幾天之前新力本田移動出行公司社長在日本東京車展接受採訪時，批評了中國大陸的智慧電動汽車產業，聲稱這只是重新排列智慧手機上的圖素，沒有技術上的創新，真是這樣嗎？你説這對也不對。

不錯，我在之前的文章裡説過一般稱之電動車的新能源汽車，車於車行之中座艙裡的人，也就是在操作那一些如同智慧手機的那般般圖素，確切的説新能源車即電車技術加上行車層面智能化。新能源汽車整車最貴的就是電池，也許電池的普遍使用於各門類電子產品，讓你覺得好像沒那麼高大上的技術存量，不像燃油車的引擎和變速箱那樣，到達機械技術上的極致讓人生畏。的確，普遍人的心理是這樣，我也這樣覺得。

你我對於電動車先不先既有的認知，難道那一些傳統燃油車大廠沒有這等感覺嗎？難道這些大廠就等著車滅亡廠的日子到來嗎？不然也。

製造傳統燃油車的廠商不屑電動車，總認為電動車只是將燃油車的引擎、變速箱換成電池，電機和電控，電池買就有，電機和電控兩樣燃油車也有，只是將其功能加多加深點便是，其他的底盤、座艙和車內裝飾也都是舊有的，如此説來，新能源汽車對於傳統燃油車製造商何難之有，你説對卻又好像不對，假若對的話，那這些傳統車商怎麼至今推不出像樣的新能源汽車呢？而出廠的新能源車卻是輛輛賣的不怎樣，最後大減價收掉呢。

　　時代在改變巨輪在前進，世界各國認識到要愛護我們生活的地球，開始對地球環境施行節能低碳的政策，以至於現如今已經開啟電動車的時代，傳統燃油車將漸漸淡出。而如今領導電動車潮流的，放眼世界也就唯二的美國特斯拉和中國大陸的多家新能源汽車企業，因而傳統的汽車製造商不管美國的通用、福特，還是德國的賓士、寶馬、奧迪、大眾，還是日本的豐田、本田、日產，還是韓國的現代等等一掛燃油車，都將過眼雲煙消逝在我們的視線裡。

　　別不服氣，就像當年膠捲照相機被數位相機取代，而數位相機除了有焦距和變焦必要的專業相機之外，又被具有拍照功能的智慧手機取代，這是大家差不多經歷過的事。還有早些年大家普遍使用只是撥打電話的功能手機，被智慧手機取代一樣，諾基亞、易利信、摩托羅拉等那些不可一世的手機不見啦，所以説哪一年傳統燃油車大廠還真的被新能源車給取代，送進博物館了。

　　上説舉例傳統相機和功能手機的廠商們硬是不信科技創新的新產品，結果迅雷不及掩耳之勢的就這樣快速銷聲匿跡，因此那些燃油車大廠的大老闆們不要鐵齒，也不必要看低新能源車沒有多大技術含量，還得瞧一眼剛入社會和那些正在為生活打拼的新世代人他們的求新想頭。

　　新能源車雖是大勢所趨，但傳統燃油車不會説被新能源車取代便取代，畢竟新能源車的主要配套裝備充電站不是很快普及起來，除了中國大陸，其他國家地區想要大數量建立可不是簡單的事，然而在時代潮流的帶動之下，從傳統過渡到新能源汽車也就有了兩相宜的混和動力車，終究加油站隨處都容易找到的嗎。

現今市面上就兩款混合動力車較有名，一是二十多年前即風行市場的豐田油電混合動力車，二是比亞迪插電混合動力車。

　　二十多年前燃油車因為油耗且油價貴的問題，豐田推出僅他一家把持幾乎百分百專利的混合動力汽車。由於省油，豐田不可一世的等同對世界封鎖該款汽車的分享，意思是要一統汽車江山，其他的燃油車廠商想要染指油電混和動力車這一領域，門都沒有。因為這樣子的霸道加上日歐美韓汽車長時間在中國大陸橫行，才有中國大陸今天新能源汽車的到來。

　　新能源汽車主要是以電動取代燃油，這就讓以引擎為主電機為輔的豐田混合動力汽車，被中國大陸比亞迪推出以電機為主引擎為輔的插電式混合動力車給反轉過來，因為潮流來到電動車時代嗎，於是豐田的油電混合動力車漸落下風。反過來，今日的豐田，也學會跟著推出類似比亞迪的插電式混合動力車上市，但是先機已失，何況技術上已經落後難以跟上，等著看日本車的衰敗。

　　由於新能源車的到來，加上豐田的專利獨霸，我看豐田以燃油為主的油電混合動力汽車也會不保遭到淘汰。

新世代應該會更加喜歡新能源汽車，畢竟穩重是上一代人的矯情，而新世代最想擁有的是符合他們身分的“新”，他們喜歡的“新”在哪裡，這恰恰是本文開頭説的新力本田移動出行公司社長在日本東京車展嘲諷中國大陸的智慧電動汽車產業，聲稱這只是重新排列智慧手機上的圖素而已，沒有技術上的創新。是這樣子嗎？別忘了，互聯網帶來琳琅滿目引領全球的各式各樣APP，根本沒日本啥事，這僅是中美兩國的風騷獨領。

中國大陸的電動汽車公司不僅在電動技術方面取得了突破，還在自動駕駛、互聯網連接、用戶體驗等方面進行了大量的創新。這些創新不僅改變了汽車的形態和功能，也改變了人們對汽車的期望和使用方式。

歐洲國家也是傳統燃油車主要製造地，新能源車的到來對他們而言也是頗大的衝擊，新能源車的動力電池他們沒有掌握到，加上美國去年簽署的《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)，為美國電動汽車提供包括以整車在北美當地組裝為前提條件的補貼條款，這款補貼政策是美歐雙方最大的意見分歧點，這是否導致歐盟決定對來自中國大陸的新能源電動汽車發也起了反補貼調查，也是否因此導致中國大陸對石墨的出口控管。

這些時候以來中國大陸的各項反制措施顯然中國大陸開始長本事了，越發有了自信，這是三百多年下來，受盡西方各大國的侮辱，終於自信站起來較勁了。

總結，新力本田移動出行公司社長的話，意思是説新能源汽車只是智慧手機的放大版，只是將智慧手機的圖素放到汽車裡，先不説是不是酸葡萄心，就這話可説對也不對，新能源汽車不是對燃油車的的彎道超車，而是另闢一個汽車賽道取代燃油車的賽道罷了，因為新能源車與傳統燃油車雖同是代步工具，但兩種車可是在不同賽道上的不同產物，所以説新能源車有著類智慧手機般操控座艙的圖素有何不可。

現今世界已經漸漸脫離機械革命帶出的機械化產品，來到以電子信息為主軸的工業4.0時代啦！

Hallyeh 2023/11/9