美國拜登幾天前突然宣佈：延長川普2019年簽署的行政命令，繼續禁止美國企業使用那些存在國家安全風險企業所生產的電信設備。明眼人一看便知主要針對華為而來。

讓我們掉頭看傳統汽車領域的核心技術：發動機、變速箱和底盤。這三大寶掌握在歐美和日本手上，人家吃香喝辣，而他們之外的國家造汽車，就只能賺取辛苦的勞力錢，可以说幹的是最苦、最髒的活，卻賺最少的錢。

將來新能源智能汽車時代的三大件：電池、電機和電控系統，中國大陸目前有寧德時代、比亞迪和華為等代表性產業領先世界，而這三大寶卻是其他國家並不全面掌握的技術。

難怪5月18日拜登在底特律試駕福特電動車時，一方面承認中國在電動汽車領域“處於領先地位”，另一方面又放狠話聲稱“中國贏不了，我們不能讓他們得逞”。

再次有感：美國怕極了華為

前言

美國開啟了互聯網時代，讓蘋果創造了蘋果生態體系，也讓谷歌開創了谷歌生態體系，他們分別打造了Apple Store和Google Play Store兩個生態，就這兩个生態讓全世界圍著它打轉，至今還沒有出現足以抗衡他們的第三支生態體系。被美國舉全國之力打擊的華為，不得已以鴻蒙作業系統打造另一個生態體系，至今尚在努力之中，總的说談何容易的呀。

華為的5G傲視全球，這支以技術至上的科技公司，並沒有屈服在美國的強大壓力之下，反倒是試圖藉著它過強的通信技術，打造更進一步的物聫網，如果華為以物聯網打造出另一個生態，那這世界很可能不再以西方為世界中心了，這，可以期待，並且我篤定相信可以成的。

中綴

好多年前，有一天我聽到谷歌要進入汽車製造的消息，我腦子閃了一下，心裡納悶這是怎麼一回事。很快的，谷歌推出Waymo自動駕駛系統，並且還真有了配置Waymo的汽車開始行駛在路上，不過嗎，至今應該不怎麼樣，否則大家不會只知道馬斯克的特斯拉。

一陣子之後，也是有幾年吧，我聽到蘋果電腦也说要造車，我還是摸不著腦袋，心裡犯嘀咕，這不是汽車製造商的事嗎？人說隔行如隔山，你说錢賺多了，投點錢到其他行業，說是分擔風險，也說不定能另創新事業，但卻是淌進這池子裡，還真是不懂。到現在尚未看到蘋果推出新能源的自動駕駛汽車，但是風聲說今年九月會看到蘋果車，讓我們拭目以待等著。

上個月上海汽車展，華為就在業界一片驚訝聲中，與汽車廠合作推出一款新能源汽車時，我才有所頓悟。以下從三方面來看現代進行式的汽車。

Hallyeh 2021/5/21