華為说不造整車，而是給車企赋能，幫助車企造好車。

新聞報導4月19日上海國際汽車工業展覽會，看到ARCFOX αS華為HI版新能源汽車最為亮眼，這款具有華為技術的汽車，不僅給了新能源汽車的走向有個新概念，也無疑是對如日中天的特斯拉電動汽車給了極大威脅和挑戰。

僅從ARCFOX αS華為HI版這一款汽車報導，我個人覺得有兩個看點。

第一個看點是Huawei Inside(HI)，這個字彙應該取自Intel Inside概念，相信使用個人電腦的每個人，留意的話，應該在有品牌PC或筆記本電腦的機殼看到Intel inside這張標籤。

我們知道Intel生產的CPU(中央處理器)至今一直是個人電腦和筆記本電腦的龍頭，幾乎佔到七八成市場，其他是AMD，一度AMD威脅到Intel，可能是這樣，Intel在那些年推出Intel Inside這個詞，所以站在商業角度很多人都说這是Intel的商業廣告，但是在我看來應該不是這樣，否則華為對於新能源汽車不會模仿Intel Inside道出Huawei Inside。

當初個人電腦剛開始，Intel製造CPU，也連帶生產主機板，而這張主機板的規格部屬都是Intel本身製作。有了主機板，裝上記憶體、儲存體(硬碟)、電源供應器、散熱風扇、顯示卡、鍵盤，最後給套上機殼，個人電腦成品於是完工，可以正式使用。

或許是商業分工和成本考量吧，Intel只抓大頭的CPU製造，其中必須配合CPU規格的主機板，仍舊由Intel操刀，做出搭配各種規格CPU的主機板來，然後交給有興趣的生產商，去依樣畫葫蘆製造出自己的主機板，它就是通稱的Main Board，Intel開發的主機板我們稱之Mother Board(母板)。時至今日各主機板廠商也可以依據Intel開出的規格做出自己風格的主機板，這下子就由OEM變為ODM。最後主機板生產商買下Intel的CPU，裝上記憶體、硬碟、電源供應器、散熱風扇、顯示卡、鍵盤，套上機殼後銷售。以上所說正是當年台灣開始個人電腦的濫觴，因為這樣，我們每個人都可以組裝個人電腦，當然封閉的蘋果電腦不行。

第二大的個人電腦CPU製造商AMD也是如此操作，由此知道，現在我們通用的個人電腦，是由Intel或AMD這兩家公司不定時提出各項Solution(解決方案)，然後再由個人電腦製造商或經營商製造、販售。明白了，只要你有興趣又有意願，你便可以照著Intel或AMD的Solution組裝一台自己的個人電腦，你也可以開個公司，販賣你的品牌個人電腦。

明瞭所謂Intel Inside，再想想華為Huawei Inside的用意，之前人家問華為是不是有意汽車製造，華為的回應是不會介入汽車製造，啊！總算明白了，華為果然不造車，但是他為汽車製造商提供solution，這樣看來，是不是準備好華為的汽車解決方案，再備齊電池、內裝、輪胎、車殼、…等等必要裝備，便可以造出一部車子來，想一想製作一部汽車就如同個人電腦般的組裝，這會是怎麼樣的場景，難以想像。

汽車企業可以隨自己意願搭配華為的各種方案，因而生產出不同款型的新能源汽車，例如前述的ARCFOX αS華為HI版是一種。搭載華為智慧電動平台的賽力斯SF5，又是另一款華為的首款新能源汽車。此般模式華為發揮ICT優勢，而汽車企業的強項則是為整車定義，發揮產品製造並面向客戶。

問華為，華為说不造整車，而是給車企赋能，幫助車企造好車。

這樣強強聯合採用共同設計、開發、銷售的模式，華為定義Huawei Inside模式。當然了，汽車不能與個人電腦相類比，畢竟汽車要顧慮的事太多，尤其安全性極其重要，但是要說華為對於現代汽車的製造理念不謂不宏大，佩服。

Hallyeh 2021/4/28