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大小劍山單攻 ~咬斷數顆牙根
2014/02/08 11:12:41瀏覽3563|回應0|推薦0

大小劍山單攻 ~咬斷數顆牙根

 

  涉淺水者見蝦,其頗深者察魚鱉,其尤深者觀蛟龍 

 

一、緒    言:

史學家湯恩比(A. Toynbee)說:「沒有挑戰就沒有回應,人類文明的成長,就是一連串挑戰與回應的過程。」而單攻大小劍確是一極大挑戰,山社不排,凡人不登;然決心登臨,入山彌深,所見彌大,所感也彌巨。殊不知,盛年不重來,一日難再晨,登山當及時,歲月不待人。咬緊牙根,大小劍單攻能瀟灑走一回者,就如蛟龍得雲雨,終證乎你絕非池中物也!

 

二、日    期:20107232000時至262340時(3天,週六~週一)。

三、領    隊:百岳老查。

四、記    錄:百岳老查。

五、社    台灣山野樂活協會

六、成    員:4人。(阿惠、fuline、寶哥、百岳老查)

 

七、計畫行程:→車行;~步行。大小劍山單程25公里

0723日:台北(晚上8時出發)→宜蘭→台七甲線中興路口65.9K

0724日:台七甲線中興路口~樂山橋~登山口~推論山~油婆蘭山營地

0725日:油婆蘭山營地~佳陽山~小劍山~佳陽山~油婆蘭山營地

0726日:油婆蘭山營地~大劍山~營地~登山口~中興路口→宜蘭→台北

 

八、活動紀實與感想:(本文各山頭標高係依行政院體委會1999.6.「安全登山手冊」所載)

 

0天(0723日,週五)、天氣晴。台北(晚上8時出發)→宜蘭→台七甲線中興路口65.9K

 

1955 寶哥自基隆開車至台北,先接百岳老查上車,2000時又在台北台電大樓捷運站接fuline、阿惠後,循3線轉國3道往宜蘭而行。

2100 出雪山隧道即開始飄雨,至宜蘭加油後再行,入山,一片詩心如暈月,兩邊山色伴車行。

2340 到達台七甲65.9K中興路口,車停對面果園小空地,雨已停,大夥車上休息,更深人山皆寂靜,客假寐伴路燈相映,此時水聲山色鼾聲均漸模糊。

 

第一天(0724日,週六)、天氣陰(傍晚雷雨)。台七甲線中興路口~樂山橋~登山口~推論山~油婆蘭山營地

 

0320 起床,分配公糧,整裝,青山有約,人將無拘無礙悠然而入。

0400 千里之行,始於足下,自中興路口水泥路出發(此地至登山口約7K),緩下約500公尺至三叉路口,取左泥石產業道路,又行約500公尺即到仁壽橋前上方林道崩坍處,已粗略整修完畢,似可通行四傳小車輛?

0415 一過仁壽橋(跨越大甲溪)即是昔日之仁壽檢查哨,水泥二層樓建築,現有修路人員進駐,檢查哨附近路旁擺很多台灣櫸木小植栽。(雪管處於仁壽橋頭與檢查哨間路邊左側設一桿「信箱」,入山、入園證逕投入即可)

0510 松茂護管所(百岳老查按:此與附近之「台電松茂水文站」為不同之兩地方,惟上河出版之地圖稱此地為松茂水文站),現亦有修路人員10餘人進駐(近期,若有登山客想夜間暫棲上兩處水泥建築物,恐有不便)。檢查哨至此有幾處小坍方處,惟均已修護。

0530 樂山斷橋(早年小轎車都可開到橋上來,此地至登山口約2K),大甲溪支流水勢湍急清澈,大夥在橋頭處溪灘地煮茶、咖啡及吃早餐,由於近期均有較大之午後雷陣雨,推測油婆蘭池應有水,故未背水上山,僅帶少量之行動水,推論池應也有水,屆時再煮茶,無缺水問題。樂山橋尾端遭大水沖垮,殘斜橋面僅繫一麻繩在裸露鋼筋上,上下抓此繩有斷裂之虞,建議後上去之隊伍帶幾條扁帶(各約6M長)綁上,增其安全性。

0610 離開樂山斷橋,後之一小段林道路況較差,餘均微緩下且乾淨好走。

0635 登山口前大廣場(H1625,此地與油婆蘭山之落差約1683M)。廣場盡處之防火巷有如一面垂直高牆(在廣場看到這段高聳之防火巷,其高度約120M,上去後,還有數段),初次到此者無不為其高且直之斷面所震懾,光看此天梯,腳底已涼、頭皮漸麻!

0640 GO,鳥之飛者迎風,魚之游者逆水,人之攻山者陡坡。一路大「之」字坡盤旋而上,之坡大多以橫跨防火巷兩邊緣為基線開闢,斜度較緩,惟現不時在大之字內間走出無數條縱貫之捷徑來,較陡直,百岳老查回程時正逢下雨,細細觀察,每條捷徑幾成小瀑沖刷,而傳統之大之字坡路徑之水流輕輕緩緩而下(正如河川之「截彎取直」對河域生態系統之穩定,是極其嚴重之干擾)。是以,百岳老查在此呼籲,爾後上此坡之山友,請走傳統大之字坡,否則,此防火巷有朝一日會變成「溜滑梯」!

0720 抵兩處之字坡交接之小平台,於此回望整個陡直之路徑及下方廣場,真有點不可思議,有壯觀、有震撼、有驚嘆!數段之字坡後,即接上數段瘦窄稜線。

0825 第一段瘦窄亂石稜線,每段雖相對平緩,惟一段陡升一段,走來也挺累人,後之坡度均為緩上緩下較直路徑。

1015 抵兩緩坡間之鞍部小空地(有人稱之為工人營地),地面乾淨又有一粗倒木橫在其間,作為歇腳處倒是適合。(修整防火巷之人員似乎以此作為中繼站,有些紮營道具殘留於附近)

1230 推論山(H2805,從登山口到此大約6K,自鞍部小空地至此總覺得「路途遙遠」,過一個又一個假小山頭,就是不見推論山基點或雨量計),一登上小山頭,推論山基點就在面前2M處,10M外有一雨量計設施,再往前走約100M,路旁箭竹叢就綁有路條,此即推論池入口,推論池有相連兩淺池子,經常枯竭(枯水期欲從此背水上油婆蘭山者,是極大賭注與冒險,通常此池水較油婆蘭池先乾涸)。於此泡茶、吃午餐。

1345 GO,此時山間開始起霧,天氣漸不穩定,此地之防火巷草皮直像高爾夫球場之果嶺,緩坡綠茵草坪,加以後面高聳山頭,感覺甚佳!前行約700M,防火巷即結束。

1405 防火巷終點(約在6.7K處,H2985),隨即進入樹林間之箭竹路徑,坡度漸陡,箭竹叢漸密,約須70分鐘才能穿出樹林,緩陡上油婆蘭山稜脈上,前行緩緩一段稜線即到油婆蘭山三叉路口。

1540 油婆蘭山三叉路口(H3308,無基點,亦無路標或路牌),天氣好時,此地展望極佳,在此地看南湖中央尖山之日出及雪山西稜線之日落,角度適切;近處盡是柔緩草原坡山頭,遠處都是暗綠高聳大山,可惜此時起濃霧,能見度約15M。左下上路徑往小劍山,右緩下是往大劍山路徑,正前下方300公尺之遠處谷地即是油婆蘭山最下層營地(其上方20M平台上亦有多處營地,再上方30M處即油婆蘭池,邊亦有營地)。往左繞下山谷,取中層營地搭外帳。

1600 找到適合之中層營地。(上、下層營地均已有隊伍搭帳)

1630 開始下雨,入夜後雨勢漸小,只得在外帳內煮晚餐(麻油雞湯+油蔥拌麵線+涼拌小黃瓜)。夜間約八時,雨已歇,雲共山高下,一輪朦朧圓月高掛山巔,遠近處山脈輪廓依然可見,一切都是寂靜、所有均呈靜止,心靜則眾事不躁。

(自中興路口至登山口間之松茂林道長約7K,前半段為微緩升坡,後半段為微緩下坡;登山口至油婆蘭山均陡上,約9K)

 

第二天(0725日,週日)、天氣陰(傍晚雷雨)。油婆蘭山營地~佳陽山~小劍山~佳陽山~油婆蘭山營地

 

0230 起床、寢具稍做整理、簡單早餐。今日之稜脈朝西南向迆邐而行,從雪山西稜看此稜脈,幾無多大起伏,惟實際從油婆蘭山的3308M上下至3080最低鞍,有數次之多,走來備嘗艱辛,然艱苦為另種喜樂!

0317 輕裝踏著朦朧月色GO,此時上層營地之山友也已起床整裝(渠等要攻大劍山),say hello後,沿稜上行。下油婆蘭山稜線後即入箭竹叢緩下另段緩起伏稜線,大都為草原坡。

0335 瘦稜亂岩斷崖,抓點、腳點均不甚清楚,路條又少,夜間行進至此,當特別小心!過斷崖後隨即兩個陡上下坡,即至樹林山頭之布伕奇寒山。

0440 看山疑山動,上稜覺稜移。布伕奇寒山(H3299,與東方的推論山、東北方的油婆蘭山,幾乎成正等腰三角形),山頭有一小空地,周邊數棵大鐵杉,無展望、無基點,僅有一不銹鋼牌子釘在樹幹上,小休。自此山頭至佳陽山頭之間,須陡上下約近十個大小山頭,尤其是,過了布伕奇寒山之後,陡下約200M鞍部,幾次陡下到標高約31453080等鞍部再陡升,煞是折騰人,箭竹、倒木又多,不甚好走,尤其是在前頭鑽含雨水飽滿之箭竹林,全身濕透,連雨鞋內也都積水,雖然沒下雨,但其慘狀幾可與大雨天相比!

0740 佳陽山(H3314,二等三角點,因南方山下隔大甲溪對岸屬泰雅族之佳陽部落而得名。雪山山脈南只到大劍山、油婆蘭山、佳陽山而已,再往西南之小劍山則屬於中央山脈之一部分),半邊崩壁半邊草原之獨立尖聳山頭,基點已崩掉下溪谷,遠看此崩壁,橘黃色崩岩(岩系構成在年代上屬於比較古老岩層,全山是由赤褐色頁岩組成),甚是壯觀也很有特色,此地展望極佳,惟此時整個山際瀰漫著濃霧,毫無展望,照完相即向小劍山出發。先陡下入樹林後隨即陡下約200M(3120鞍),此地至小劍山之間約有3K,仍須上下兩個假山頭及數個緩稜鞍,樹林內之箭竹路徑與倒木比前段還多,走來頓覺路途好遙遠!水在峰巒缺處明,沿途偶而還可從樹林間看到下方之德基水庫。

1025 青山行不盡,箭竹徑何遠,小劍山(H3253)終於到了。小劍山亦稱劍山,屬中央山脈之一部分,東南下方有大甲溪與德基水庫環繞,西有志樂溪,也是雪山南稜延伸之盡頭,山頭盡是巨大鐵杉矗立,無基點,樹幹綁滿路條,小片亂石空地,午餐,煮麵、泡茶,從營地至此共走了7個鐘頭,而這還只是「上半場」而已,至於下半場之賽況,怎麼來不見得就怎麼去,那「來時路」簡直「不敢想像」!

1105 GO煙波千里,爭能各有心,希望在吃飽喝足情況下「飆」出好成績!

1325 佳陽山,大休,大夥脫鞋擰乾積水,方才之午餐到此也消耗得差不多了!

1350 GO,長陡下路段並不好走,數個上上下下山頭仍得逐一踏遍,因為爬山就是這樣的腳踏實地、一步一腳印地連續著,沒有投機處,更無取巧空間。

1620 布伕奇寒山,確定不會「摸黑」了,在此作最後之營養補充,煮鍋紅糖水喝喝,順便大休息,蓄積下段能量。

1800 朝隨風鶴去,暮逐雨龍歸。回到營地,下層營地有板橋樂山會一行12人之雪山連走下來之隊伍紮營。霧漸濃,似將下雨。迅速整理外帳,雷聲千嶂落,雨色萬峰來,夜雨驟下,只得又躲在外帳內煮晚餐(番茄大塊牛肉麵+涼拌苦瓜),大塊吃肉,加喝點高樑酒,此情此境可比神仙!明月未至,清風自來,夜深四無人聲,心靜萬緣空,山山如欲吐語,玲瓏草原坡,處處有霧生。

 

第三天(0525日,週一)、天氣晴、午後下雨至晚。油婆蘭山營地~大劍山~營地~登山口~中興路口→宜蘭→台北

 

0440 起床,簡單整理寢具,早餐。清晨時分,遠近稜脈黛綠分明,景清氣鮮令人爽朗。

0605 輕裝GO,營地有路徑通劍南尖西側山腰(劍南尖山,H3280,無基點,全是翠綠草原山頭),沿途盡是青翠草原坡,從油婆蘭山連接劍南尖山下鞍部至大劍山前稜這半圓弧形山脈,全是柔美草原坡,其柔和嫵媚比擬能高安東軍線,加之梨山、福壽山農場一帶所飄升之稀鬆霧氣,閒雲戀故山,整個稜脈好像在晃動、在位移,處處養眼處處情,緩步其中乃人間至高享受,想仙境也不過如此?上陡草原坡後,於斜山徑上煮個「三合一麥片」補充體力(有隊員體力不繼),續攀岩稜石壁,路上開始出現玉山小檗與刺柏等低矮植物,行進速度趨緩。

0800 心隨千山高,上至大劍山大碎石主稜,眼界豁然開朗,舉足回看萬嶺低。

0805 大劍山(H3594,三等三角點,西側裸岩陡坡,垂降志樂溪,日本人認為山勢有如其國內之「劍岳」故名之),山川不改舊時容,亂石山頭,360度視野,隔志樂溪與雪山西稜之頭鷹山、奇峻山遙遙相望,天氣特佳,遠近山巒無所遁形,昨日於佳陽山沒看到之景致,在此地均一覽無遺,從西北延伸至西南方之長稜即是雪山西稜,北方有雪山,東北方有志佳陽山,正東方直線距離約24K就是北一段之巴巴山,東南方有合歡群峰,甚至遙遠西北方之樂山雷達站均清晰可見。(大小劍線約與北一、北二段平行)

0850 GO,崇山峻嶺一山頭動人山色不用多,在大飽眼福之餘,整個精神暢旺起來,走路都有風,步伐特是輕盈,慢慢走徐徐行,如此美景豈可匆匆一瞥,不給它看個夠,不但心有不甘也太辜負這良辰美景了!

1005 緩緩地回到營地,此時飄起細雨,只得在外帳內煮中餐(麻油雞湯+素肉麵+涼拌苦瓜+醃蘿蔔乾+蘋果),大夥吃飽飽的,整裝拆營,準備凱旋賦歸。

1140 GO,經過下層營地聞到一股菜香味,彎身往低外帳內望,岳界名人亦是山野樂活登山好搭當姥姥桂秋姐正在炒魷魚準備午餐,她係參與林務局之生態調查工作,在雪山與板橋樂山會劉兄所帶領的一行人下到此間,寒暄幾句匆匆道別。

1200 油婆蘭山頂叉路口,難得如此嫵媚之草原山頭不給它照個團體照實在有點可惜,有一隊員腳跟破皮,趁此裹傷。狂雲妒山色,怒飛千里黑,雨越下越大,循原路下山。

1310 推論山,有隊員吃藥,稍做停歇,惟細雨催人急!

1425 工人營地,大夥坐在粗倒木上休息,泡擂茶、咖啡,補充點行動糧再戰。

1625 登山口,稍做休息兼處理腳傷問題。

1645 GO,此段林道微緩上坡,乾淨好走,因有腳傷困擾,致影響前進速度。

1710 樂山斷橋,因鞋襪均已濕掉,傷口貼布極易脫落,由寶哥所提議於腳上套上塑膠袋再穿上厚襪再穿上登山鞋,減少濕襪將貼布鬆脫機會,此招果然可以撐好一陣子。

1730 GO,天色漸漸昏暗起來,無淒風,有苦雨,出山情更怯,卻無來人問

1800 松茂護管所,此地有十數位養路人員在此烤火,又停有一部發財車,協調能否付費載送一程,未果,續行,此時由寶哥與fuline兄先快行至中興路口處開車下來產業道路頭接應,餘兩人則勉力慢慢而行。

1900 仁壽橋頭雪管處豎信箱處,將入山、入園證投入,續行,仁壽橋面積水超過腳踝多多(誇張吧)。

1930 停車處,寶哥、fuline兩人power全開,「衝」去將車子開到此間,省走約1公里路,大夥在車上換好衣服,返航。

1945 GO

2040 南山村,本想在此地加油兼用餐,山郊人稀,商家均早早打烊。

2200 宜蘭員山,大夥飢腸轆轆,大碗綜合米粉湯加6盤小菜,可能太餓了所以感覺味道特別好!

2340 安返家門。徒從山上攜得一片風雨歸,祇今猶淋漓滿心胸。心想經此,山林百戰,允為一生之興;氣蓋群峰,豈特好強之勇?萬事不關心,一山動情多!下一回合的山事,刻正騷動中

 

註一、佳陽山東側大崩壁,其崩壁土石堆積成佳陽沖積扇,據研究,此為冰河時期產物,於地質上有其重要意義,而佳陽部落即聚集於此沖積扇上,舊稱為卡搖(kayo),屬梨山泰雅族?1967年,台電公司興建德基水庫,將原社址淹沒,居民無奈被「輔導」向上遷移,一部移居原佳陽上方稍東處即今日之新佳陽部落;一部則移至佳陽上方公路旁即今日之舊佳陽部落。

註二、「雪山山脈縱橫走」一書載,小劍山有兩個鋒頭,從東西向橫看,小劍山是嶺;從南北向側望,小劍山就像一把劍。

註三、所有公糧均由阿惠設計、採購,並多在家中處理過;而往返均由寶哥開車,勞心勞力;另此行全程均由fuline兄押隊(雖前後距離不遠),備嘗辛苦,併此誌謝!

 

    ~ 百岳老查  2010.07.30

( 休閒生活雜記 )
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