從捷運系統看台灣生態      Nov/15/99

種群：某一種生物生活在某一特定的空間。

群落：兩種或兩種以上的生物，生活在某一特定的空間。

優勢種群：在某一特定空間中，生物群落中數量最多的種群。

    目前台北捷運高運量新店淡水線首次通車，將台灣通車族生態拉到嶄新的另一頁，預計載運量將由原來的30萬人次，增加到60萬次，大大疏解大台北地區嚴重的『交通生態』，同時也改變了大台北地區的『塞車生態』。

    捷運從木柵線運轉初期，似乎問題層出不窮，早期由於台北市長的選舉介入其間，曾演變成為政治問題，再加上法國馬特拉公司種種刁難，以為台灣人會折服在他們的零件提供上，沒想到一群藝高膽大的工程師種群，硬是以土法鍊鋼的方式勝過了無謂的威脅。繼而淡水線高運量的通車，更加添了工程師種群的信心，雖然這兩天新店淡水線的試乘，由於轉乘的問題造成少許的不便，也引起些微的埋怨，但這豈不也是證明台北市民對捷運系統，已有相當程度的依賴。

    今天身為台北市民的你我，坐在整潔的捷運車廂內，沒有人亂丟紙屑、煙蒂、亂吐檳榔渣、口香糖、更沒有隨便吃點心、喝飲料。固然是因為罰則使然，其實更重要的是，這種優良的捷運生態已經深入人心，連鄉下來的阿公阿婆在搭乘捷運時，都懂得入境隨俗，遵守這種良好生態的優良定律。

    其實以生態學的眼光，來延伸捷運系統的食物鍊，可以發現她周遭的環境，也受到她高貴品味的影響，例如：捷運站附近商家的打扮，不論是小型的冰店、情人的咖啡屋、美麗的花店、甚至於原本土氣的書店，都變得十分有氣質。這是為什麼？是由於一群專業執著的工程師種群，秉持著專業技術的理念，拼命改變台灣的劣質生態，由於他們的堅持、努力、與賣命的精神；新加坡能！我們為什麼不能？結果他們改變了原來鬆散的生態，也改變了我們，更提高了我們的氣質，每次當我坐在裡面，總是不敢隨便，惟恐破壞了她高貴的氣質。

    再看看她的結構，似乎也是滿合身的，不僅各站有各站的特色，更有人說捷運工程，似乎提升了台灣土木工程的水平。捷運系統能！其它生態系統為什麼不能？捷運車廂內能沒有煙蒂、檳榔渣、口香糖、點心飲料盒，為什麼其他生態環境不能？其實生態的改變，是生物與環境之間的互動，捷運生態的形成似乎將台北市的水平提高了許多，似乎與典型的台灣生態有所不同。為什麼每次選舉，還是有人搞省籍情節，還是有人搞黑金，為什麼好好的職棒生態，有人就是要搞簽賭，為什麼在這麼小島上，就是有人亂倒有毒廢棄物。其實認真以生態學的角度分析，就是生態系統中『優勢種群』出了問題。

    為什麼只有捷運系統生態能？因為該生態的『優勢種群』較多，直接或間接的影響到其她的種群，使得其他的種群，生活在其間必須受她的支配，若是不受她的支配就會被淘汰。因此不正常的選舉，是靠優良的選民種群作為它的終結者；不正常的簽賭，是靠優良的球迷種群作為它的終結者，不正常的色情；是靠優良的市民種群，作為它的終結者，這就是『生態學』的功用。             

劉篤業/勁報