昨天看到大愛台在介紹電動車

我想如果解決電池的充電問題

我想下一部機車

應該會買吧

驅動未來--電動機車少污染 大幅增設充電站

曾有外國人到台灣，被台灣街頭如此多的摩托車嚇壞了，台灣總共有一千四百多萬輛機車，如果都換成電動機車，勢必可以減少許多噪音和污染，其實台灣發展電動機車，越來越有模樣，光是充電站就有大幅度的改善，對於降低碳排放量將有很大的幫助。不過首先要解決的是電池充電的問題，其實這部分，國內業者發展相當純熟，已經可以做到電池用完或快用完，就能到一個像是自動販賣機的電池交換站、結合悠遊卡刷卡付費，舊電池、換上新的電池就能重新上路，不需等好幾個小時充電，就像到加油站加油一樣方便。

車子沒油了，隨處找個加油站加油，車子就能再上路，但有沒有可能用相同的概念，讓車子加得不是油，而是電，而且花費的時間跟加油一樣快。

這個概念在電動機車的電池交換系統實現了。

電動車系統公司總經理 洪國修：「你用這個卡，來先對我們的感應機說，我來啦，我要來跟你交換啦，你就感應一下，它就會有螢幕就會出現，你看你的號碼，你的所有資料都告訴你啦，可是它現在會告訴你，你上一次跟我交換的錢還沒有付，你這次要先付錢喔，他會告訴你請刷悠遊卡，付費是用悠遊卡，悠遊卡付費，也是這樣子感應，好你看，確定啦，你悠遊卡裡面還剩下多少錢，按確定，好，要不要繼續交換，你當然要交換啦，你就按1。」

就像買飲料的自動販賣機一樣方便，機車的電池沒電了，只要到交換站，不用等3到4個小時的充電時間，換一顆新的電池就能繼續趕路。

電動車系統公司總經理 洪國修：「它就出來啦，自動就出來啦，一個櫃子出來啦，提上來，好，來就離開，它就自動收進去啦，轉到這邊來你要拿出來，拔出來，好，它就會自動收進去，大概整個交換過程，大概是在25秒，半分鐘之內，就可以完成了。」

電池也不再由消費者，隨車買斷，而是改為租賃交換，用多少電，充多少電，付多少錢，完全依照使用者付費概念。

環保署長 沈世宏：「電動車用租的不用買的有很多好處，就是它一次不用付出太多的價錢，而是分攤在換的時候就付出一部分，像加油一樣，因為現在充電的成本，比起買油來說，大概是四分之一的成本。」

電池改為租的，消費者身分的認確，當然也就變得更重要，只要失主一報失，所有的電池交換站也就會隨即連線。

電動車系統公司業務副總 趙昌明：「我們每一顆電池，都會有一個特殊的IC晶片，在我們的電路板裡面，然後摩托車上也會有一個控制晶片在裡面，兩邊去做加減密的交互比對。」

電動車系統公司業務副總 趙昌明：「不管竊賊，他是把你的電池竊走也好，機車竊走也好，我們全部都有一個機制去做防護，出現交易異常，與客服人員聯絡，謝謝光臨。」

就算車鑰匙連車子一塊被偷，小偷換不了電池也無法使用。

這樣的電動機車，電池交換站，預計要在全台灣設置3千多個站點，系統業者也與各大機車廠商合作，統一電池的規格，讓不同品牌的電動機車，不管是將電池安裝在腳踏板，還是坐墊內，也都能電池交換站做交換。

5月將在新北市首度試運作，台灣取代汽油機車的電動車革命，正蓄勢待發。