南港車站位於台北市南港區南港路1段313號，為臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運藍線（南港線；延伸段）的鐵路車站。未來待台灣高速鐵路自台北站延伸至本站後，將成為「三鐵共構」車站。捷運南港站是台北捷運最後一座通車時沒有裝設月台門的車站。

沿革

1899年7月20日：設站，稱為「南港乘降場」。

早期站址位於東南街底，曾以日治時代留存下來的老式木造建築作為站房，設有側式月台及島式月台各一座，無地下道與天橋，列車進站或通過時以響鈴警告旅客；車站外的東南街過去為南港最繁榮的夜市所在。

1966年1月1日：升等為二等站。

車站旁設有煤炭堆貨場與砂石堆貨場，並陸續興建通往台灣肥料公司南港廠、僑泰興麵粉廠與聯華麵粉廠的支線。

1986年：車站向西遷移，設於南港區公所（今南港區行政中心）的對面、南興公園的後方，新站房啟用，站內的兩座島式月台以地下道連接。

1987年7月15日：升等為一等站。

華山貨運站於鐵路地下化「松山專案」中廢止後，改於本站南側至忠孝東路間設置南港貨運站，佔地12.82公頃，設有綜合糧倉、貨物倉庫、水泥散裝立庫、台北材料場…等設施，車輛裝、卸貨由忠孝東路旁的路口出入。貨運站功能解除後已經轉作臨時車站用地。

2002年12月15日：配合鐵路地下化與三鐵共構工程，臨時站房啟用。

2003年7月1日：降等為二等站。

2008年9月21日：地下化車站（台鐵部分）隨著鐵路地下化工程完工而啟用。

台鐵預計3月5日起，周一至周五每日加開一班一○九次自強號，早上7時12分由基隆發車，沿途停靠基隆、南港、松山，7時48分抵達台北，以疏解基隆至台北上班、上學尖峰通勤人潮。

2008年12月18日：營業列車全面駛入本站月台調頭，但仍會在昆陽站預先清車。

2008年12月25日：下午兩點隨著捷運南港線「南港─昆陽」段正式通車而啟用，首班車為全車彩繪車「貓熊」。 2009年7月4日：內湖線南港展覽館站隨著內湖線正式通車而啟用，並同時啟用本站至內湖線南港展覽館站間免費公車接駁，以期減低忠孝復興站的運量負擔。

南港站2號出口

2011年2月20日：營業列車全面駛入南港展覽館站月台調頭，但仍會在本站1號月台預先清車，並同時恢復原有的列車行進方向設定（第一月台為上行月台；第二月台為下行月台）。

2011年2月27日：下午兩點隨著南港線自本站向東延伸通車至南港展覽館站，並在下午三點停駛兩站之間免費接駁公車。

台灣高速鐵路南港站

原本僅規劃設立整備基地，後來應台灣高速鐵路股份有限公司要求而改變計畫設站。目前軌道正在鋪設中，僅於台北機廠連絡線間留下缺口，待未來機廠搬遷後，即可接軌通車。

2011年2月：政府移交台北＝松山地下段南隧道給台灣高速鐵路進行鋪設軌道及機電設備。

預定時程

2015年1月：隨著高鐵「南港－台北」段正式通車而啟用。

臺灣鐵路環島之旅-東部幹線 (樹林→臺東)/宜蘭線部分(樹林→蘇澳)