臺灣高鐵-路線Y

臺灣高鐵-列車介紹Y
台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵、高鐵）是服務人口最密集的西部走廊之高速鐵路系統，路線全長345公里。於2007年1月5日通車後，逐漸成為台灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為台灣軌道工業指標。目前每日南北向班次為依尖離峰各有123、125、135、140或146班次。

台灣高速鐵路是台灣第一個採取由民間興建、營運，並於特許營運期滿後，移轉給政府的民間興建營運後轉移模式的公共工程，建設成本約新台幣4,600億。台灣高速鐵路由台灣高速鐵路股份有限公司負責興建（原始股東太平洋電纜、長榮集團長鴻建設、富邦產物保險、東元電機和大陸工程出資興建）、營運階段的工作，特許期限自1998年起算，為期35年，事業發展用地為50年，期限過後將以有償或無償的方式交還中央政府經營，交通部應於2030年，接續營運之機構通知台灣高鐵公司。

管理高鐵事務的政府機關為交通部高速鐵路工程局，也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運系統的興建計畫工作。

台灣興建高速鐵路的提議始於1980年代，主要是為了解決日益增加的城際運輸需求而提出，1990年經行政院核定「台灣南北高速鐵路建設計畫」，台灣高速鐵路的籌建進入執行階段。當時規劃於六年內完成，但是由於經費來源及採用的系統規格等前置作業的時間過長，使得興建工程遲至1999年才正式啟動，而辦理方式也由原本的政府逐年編列預算改為民間投資參與。

1999年動工後，原本預定於2005年10月31日完工通車，但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後，通車時程因此延後一年。2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後，直到交通部於12月24日核准其通車。2007年1月5日通車並進行試營運，2月1日開始正式營運，營運區間為板橋站—左營站；台北站—板橋站路段因工程延誤，於2007年3月2日才正式納入營運區間。

台灣高速鐵路採用日本新幹線系統作為總體基礎（新幹線系統首次向海外輸出，也因此其工程事業體註冊為「台灣新幹線」；而部分民眾也會非正式地稱呼此鐵路為「台灣新幹線」），不過在部份細部設計以及號誌、機電系統方面則酌採歐洲規格。軌道方面比照一般高速鐵路新線標準，全線皆以1,435mm的標準軌佈設，與原有縱貫台灣南北的臺灣鐵路管理局路線之1,067mm軌距不同；全線皆為交流25KV電氣化路線，路線的最小曲線半徑為6,250公尺，最大坡度為35/1000，隧道斷面面積為90平方公尺。

信號系統方面，採用相容於單線雙向運行的數位化自動行車控制系統（ATC），行車管理中心則設置於桃園站地上建築內。使用的列車是由川崎重工、日本車輛、日立製作所生產的台灣高鐵700T型，為JR西日本設計的新幹線700系列車改良而成；列車的最高營運速度設定為每小時300公里，台北至高雄南北交通的行車時間，由台鐵自強號列車最快班次的3小時59分，大幅縮短為1小時36分。未來若不停靠台中站，時間更縮短至1小時26分。

票務系統方面，目前一般旅客於高鐵車站或旅行社通路購買到的車票採用紙質磁票，超商取票則直接於超商內列印二維條碼票證，使用智慧型手機專用應用程式訂票者，亦可直接將二維條碼傳送至該應用程式，免去實體車票取票之不便。內部員工可使用非接觸式智慧卡感應進出。高鐵也曾發行RFID感應的紀念票卡，供旅客於台北－台中或台中－左營區間內搭乘兩次自由座，或於三日內無限里程與次數搭乘自由座。台灣高鐵宣佈自2010年6月24日起開始販售回數票以及定期票感應卡，並於2010年7月1日起開放30日內使用的回數票及無限次使用的定期票感應卡，在未來也可能開發對號座回數票等相關用途。

台灣高速鐵路全線共設置12個車站，南港站、台北站、板橋站為與台鐵共構的地下車站，桃園站為地下車站，左營站為平面車站，其餘皆為高架車站。板橋站與桃園站雖為相鄰之地下車站，但板橋站與桃園站間的大部份路段皆為高架路線。

目前已經有8個車站啟用營運，另外4個車站於通車後的第二階段工程中增設：

（●：表示停靠、—：表示通過）

（綠色數字：標準車廂對號座票價，紅色數字：商務車廂票價，單位：新臺幣）

普通票／全票

• 除台灣高鐵公司內部規章或法令另有規定外，普通票／全票適用於12歲以上之旅客。
• 標準車廂普通票／全票以政府核定每公里3.655元／人x1.2（x4.386）計算，再以10元為單位四捨五入。商務車廂普通票／全票則以標準車廂為基準，x1.5後加200（每人每公里6.579元，然後加200），再以10元為單位四捨五入，即為商務車廂票價。

優待票

優待票包括敬老票、孩童票與愛心票。標準車廂優待票可享有標準車廂全票五折優惠票價。商務車廂廂優待票亦享商務車廂全票五折優惠。

• 敬老票：年滿65歲以上（含乘車當日年滿65歲長者），持有中華民國國民身分證或中華民國政府核發足以證明身分之證件者。
• 孩童票：未滿12歲之兒童得購買孩童票，未滿6歲之兒童不佔位得免票，但應由已購全票或成年旅客陪同，且每位旅客攜帶之免票孩童以二人為限。身高超過150公分之未滿十二歲兒童，或身高超過115公分之未滿六歲兒童應出示身分證明。
• 愛心票：持有身心障礙手冊之國民及其監護人或必要之陪伴者一人等適用。

免票

未滿6歲之兒童不佔位得免票，但應由已經購買全票或成年旅客陪同，且每位旅客攜帶之免票孩童以二人為限。身高超過115公分之未滿6歲兒童應出示身份證明。

團體票

團體旅客人數在11人（含）以上，其起迄站、搭乘車次及車廂種類相同，且全部行程由團體成員一起旅行者，得預訂團體票。團體票折扣僅適用於購買全票人數11人（含）以上之團體，旅客另符合優待身分者，僅能就團體或優待票折扣擇一優惠，不得同時適用。團體旅客得於乘車日前四星期至乘車當日辦理訂位，欲購當日車票請至車站售票窗口購票。台灣高鐵指出為服務中長程旅客，台北至板橋區間不提供團體訂位優惠。

自由座（團體票不適用）

自由座僅限定乘車當日發售當日車票，車票限當日使用，僅可搭乘第10～12節車廂（否則須照章補票），但未限定車次及座位，並可使用回數票和定期票搭乘。不論何種停靠方式之列車，每日（春節疏運期間及其他特定日期除外）皆保留第10～12節標準車廂供自由座旅客使用（共計3節，252個座位），上車後旅客需自行找空位乘坐，無空位時則必須站立於自由座車廂內或玄關。團體票不適用自由座。

回數票

於2010年6月24日開始販售，並自2010年7月1日起實施。自由座回數票優惠票價約為標準車廂對號座基本票價之85折，分為記名式和不記名式兩票種，均採用非接觸式智慧卡，可搭乘8次購買區間內不限班次之自由座車廂，使用期限皆為自首次使用日起連續30日內。自由座回數票於原購買次數使用完畢後，持有人可持原票卡辦理續購；次數使用完畢之前，則不予受理續購。該票卡僅儲存乘車次數及期限，不具儲值現金功能，且台北至板橋區間不提供自由座回數票優惠。記名式回數票於首次購買時需攜帶本人2吋照片1張至高鐵各車站指定窗口辦理，並須支付製卡費用100元，僅限持卡者本人使用，不得轉借、讓與或以其他方式提供他人使用。而非記名式回數票在首次購買時需支付押金100元，在退卡時可退還卡片押金。同年12月3日台灣高鐵推出回數票搭乘資訊查詢系統，透過該系統可查詢票卡資訊、交易紀錄及線上列印搭乘證明單。

定期票

於2010年6月24日開始販售，並自2010年7月1日起實施。自由座定期票優惠票價約為標準車廂對號座基本票價之48折（以30天內每天搭乘2次計算），採用非接觸式智慧卡，僅發行記名式票種。自由座定期票於原購買效期終了後，持有人可持原票卡辦理續購；效期終了之前，則不予受理續購。該票卡僅儲存乘車期限，不具儲值現金功能，且台北至板橋區間不提供自由座定期票優惠。 於首次購買時需攜帶本人2吋照片1張至高鐵各車站指定窗口辦理，並須支付製卡費用100元。定期票可搭乘購買區間內不限次數且不限班次之自由座車廂，使用期限為自首次使用日起連續30日內，且僅限持卡者本人使用，不得轉借、讓與或以其他方式提供他人使用。同年12月3日台灣高鐵推出定期票搭乘資訊查詢系統，透過該系統可查詢票卡資訊、交易紀錄及線上列印搭乘證明單。

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