在墨爾本的博物館時，我已得知其特殊的歷史背景，但為了寫這篇文，又上網查了精確的年代與人名，也增長了我自己的歷史知識。

西元1837年的三月，雪梨已然建城，南方的墨爾本連個市名都不存在，尚為窮鄉僻壤。雪梨政府決定要開發此塊河邊區域，便送測量專家Robert Hoddle 去勘查地形並設計市容。

Hoddle 抵達時，只看到河邊有一些零零落落的帳棚和茅舍，但是他認為此地有黃金三百兩，會演變成主要大城，市民與訪客將絡繹不絕， 於是設計出寬大的街道配上他一貫棋盤式整齊的風格。只是為了配合貫穿市區的亞若河(Yarra River) ，整個棋盤是傾斜的，陰錯陽差增加了美感。

當時標準的大街尺度是二十公尺寬。Hoddle對墨爾本期望較高，將街道設計為寬度三十公尺。一開始政府首長Bourke 反對，後來妥協，但有個條件: 在條條大街之間，必須穿插小街。這也就是為何許多大街都有小街作陪，例: Collin Street, Little Collin Street (地圖沒秀出來: Little Collin Street位於Collin 和Bourke兩街之間) 。大街有助於車輛行使以及寬廣的市容，小街則平添不少趣味。

Hoddle 任務結束，卻沒回雪梨，留在墨爾本終其一生 (1794-1881) 。我猜想他愛上了這個自己設計的城市吧 !

我完全可以理解，墨爾本緯度較高，整個環境比起雪梨接近英國。今日的墨爾本，古意盎然，歐風濃厚，是澳洲的文化與時裝流行之都。我倆在旅居的這段期間也愛上了這個美麗的城市。墨爾本的友人得知我們的贊賞，立刻展開遊說與策劃要我們永久移居至此。唉… 雪梨雖不似墨爾本那麼有文化氣息，還是有自己獨特的優點，再說，我們的工作、生活、老公的家人都在雪梨…

本文登上聯合新聞網首頁，旅遊休閒｜旅人手札

2006/2/22

下圖: 馬車也要遵守紅綠燈