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 2025年七月紐西蘭租Mitsubishi Outlander新年式七人座自駕心得 |
| 休閒生活｜旅人手札 2025/07/25 19:03:39 |
2025年七月13日到23日，我們一家四口解鎖人生第一趟的南半球旅行，前往紐西蘭在南島展開自駕旅行，是為記。 結論摘要: 一、紐西蘭南島自助，自駕絕對是首選。 二、南島的七月份雖屬於冬季最冷的季節，一樣適合自駕。除非天氣極度惡劣，或是前往山區有路面積雪，才會用到雪鍊。我這次都沒用到(但個人不保證絕對用不到)。 三、承上，需不需要租到四輪傳動車輛，就看個人預算考量。原本我也租四輪傳動車，因緣際會改租前驅版，也照樣暢行無阻。 四、冬季是否適合開露營車，這也是我當初兩難的考量，最後決定租一般車輛另訂旅館，先用自己熟悉的方式，去適應紐西蘭右駕的路況。建議沒開過露營車的朋友，或許第一次來紐西蘭，還是先不要租露營車，減少一些上路的困擾。 五、冬天租車可以先訂能取消的預約，不要太早付款。五、六月再搜尋各租車網，會有一些冬季優惠可選，再來比較哪種方案比較划算。 出發前: 結論就是我自己出發前的問題解答。 在24年底決定隔年暑假要去紐西蘭，為了配合小孩學校暑期集訓和我工作的行程，折衝下來只能七月中出發。比了機票價錢跟可能的南島行程走法，開了國泰航空在香港轉機的票，都在奧克蘭入出境，也另外加購捷星銜接奧克蘭跟基督城的來回國內線，把所有時間都集中在南島。如此一來，在我們11天的旅途，第一天跟最後兩天，幾乎都花在飛行跟轉機上。 若我下一次再規劃的話，多花一點費用改直飛的紐航；或是去程到基督城，回程到皇后鎮飛到奧克蘭，租車上多花一項甲地乙還的費用，或許都是可以嘗試的。 轉機真的很耗費時間體力，寫在這裡引以為戒。 (插題小花絮:我們的轉機回程是從奧克蘭飛墨爾本，墨爾本飛香港，再從香港飛高雄入境。除了多飛一趟澳洲更加疲憊外，原本買的麥盧卡蜂蜜因為預估託運會超重，離開紐西蘭時改用手提行李揹著，過澳洲轉機安檢被攔下來，指出我背包裡的蜂蜜，雖然沒開封，但仍要有免稅購物用的透明封袋密封，否則要全數沒入。我在基督城三商超市買的超值蜂蜜，想當然爾不會有免稅店的封袋，只能眼睜睜看蜂蜜被沒收。當下賭氣去查墨爾本機場免稅店的蜂蜜牌價，同等級的蜂蜜價錢是三商的兩倍，令人更加扼腕。只剩託運的其他蜂蜜產品跟著我們安全回家，是聊勝於無的安慰) 出發上路:
這台就是我在基督城機場取車的主角--三菱2024年式改款的七人座Outlander。 選擇EZI冬季專案，租車附雪鏈不加價，取車時雪鍊就放在後廂。 車子開了24893公里，是一年車，車況不錯。 當初尋找租車行的設定上，因為紐西蘭租車提前還車沒有退款，所以用取車時間早上8:30整整借七天、基督城機場原地借還的條件搜尋。以價位來看，原本預訂了SNAP的四驅Outlander，不過只註明是三到十年車，需要在機場等他的接駁車到取車點，價格約紐幣八百多元。 這是我在25年農曆年前搜尋預訂的，然而從訂車到今年六月這段期間，透過線上詢問和電郵往來，跟SNAP的客服聯繫，發現SNAP的客服回復速度極慢，有時拖了好幾天都不回，還得再寫信去追進度。這時已經到五月底六月初了，我心裡開始嘀咕:要是真的租了他們家的車在路上出事，屆時豈不是叫天天不應、叫地地不靈! 這時開始重新搜尋其他租車網站，原本貴很多的EZI，在五六月推出冬季滑雪專案，附雪鍊的Outlander四驅版仍要八九百塊，但前驅版卻只要七百三十九。後來轉念一想，EZI在大城市都有分店，基督城機場有門市直接取車不用等接駁車，價錢便宜(其實這才是主因)，雪鍊不論四驅車或是前驅車，也只掛前輪不掛後輪，似乎不開四驅車也沒差(事實證明的確如此)。 當下取消SNAP改訂EZI，也幸好一切順利(本篇無業配純心得分享)。 接下來就直接進入主題，上影片介紹。 新年式的Outlander具備完整的Level 2，非常契合我們在紐西蘭自駕的需要。 加熱座椅在紐西蘭的冬天，是一種必需的救贖。 附上在皇后鎮早上起床，車子停外面在零下三度結霜的照片。
講到後面都想買一台起來了。
希望大家都有機會來紐西蘭自駕遊。 補充: 上皇冠峰(Coronet Peak)滑雪場的路況，雖然路邊有積雪，但一早上山的路面仍然無冰無雪，當然無需雪鍊，暢行無阻。
鹿園高地(Deer height park)雖然全程無柏油路，但前驅版的一般車輛也都能夠順利行駛。
另外要補充一個在紐西蘭開車發現的路況情形: 對於台灣人第一次在紐西蘭自駕的挑戰，除了圓環的切入時機和方向燈運用；另一個陌生的關卡，就是鄉間常見，僅容單線雙向通車的狹橋。 紐西蘭的設計是在狹橋兩端，各設一個具感應功能的紅綠燈。當車輛開到紅綠燈的感應處，假如自己這邊的原本亮紅燈，等到對向車輛都走完，自己這邊的燈號就會觸發為綠燈；但是沒有開到燈號觸發的地方，就不會觸發感應燈號變換，自己這邊的紅燈就永遠不換成綠燈。 而後面的車看到就會叭你，這就是我第一次碰到的情況。後來就學乖了。 回程後: 再次強調，租EZI的前驅版新車，是否適用於其他更惡劣的情況，我也無法保證。畢竟我們的行程安排上，刻意排除了庫克山的路段、西海岸的米佛峽灣，以及其他離皇后鎮更遠的滑雪場(據說上山的路況多為碎石產業道路)，以降低不可控的行車風險。 在皇后鎮碰到加拿大跟台灣來紐西蘭工作的人，都說來一兩年都沒用過雪鍊，也說碰到了自然會找得到人幫忙用。所以事先能在路程規劃上，減少行駛風險較高路段的可能，以及增加行程變化的彈性，以因應臨時的天候變化，相信以台灣的開車經驗，在紐西蘭開車都能應付裕如。 放心地來紐西蘭開車趴趴走吧(但是一定要遵守交通規則喔)! |
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