江陰長江公路大橋空照圖

江陰長江公路大橋收費站

江陰長江公路大橋

江陰長江公路大橋

江陰長江公路大橋

朦朧長江

朦朧長江

寧通高速公路在泰州廣陵與京滬高速公路相通，南行過靖江市走江陰大橋過江，「江陰長江公路大橋」是中國「兩縱兩橫」公路主骨架中黑龍江省同江市至海南省三亞市國道主幹線以及北京至上海國道主幹線的跨江「咽喉」工程，位於江蘇省江陰市與靖江市間。

所查資料記載大橋全長3071公尺，採用一跨過江、大跨徑鋼懸索橋橋型，主跨1385公尺。主橋上部樑體採用扁平鋼箱樑，箱高3公尺，箱總寬36.9公尺，需鋼材18000噸。主纜採用兩根各兩萬多絲直徑5.35公分的鍍鋅高強鋼絲組成，共17000噸，累計長10萬公里。

南北橋塔高190公尺，塔基採用鑽孔灌柱樁方案，其中北塔基由96根直徑2公尺的樁群組成。在單跨鋼箱樑懸索橋型中名列中國第一，世界第四；橋面寬36.9公尺，為六車道設計，橋下可通過5萬噸級巴拿馬散貨船。江澤民的「江陰大橋」題字特別醒目。在大陸旅遊的經驗，重大橋樑的題字一定是當代國家領導人；這樣也好，避免了各地對橋、路名經常發生的爭論。

江陰的名稱源育於地理位置；古時河流的北岸稱為陽，南岸稱為陰。江陰處於長江南岸，故稱為「江陰」。而我對江陰地名印象深刻是因國共內戰時「江陰要塞」的地理位置及歷史地位－江陰濱江近海，市區東北郊的黃山雄峙江南，隔江與靖江的孤山相對，江南最狹處僅1.25公里。大江自京口折向東南，奔騰到此驟然緊束，形成重險，故有「江海門戶」、「鎖航要塞」之稱。

黃山西銜鵝鼻山、君山，東接蕭山、長山、巫山，循江逶迤10餘公里，似一條弧狀的山丘之鏈，遮罩著錦鏽江南的平疇沃野，也構成了江陰「枕山負水」、「水環巒拱」的天塹形勢。由於這獨特的地理位置，江陰歷為兵家必爭之地－春秋時期，吳國已在黃山席帽峰「築石室，為烽火之所」；南、北朝時，即在江陰沿江陳艦列營以阻北魏南渡；此後歷代水師、陸軍並設，在歷史上南、北相爭或外侮日蹙的情況下，江陰發揮著江防兼海防重鎮的作用。

例如南宋抗金名將韓世忠、岳飛移師在此屯守；簽判趙良珂抗擊蒙古水師，焚舟千餘；元末朱元璋大破張士誠于巫子門；明代中葉，為防倭寇增修江陰城垣，築靖海、朝陽二關和楊舍堡城；太平軍攻克江陰後，視為天京屏障，與數倍於己的清淮軍和「洋槍隊」血戰5個月之久。

光緒年間，清政府鑒於「長江為南洋門戶，江陰尤為中路扼要之區」，為防外艦入侵，特以黃山為主體增修炮臺，使之成為聞名中外的「江陰要塞」。民國26年（1937）「813」事變後，國軍部隊在江陰江面展開了持續兩個多月的對日海、空之戰。

1949年徐蚌會戰結束後，李宗仁、白崇禧及江防總司令湯恩伯冀望以國軍仍佔優勢的四十萬大軍及海、空軍扼守江陰要塞及上海。惟此一關係後代中國發展至為重要的要塞作戰，由於出身黃浦的江陰要塞司令戴戎光，拿了中共五百根金條，加以躲在國民政府國防部的共諜劉斐﹑郭汝槐與從國防部調任江陰要塞參謀主任、砲兵總臺長的唐秉琳、唐秉煜兄弟「竊去機密資料、離間官兵、掌握部隊、架空要塞司令」而告失敗。

1949年4月21日共軍渡江時，被共諜掌控的叛變部隊，突然利用要塞的100門大砲炮口轉向江陰、無錫方向，對國軍21軍陣地及江中國軍江防艦隊進行射擊。國軍海、陸軍突增遭巨變迎應不及或沉沒、或逃走，使共軍輕易乘「木船渡江」，隨即南京於4月23日宣佈棄守。

如果有緣路過江陰大橋，建議於此歷史、地理要地稍事盤桓，體會前人面對蕩蕩長江的家國情感............；如果想看江陰長江大橋全貌，可以到鵝鼻嘴公園花10元錢上「飛碟」，升頂後除可看到大橋全貌，還可見到長江入海口壯觀景色。

由於寧滬高速這二年為因應龐大的車流量而正拓寬修路，很多立交橋及車道都因施工封閉，路況不是很好；故過江後即在峭歧互通立交橋轉入沿江高速；沿江高速東通太倉與滬嘉高速相通，西端目前已通車至常州，後續路段各省市都陸續開工中，沿江南岸可到達重慶，是一條橫向的交通大動脈。沿江高速因係新築，六縣道路面路況極佳，車行其上是一種享受；經過城市有張家港市、常熟市，於太倉接339省道到達昆山市。

昆山位處江蘇省東南部、上海與蘇州之間。北至東北與常熟、太倉兩市相連，南至東南與上海嘉定、青浦兩區接壤，西與吳江、蘇州交界。總面積921.3平方公里中水域面積佔23.1%。昆山屬長江三角洲太湖平原，境內河網密佈，地勢平坦。市內的亭林公園融自然景物與名勝古跡於一體，玉峰山「百里平疇，一峰獨秀」﹔古鎮周莊以「中國第一水鄉」聞名海內外，顧炎武墓、秦峰塔、文昌閣等歷史名勝廣受注目﹔陽澄湖、澱山湖的水上風情，也極為有名，不過今人但知有大閘蟹，而不知山水之勝了。

依據2005年九月二十三日浙江紹興召開的「中國最發達縣域經濟論壇」上公佈的中國十強縣最新排名，江蘇昆山取代連續四年穩居榜首的廣東順德，首次榮登十強縣榜首。昆山有來自世界五十五個國家和地區的企業投資，其中尤以台資為主，成為長三角台資企業最密集的地區，也與東莞市並列為台灣人在大陸雙手打造出來的新城市。目前，昆山累計合同利用台資超過九十億美元，實際利用台資超過六十億美元。台灣排名前一百位的大企業及上市(上櫃)公司已先後在昆山投資興辦了一百五十多家企業。

東莞與昆山我有很多朋友在此二地興辦事業或輪派駐廠，身分包含有台商、台幹，還有很多已淪落至「台流」，他們不管成功失敗與否，仍然努力將錢匯回台灣供妻兒消費；在大陸打拼並不如台灣視聽、平面媒體報導的那麼單方面，期間很多辛酸，絕非跟旅行團來過大陸幾天旅遊者所能說長論短，也非在台灣家中擔心老公包二奶者所能體悟，此情此境實不值一道……..！僅此寥寥數語，為那一百多萬為生活而須往來二岸的朋友們說句心底話。

晚上與在崑山設廠的朋友聚餐歡唱，席中相互敬酒遇到20多年未見的高中同學，彼此當面不識，時間改變彼此外貌，雖覺唏噓但仍甚歡！

崑山市人民政府

崑山市街景

崑山裕元紡織廠

崑山落日餘暉

崑山落日下正開發中的新工業區

背景音樂-揚竹青-夢江南

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