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| 2018/03/27 23:45:28瀏覽3｜回應0｜推薦0 | |||
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其他新聞 ▲先前中國與奈及利亞簽署一中原則。（資料照／翻攝自中國外交部官網） 記者陶本和／台北報導 針對奈及利亞政府要求我國駐處更名、封鎖，強制要求同仁離開代表處一案，外交部1日表示，目前為了避免危及人身安全，已經請同仁先離開辦公室，同時也表達嚴正的抗議，呼籲停止採取極端做法，立刻撤離武警。 由於奈及利亞政府於6月30日派遣25名武警，將我駐奈及利亞代表處封鎖，並強制我駐奈處同仁離開代表處；而我國駐奈處同仁在抗議無效後，為避免危及人身安全，已暫先離開辦公室。 外交部表示，奈國政府強制封鎖我駐奈及利亞代表處表達嚴正抗議，並呼籲奈國政府停止採取極端做法，立刻撤離武警，改以理性對話方式處理本案。 外交部指出，自本年元月奈方要求我更名、遷址、減員迄今，外交部及駐奈及利亞代表處人員即積極進洽期盼獲致雙方均能接受之解決方式；不過，經多方嘗試無效後，我駐處已於近期啟動搬遷至拉哥斯市之相關作業，但奈國政府仍持續以極粗暴、不友善之做法逼迫我駐處，外交部對此至感不滿與遺憾。 外交部提到，奈及利亞政府前曾於2004年5月派武警封鎖我駐處長達5個月之久，當時經我方積極洽繫說台南地方電子新聞投稿明，終獲得奈國政府理解並同意我駐奈及利亞代表處續留在首都阿布加運作。 ▲深圳的移位左轉。（圖／翻攝自南方都市報） 大陸中心／綜合報導 深圳彩田-福華路口日前啟用了中國首個「移位左轉」(CFI)交通組織路口，不僅使該路口的總通過流量從由4218pcu/h提升至5441pcu/h（相當於每小時多放1223輛車），還使各方向等待紅燈的時間大縮短，讓民眾非常滿意。 據《澎湃新聞》報導，由於彩田-福華路口地鐵施工，造成彩田路南往北方向同向分隔、南北直行方向均嚴重錯位，加上原先的交通組織方式使路口擁塞情況更為嚴重。 深圳交警聯合地鐵集團中心對此機會，重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉車道移至對向車道，並優化車輛轉彎半徑、增設禁止逆行標誌等，更利用LED指示屏引導車輛同時放行。此外，團隊同時將6條錯位的直行車道進行了復位，使路口通行能力增加29％。 據深圳交警負責人表示，這些改善使最壅塞的南進口通行效率提升至57.6％，也就表示每小時能多放668輛汽車，南進口的排隊長度也縮短了215米；東進口的排隊長度則縮短160米。據了解，深圳交警還特別將原180米的紅燈信號縮短為140秒，使交叉口平均延誤低了24.1％。 消息指出，移位左轉又稱為連續流交叉口(CFI Continuous Flow Intersection)，是世界上最前沿的交通組織手段之一。利用左轉車道渠化轉移設置，重組道路斷面，讓相對方向直行和左轉同時放行，因而減少信號相位，提升通行效率。 ▲深圳的移位左轉。（圖／翻攝自南方都市報） 大陸中心／綜合報導 深圳彩田-福華路口日前啟用了中國首個「移位左轉」(CFI)交通組織路口，不僅使該路口的總通過流量從由4218pcu/h提升至5441pcu/h（相當於每小時多放1223輛車），還使各方向等待紅燈的時間大縮短，讓民眾非常滿意。 據《澎湃新聞》報導，由於彩田-福華路口地鐵施工，造成彩田路南往北方向同向分隔、南北直行方向均嚴重錯位，加上原先的交通組織方式使路口擁塞情況更為嚴重。 深圳交警聯合地鐵集團中心對此機會，重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉車道移至對向車道，並優化車輛轉彎半徑、增設禁止逆行標誌等，更利用LED指示屏引導車輛同時放行。此外，團隊同時將6條錯位的直行車道進行了復位，使路口通行能力增加29％。 據深圳交警負責人表示，這些改善使最壅塞的南進口通行效率提升至57.6％，也就表示每小時能多放668輛汽車，南進口的排隊長度也縮短了215米；東進口的排隊長度則縮短160米。據了解，深圳交警還特別將原180米的紅燈信號縮短為140秒，使交叉口平均延誤低了24.1％。 消息指出，移位左轉又稱為連續流交叉口(CFI Continuous Flow Intersection)，是世界上最前沿的交通組織手段之一。利用左轉車道渠化轉移設置，重組道路斷面，讓相對方向直行和左轉同時放行，因而減少信號相位，提升通行效率。 台南公關行銷定義
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