到侯硐地區如果只是為了看貓，其實是非常無知、愚蠢而膚淺的。
嚴格來說，貓與侯硐當地的人文、歷史和地理完全無關，
曾幾何時因緣際會，因為貓隻聚集，數量漸多，而演變成今日的貓村。



昔日侯硐地區盛產煤礦，後因開採殆盡產量銳減，加上新的能源取而代之，致煤礦產業逐漸蕭條沒落。
過去黑金歲月的繁華景象，徒留坑道、運煤橋及煤礦廢墟等遺跡，供作後人身歷其境作為見證。
然而今天的侯硐，並不因為礦業的沒落而沉寂，
相反的，結合傳統的人文歷史，積極發展地方的觀光產業，
原本污濁的基隆河維保有成，變得清澈而碧綠，站立水中垂釣的特殊景象，也算罕見。
年久失修的運煤橋也經過重新整理美化，加上文化創意與光影投射，成了戀人攜手同遊、賞景談心絕佳景點。


眼前的這座拱橋是供運煤車從坑道出來，作為跨越基隆河專用的橋梁，並提供居民通行，
運煤橋使煤礦可順利從右岸到達左岸的瑞三煤礦儲運場，
如今雖煤業已成過去歷史，但此建築物從日據時期開始至今，一直都是存在於斯的侯硐地標。


站立橋上觀看兩岸景色，南來北往列車疾駛而過，歲月在潺潺流水聲和火車經過軌道聲中，
多少風雨的日子過去了，侯硐地區由興而衰，再由衰而興，
今天的侯硐已然成功轉型，既懷舊又創新，
君不見古早味美食店號，還有河畔露天咖啡，
空氣中隱約嗅到Money的味道。


運煤橋頭有侯硐坑遺址，在侯硐地區李建興先生對當地貢獻頗多，可說是一位家喻戶曉的傳奇人物，地方更在介壽橋岸建立「懷德亭」以茲紀念。


運煤橋上景觀，運煤三分仔車。


參觀完運煤橋、侯硐坑、文字公廁之後，續訪侯硐神社古道，一隻小花貓很友善的跟在我腳步之後。


古道入口階梯已重新鋪設花崗石，循山腰而上約有百階，便到達上方柏油產道。


續行一小段，古道前有木造的神社鳥居，階梯仍保留早期的人工鑿造的石塊鋪設。


古道上來有小公園、涼亭和圓形木棧觀景台。

 
續直行走花崗階梯下來，回到侯牡公路介壽橋頭，此處設有「介壽橋紀念碑 」，為李建興先生賀母壽出資興建。


碑文寫道：
津梁重建喜初成，介壽兼昭壽母名。
人闢深山猴已散，硐開片道炭猶盈。
溪邊向晚砧聲急，橋上迎曦曙色明。
此後應無揭厲感，千秋共仰國恩榮。


來到侯硐地區，順遊舊鐵道三個磅坑(隧道)群，與幾年前相較，今日重遊發現已新闢自行車道，並增設護欄。


定點拍攝，有否看出端倪，一列推拉式自強號列車與另一列平溪線柴油冷氣車，兩列車是同方向行駛的，
自強號列車秒殺平溪線列車，急速呼嘯而過。

此處是觀看列車拍攝相當好取景之處，有一小高地在彎道之上，不時可見列車南來北往或交會。


拍完列車續行，此段已鋪設為水泥自行車步道，人騎自行車，我安步當車。


第一、二磅坑較短(約20公尺)，出第2坑後有觀景台，可觀看基隆河水利工程。


第三磅坑入口，此隧道較長，且未設照明，行至中段伸手不見五指，烏漆媽黑的，而且有時還會有滴滴答答的水從洞頂滴下。


接近出口，估計隧道長約135公尺左右(步行時間約2-3分鐘)。


再往前走至廢棄崗哨，步道結束，循原路返回侯硐車站。


侯硐煤礦博物館前，基隆客運驚艷水金九彩繪巴士。           日期：2011.6.18    天氣：晴