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台中註冊商標流程 申請商標流程為何呢?商標註冊專家解析~
2017/11/17 10:25:21瀏覽48|回應0|推薦0

感受真實! 探秘奇瑞汽車試驗室/生產車間

引言:昨日,筆者有幸赴奇瑞汽車位於蕪湖的總部,參觀瞭試驗室和生產車間。其實很多汽車常山對於車輛生產和研發都是嚴格保密的,更不會輕易的向大傢展示核心研發與產品生產。所以不難看出,奇瑞對於自己的產品足夠自信,也是為消費者負責任。

非常幸運,筆者這次用相機記錄下瞭一些很少對外界公佈的工廠內部照片(部分照片由廠傢提供),通過一些照片,我們確實看到瞭不太一樣的奇瑞汽車,它已經有之前的傳統自主廠商逐步變化成為,業界主流的汽車制造廠商。下面,筆者將以圖文的形式,與您分享奇瑞汽車生產車間和試驗室的探秘之旅。

● 試驗室參觀

這次參觀我們選取瞭四個較具代表性,且最重要的試驗室進行觀摹,它們分別是NVH(噪音和振動)、碰撞安全、K C(整車操控性能,即運動和柔順性能)、24通道(車輛路測模擬)這四大試驗室。

①NVH-噪音和振動

首先是NVH試驗室,試驗室負責人介紹:"奇瑞的NVH試驗室總共包含8個專業的試驗室,包括整車四驅半消聲室、整車半消聲室、系統半消聲室、吸/隔聲試驗室、模態試驗室、剛度試驗室、漏氣試驗室和音品質評價室等。其中整車四驅半消聲試驗室主要對整車進行測試,剛剛台中註冊商標流程台中商標申請代辦上市的艾瑞澤7就是在這裡測試的。

目前,主流合資車型怠速情況下的噪聲(不開空調狀態)一般會在39-42分貝之間,而艾瑞澤7的表現可以達到39分貝左右,隔音效果非常理想,這樣的水平基本可以與一些合資品牌車型相媲美瞭。

②碰撞安全

安全一直就是消費者非常關註的話題,所以奇瑞的碰撞安全試驗室自然不能錯過。在試驗室技術人員的陪同下,筆者來到瞭規模龐大的碰撞安全試驗室。據介紹,整個碰撞安全試驗室包括整車碰撞室、模擬碰撞室、行人保護室、假人室。

其中整車碰撞試驗室擁有德國、西班牙、英國、美國引進的國際先進碰撞安全測試系統,可模擬各種工況的汽車實車碰撞。該試驗室可以進行各類正面碰撞、各類側碰(含側面移動壁障碰撞、側面撞柱等)、七個角度的角度碰、追尾和翻滾等試驗。如何申請商標台中

今年剛上市的艾瑞澤7在這進行瞭多次整車碰撞試驗,已經滿足中國、全部歐洲碰撞法規以及部分北美碰撞法規。據介紹,奇瑞剛上市不久的艾瑞澤7摸底碰撞試驗,已達到瞭C-NCAP五星水平。

其實艾瑞澤7之所以具有不錯的安全性,主要是因為采用瞭"籠"式車身結構。這種設計佈置瞭四條縱向能量流吸收和傳遞通道,其中兩條是連通前後保險桿的縱向大梁,在乘客座艙,能量流則通過底部梁、門檻梁、側圍上部梁、防撞桿和門框梁、底部副車架等多條通道向後部傳遞。

奇瑞的碰撞安全試驗室還擁有碰撞假人合計20個,主要用於碰撞試驗中動力學性能數據的采集。據瞭解,這些假人均是從美國進口而來,其內部具有非常靈敏的傳感器,能夠準確傳遞碰撞過程中,乘員每一部分的受力情況。

③K C-整車操控性能(即運動和柔順性能)

第三站是奇瑞的K C試驗室(整車操控性能,即運動和柔順性能)。奇瑞的K C試驗臺從美國引進,是雙軸K C試驗臺,可同時對前台灣商標查詢、後軸底盤特性進行測試。K C試驗臺不但保證瞭底盤開發的正向開發過程,還有效縮短產品開發周期及大幅降低開發成本。

另外,該架K C試驗臺基本上滿足乘用車、輕型商用車的底盤開發需求,可以模擬整車駕駛過程中的垂向、側傾、側向、縱向等運動。通過對試驗結果分析,能夠判斷整車轉向性能的好壞以及懸架剛度是否合理等。艾瑞澤7從開發前期到開發中,均在這裡進行的測試及調校,以確保底盤的穩固性及車身轉向的精準度。

④24通道-車輛路測模擬

試驗室之行最後來到的是24通道試驗臺,24通道試驗是對於車輛路測的模擬測試,分為零部件測試、系統測試和整車測試。零部件測試的優勢在於其測試強度大,可以有效發現問題,系統測試的優勢在於各部分的匹配,而整車的測試最為接近路測,可以有效的發現問題。

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相關閱讀:

艾瑞澤7於7月26日上市 售7.89-12.69萬元
http://auto.sohu.com/20130725台灣商標註冊代辦/n382478972.shtml

註重舒適性的親民傢轎 試駕奇瑞艾瑞澤7
http://auto.sohu.com/20130729/n382778296.shtml

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