字體:小 中 大 | |
|
|
2016/07/24 17:41:30瀏覽956|回應0|推薦0 | |
本文 重點 在於: 每個人乘車時的任務任命
我30年來是做風險控管跟風險預防的人. 當 看到這一個 遊覽車事件的報導 當時我們任何人...都不在現場......所以 不能夠,也無法推論 任何事 為何????? 本文只在強調未來 ,危險發生前 . 事前控管 與當下執行的可行性與否?? 這麼慘痛的事情,這幾天一直思索... 我將如何來降低風險...... 因而貼文共享..... 在災害發生時損失降到最低. 有不盡完善之處. 並檢討推動的可行性與否?? 1.作者本文的建言 : 適用任何人在全世界各地旅遊, 自己救自己 ,或救他人都適用喔! 2.並且不只是帶車人員\\\\ (司機.領隊.導遊.或領團人員) 要清楚知道而已. (乘客本身,更要有這一個觀念與作法 因為這是一部生命共同體的互助互救因緣) 乘車前的逃生宣導…雖然事前都有宣導. 幾乎沒有人會去記得當時的宣導. 最重要的是 本文的重點不在重複. (當然逃生解說絕對是一定要的) 本 文 重 點 在 於 : 風險 防備 與 風險控管 上面 尤其是風險控管 (任務 任命) 當然他們絕對必須是要更熟悉逃生處理. 但是(他們可能先受傷了或掛點) 重點 第一 上車後 要先做任務分配 與 危險發生當時的任務啟動機制.
乘坐遊覽車當要逃生的時候. (任務 任命) 是在乘車上是 最.最.最.重要的事. (任 命) 1. 擊破手: 預先指定三位座靠近擊破器位置的人 2. 安全逃生門開啟人員: 3. 滅火器使用方法的人 : 至少前座一人 而後座要兩人以上的任命 4. 車頂開啟員: 世界各地旅遊 坐大型交通工具或遊覽車. 不管你是乘客 或者 事前車上逃生安全宣導是一定要的 但是更要做的是 當在慌張驚恐的幾秒內 也許 可以 減少災害發生時損失 遊覽車逃生解說 相信每個服務人員都一定會說的 但如何 風險防備與控管 以愛旅遊的我 又算專業人士為例 : 危險發生的當下. 未必 我也能夠處理的好. 何況我可能在當時就慌慌張張 或先受傷或昏迷也不一定. 在危險發生時: 事先在上車預做第一時間 任務 分配 的重要性 這才是本文要強調的 緊急救命法則 : 但實際情境上與我個人常常旅遊的經驗而言. 很多危險發生時必定是一陣慌亂. 絕大多數人是…. 驚慌 與 不知所措 並且 爭先恐後..的逃命反應 因此在車上算是比較可以控管的風險. 尤其一上車就要好此事. 不論是個人,是團體出遊.國內外.都一樣. 與 乘客他們的風險管理心理準備與任務. 並且在危險可能,即將發生的開始. 寧願當時 對危險發生嚴重性的可能過高估計 也要讓乘客預先先做心理準備 反應 工作人員之外. 應該有2位至少會開啟逃生門或前後門洩油壓開門方法. 每日開車前
從外面是可以開的(除非車靜止不再行駛) 在大家都知道如何使用了. 那麼在只有10秒1分鐘的逃生時間 就是在危險已經發生 或即將發生的時候. 就先啟用啟動任務分配 尤其是 逃生門與洩油壓的位置 該就定位的人員. 任務分配會使 危險發生時候的 願 大家在台灣與世界各地旅遊 平安 吉祥 當然下面說明 是必要常識 https://www.facebook.com/KK486/videos/1194080650624008/ http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160719/911398/ 54321 這是口訣 所以一定要宣布,遊覽車安全需知 (一) 一定要繫安全帶,尤其前面摸不到椅背的座位,強制繫 (二) 車上有兩支滅火器,(司機處跟逃生門旁) (三) 車上有三個車窗擊破器,(前面,後面,司機) (四) 玻璃最脆弱是四個角落 車有五個門,(前門,後門,司機門,緊急逃生門,還有天窗) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160719/911456/ 每個人搭乘遊覽車時要有危機意識, 車內冒煙到伸手不見五指 只要3秒左右, 1分內就有可能被煙嗆暈。 多數民眾 對遊覽車的逃生知識普遍欠缺,也缺乏警覺心。
大眾運輸工具與遊覽車搭乘的逃生解說之外. 搭乘中的風險防備 與 風險控管 尤其重要. 搭車逃生 任務分配的重要性 與 車上解說 風險預防控管 .是全世界搭車的共同問題 |
|
( 知識學習|其他 ) |