配合桃園捷運綠線優先通車段預計於115年底正式啟用，桃園市政府提前部署，積極推動捷運周邊人本環境優化。桃園市長張善政與內政部國土管理署副署長蔡亦強3日前往捷運G13車站，視察「打造市民友善無礙人行示範道路工程（中正北路320巷至蘆興街段）」完工成果並主持揭牌典禮，宣告桃園將以更安全、便利的交通環境迎接捷運通車。

中央地方攜手，斥資7,800萬打造旗艦級示範道路

張善政市長表示，本次改善路段位於蘆竹區中正北路，全長約2.8公里。為配合G13、G14車站的整體發展，市府同步升級了人行道鋪面、無障礙通路、景觀及交通設施。本工程總經費約新臺幣7,800萬元，由內政部國土管理署補助82%、市府自籌18%。透過中央與地方的密切合作，以「人本交通、無障礙通行、便捷轉乘」為核心，成功打造出桃園捷運沿線首條人本示範道路。

盤點橋下空間施展「空間魔術」，創造最大化人行環境

捷運工程局長劉慶豐特別指出，本工程最具挑戰性、卻也最讓團隊引以為傲的成就在於「跨單位的設施遷移與空間極大化」。過去，街道兩側各類電箱、號誌設備林立，嚴重壓縮市民的步行空間。為了創造最大的人行道淨寬，市府盤點捷運站體與高架橋下空間，打破過去各單位「各自為政」的模式，挑戰極為艱鉅的整合任務。

自114年起，捷運工程局密集召開多達12次的管線協調會議，不斷與包括台電公司、中華電信等眾多事業單位進行溝通及界面協調，成功將高達50餘座原本盤據在人行道上的箱體與附屬設施，全數「遷移」並整併至捷運高架橋下的中央分隔島。這項極不容易的工程成就，不僅徹底拔除了人行道上的路障，真正將寶貴的空間「還路於民」，更展現了市府落實人行環境優化的堅定決心。

五大工程亮點，全面升級步行與轉乘體驗

為提供市民最舒適的用路環境，本次工程涵蓋以下重點升級

寬敞無礙的步行空間：全面檢討道路斷面配置，確保人行道維持至少2公尺淨寬，並增設無障礙斜坡道與視障引導設施。

落實人車安全分流：增設行人庇護島、優化行穿線；同時嚴格規範車行斜坡開口，減少非必要開口，有效降低違規停車與人車衝突。

完善的多元轉乘設施：車站周邊除設置公車停靠彎，另新增206席機車停車格，並活化高架橋下空間建置自行車停車區與YouBike站點。

全台首創自行車燈號：為讓自行車騎士可明確辨認遵循，率先導入紅黃綠專用號誌，提供更明確的通行指引。

跨局處協調翻轉南工路、南竹路口：針對違停亂象與人車動線交織問題，在規劃設計階段即邀專家學者及交通局、養工處等機關共同研商，進行路口安全大改造，更藉由設置庇護島縮小路口，調整行穿線位置，除增加停車空間外，讓人行動線得以安全且完整地延續。

展望115年底通車，落實TOD發展願景

捷運工程局強調，捷運綠線第一階段通車工程正全力推進中，各項土建與機電測試均按部就班進行，預計於115年底如期通車，屆時將串聯藝文特區、蘆竹及坑口等重要生活圈。捷運優先通車段的示範道路工程不僅是大眾運輸導向發展（TOD）的重要起點，未來市府也將複製此成功經驗至捷運沿線各站，具體實踐「捷運帶動城市、人本串聯生活」的願景，邁向更宜居的桃園新時代。