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「中央可以思考台中機場結合維修、漢翔技術優勢與區位好好思考,機場未來走向為何?」賀陳旦指出,是否有發展航太產業的機會?希望年底前各相關單位加強聯繫、積極討論,在三個月內重新整體規劃。

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台中市府交通局簡報時指出,台中市人口突破275萬,土地為台北市8倍,並具有海空雙港在同一個城市的優勢;結合全台貿易量最大的台中港及全國第四大國際機場的台

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中清泉崗機場,將能帶動中部發展。台中清泉崗機場4小時內的飛行時數,涵蓋亞洲9成主要城市,具有與新加坡機場一較高下的發展潛力,也可與桃園國際機場分工合作共謀發展。



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本次的考察團隊,立法院部分由副院長蔡其昌帶隊,立委鄭寶清、陳歐珀、洪慈庸、顏寬恆、徐永明隨行,交通部長賀陳旦、國防部政務次長柏鴻輝、台中市副市長林陵三以及經濟部等相關單位主管共同參與。此次考察民帶、地方、中央三方也達成多向協議,如民航機起降額度,由每日58架次放寬至85架次;市府與當地居民溝通協調,宵禁時間調整延後1小時;漢翔公司在不影響通行情形下,提供土地擴大停機坪;民航局評估提升CA2儀降助導航設施,以減輕濃霧對航機起降影響等。

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賀陳旦表示,國際評估亞洲機場成長速度為5%,台中成長速度卻是10%,顯見過去單一機場的思維已不合時代;航空產業已經改變,過去中央將台中、高雄機場改善計劃定於2035年,是配合桃園機場三跑道2030年完工,現在看來不一定適當。中央應該在促進經濟

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繁榮的前提下,想想要不要給地方一個機會。



林陵三表示,市府自去年開始檢討清泉崗機場「門戶計畫」,擬定122公頃都市計畫,並辦理居民說明會;另外,根據市府研究,2020年航廈將不敷使用,市府也預留擴建航廈的土地,有利於機場發展。蔡其昌指出,「台中機場不是任何一個機場的備援機場」,台中機場本身每年有240多萬人的運量,絕對可以自由發展,台中機場升級有需求、有潛力。

立法院交通委員會29日考察台中清泉崗機場,台中市政府與交通部、國防部、民航局共同參加,討論「中進中出」、「提升中部客貨運量」等具體可行方案。會中達成多項結論,如放寬民航機起降額度、協調宵禁時間調整延後1小時、漢翔公司提供土地擴大停機坪、提升CA2儀

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降助導航設施減輕濃霧對航機起降影響等。

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