今年端午節適逢周一，共有3天連續假期。台灣高鐵公司今天宣布，將加開100班列車，5月19日凌晨零時起開放訂票。

端午節為6月18日，台灣高鐵發布新聞稿，6月15日至19日為端午工廠負壓風扇節假期疏運期，將加開100班次列車，包括：南下48班、北上52班，總計5工廠降溫天提供800班次的旅運服務。

台灣高鐵說，端午節假期疏運期間，特別規劃16班南下由南港站出發，停靠台北、桃園站（不停板橋）後直達台中站並停靠台中以南各站；及北上由左營站出負壓排風扇發，停靠台中以南各站後，直達桃園（不停板橋）、台北、南港站的列車。

負壓排風扇整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。採用號稱500年不分解的FRP(玻璃鋼)為風機外殼材質，具有抗酸鹼、防腐蝕、不生銹、使用年限長等特點，同時減少了由于整機因金屬材料多而產生共鳴的現象。負壓式風機的降溫原理:負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強製排出室外，任何通風不良問題均可改善，降溫換氣效果可達90%-97%。

另端午節假期疏運期間，高鐵維持「大學生優惠」及「早鳥優惠」，共263班次列車適用「早鳥優惠」，佔疏運期間總班次逾32%。旅客在搭車日前5至28天購票，就有機會享有早鳥65折、8折或9折優惠。

在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。