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| 2015/06/20 03:05:03瀏覽6｜回應0｜推薦0 | |
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免費學英文網頁谷歌推無人自駕車 今夏測試上路 谷歌近期打造出無人自動駕駛原型車，5月15日宣布進行下一階段，將在2015年夏天，開上舊金山的市區作測試。 小巧車身、弧形設計，內裝精簡有型，這款連車身都會發出藍光的超可愛迷你車，就是谷歌打造出的無人自動駕駛車。 還在原型階段，但為了確認行車順暢無比，免費學英文網頁谷歌已經在測試道上進行環境、性能等測試，過程中會安排真人駕駛，車內並配有可拆卸的方向盤、油門和剎車踏板，但是時速限制在40公里左右。 測試員：「行駛在快速道時，它走得有點慢，以測試經驗來說，它算偏慢的無人駕駛車。」 谷歌宣布無人車計畫，讓許多民眾引頸期盼。像這名84歲的老奶奶就表示，因為年紀的關係，有時不得不考慮放棄開車。 民眾：「有時候我們失去了原有的能力，減低了判斷距離和速度的能力。」 記者：免費學英文網頁「你敢從一輛無人車的前面走過去嗎?」民眾：「不敢。」 消費者反應兩極，而谷歌在加州測試自駕車已有6年時間，產出25輛無人車的谷歌5月15日才宣布，將在2015年夏天開進舊金山市區作測試。無人車不僅要能開，還要安全，要是真能順利上路，未來前景可觀。（民視新聞黃？儀綜合報導）依據「國際航權分配暨包機審查綱要」，在分配航權或包機的標準中，書面政策審查就占6成，技術面僅4成，而飛安更只占2成。其中，當航空公司發生重大飛安事故，1年內不得參與新的航權分配，對此，立法院交通委員會「打槍」飛安考評的標準實在過低，對業者懲處無關痛癢，要求澈底檢討機組人員過勞、免費學英文網頁飛安查核人力不足、約聘僱人力達7成等現象。 民航局表示，民航業務最重要的就是飛行安全，將加強督導航空業者，並加重飛安在航權分配辦法的比例。在新修正的航權分配辦法中，航空公司若發生重大飛安，將不得參與航權分配的年限提高至3年，但不溯既往，最快於6月實施。免費學英文網頁屆時受懲處的航空業者，在領空飛越權、技術經停權、目的地卸載權、目的地裝載權、中間點權或延遠權、橋樑權、完全第三國運輸權、境內運輸權和完全境內運輸權等相關權利，都會受到重大影響。至於復航轉投資的威航，是獨立運作的公司，目前不受復航空難後受限航權分配的影響。
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