這幾天是911的二十週年紀念日。因為工作跟航空業有關係，當年發生911的劫機攻擊雙子星大樓跟自己沒有直接關係，但是它間接影響到整個世界的航空客運票價，造成全球的航空運輸業受到極大影響。

台灣的航空業者向當時的民進黨政府請願，希望政府出面擔負部分可能發生的賠償責任，即承擔萬一發生航空班機受到恐怖攻擊的時候，對這樣的事件造成的賠償損失責任，由政府協助承擔部分航空業者必需承受的責任損失，減少為了購買這種恐怖主義行為造成的責任損失，航空業者必需支付大筆的保險費，當時的政府沒有答應，民航業者最後只好向商業保險市場，購買非常昂貴的保險產品，否則他們的航班沒有辦法飛到其他地方。因此瞬時航空票價就大漲，倒楣的就是航空班機的消費者。

如果有那個年代搭飛機的記憶，很長一段時間，飛機上提供的餐具是塑膠製品，因為怕恐怖分子用金屬製品威脅機長組員生命安全。

當時因此發財的全世界只有兩個保險財團，一個是美國的AIG，另外一個是巴菲特的波克夏集團。當時只有他們敢承做這種保險。事後證明他們很有眼光，賺了很多錢。就是印保險單，像印鈔票一樣。

當然這是生意人的眼光和操作問題，就像幾個月前的台灣保險業者投入疫情保險，收到很多保險費，過了半年多，人們開始驚覺事態變化，收了很多錢的疫情保險產品是不是真的可以賺到錢？能不能像巴菲特一樣印保險單像印鈔票一樣？

二十年前，台灣當時的政府不願出面，為國內航空業者承擔部分，因為恐怖攻擊航空器的第三人責任損失，這是一個見仁見智的問題。如果沒有任何恐怖攻擊事件發生，人們會覺得政府沒有肩膀幫航空業者承擔部分責任；但萬一發生什麼恐怖攻擊事件，而政府又必需出面擔保很大金額的部分責任，人們會覺得那個政府沒有常識，去招攬自己不懂的風險，無論如何，事後諸葛亮會檢討當時的執政者有沒有常識或者眼光。

二十年後回顧這些事情和發展，只能羨慕或抱怨。所有工作和發展也只落在那幾個有眼光也有實力的人手中。同一道理，二十年前誰有魄力和眼光，會料到今日美國人灰頭土臉的從阿富汗撤軍？如果真有這樣的先知，小布希總統會聽這位先知的話嗎？恐怕不容易。

大家都知道，最早美國人去阿富汗戰爭的理由是消滅主導911事件的蓋達組織和賓拉登，充其量加上建立取代塔利班的政權另外一個冠冕堂皇的理由。但是過了一陣子，美國人自己也搞不清楚要幹嘛。這是美國人自己說的，不是什麼外國媒體編造的謠言。美國人沒有目標也沒有時間表。在阿富汗只有拼命花錢、浪費自己子弟、兒女的生命。

當時的國防部長和國家安全顧問都是一時俊彥，美國更是冷戰結束後的唯一軍事強權，阿富汗是一個窮鄉僻壤的落後國家，無論是軍力或是結盟的國家，美國要打擊他們有如捏碎一把泥土。

現在好多先知跟大家說美國已經衰落了，在911事件的二十年後，這樣的後知後覺代表什麼？代表任何人把自己的命運交給這些政客和先知就是自作孽。