因有部分馬自達車主抱怨車子的副水箱會漏水，中部通風導致啟動引擎的保護程式，進而使車速逐漸降低的現象。今日台灣馬自達發出公告表示，將針對有使用SKYACTIV-D 2.2L柴油之部分車型進行召回，車主近日將陸續收到通知，或亦可主動聯繫車廠，安排回廠免費檢修。

有車主就痛批馬自達先前企圖隱瞞，若沒有成立自救會，沒有220位的車主向消保官投訴，馬自達不承認有負壓排風扇安全疑慮，事到如今才發出召回，被認為是不顧車主的安危，預計下個月中將會提告馬自達，根據了解，目前已有400位以上的車主將聯合提告。

為了改善及提升安全性能，請車主務必盡快與馬自達車廠連絡，安排回台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。由於車輛若持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，影響引擎的動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，可能會提高意外發生的風險。

負壓排風扇整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。採用號稱500年不分解的FRP(玻璃鋼)為風機外殼材質，具有抗酸鹼、防腐蝕、不生銹、使用年限長等特點，同時減少農業通風了由于整機因金屬材料多而產生共鳴的現象。負壓式風機的降溫原理:負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強製排出室外，任何通風不良問題均可改善，降溫換氣效果可達90%-97%。

詳細回廠進行檢查項目，包含有無冷卻液溢出痕跡、引擎冷卻液洩漏壓力測試，及確認汽缸床墊片之效能等，並更新動力模組控制程式(PCM)。根據馬自達所述，檢查、測試與更新動力模組控制程式，作業時間需要約1.5小時，如果檢查後，有冷卻液洩漏情況，需再進行柴油引擎的維修或更換，作業時間約需3至5個工作天。

車間裡見到最多的降溫設備就是風扇，但是因為風速降溫是通過加速人體表皮水分揮發的原理實現的，可是車間溫度高，風扇吹出來的熱風比體溫還高，所以用風扇降溫的效果有限。不過風扇仍然是最便宜、最方便的降溫設備。現在國際上比較通用的廠房車間的方法是風機濕簾通風降溫系統。聽起來高大上的，其實原理很簡單：在風機造成的負壓作用下，室外空氣通過濕簾進入廠房。當室外熱空氣經過布滿冷卻水的濕簾紙時，冷卻水由液態轉化成氣態的水分子，吸收空氣中大量的熱能從而使空氣溫度迅速下降，與室內的熱空氣混合後，通過負壓風機排出室外。