美國半導體美國半導體及封裝公司Innovative Foundy Technologies LLC（IFT）2月狀告台積電、聯發科、步步高等公司。

根據美國國際貿易委員會（ITC）官網訊息顯示，於美國時間21日，ITC通過投票，決定對某些半導體零組件、半導體晶片、含以上零組件及晶片的消費產品啟動337調查。而這項調查主要針對美國半導體美國半導體及封裝公司Innovative Foundy Technologies LLC（IFT）2月狀告台積電、聯發科、步步高等公司。

IFT於今年向ITC和聯邦法院提起訴訟，以高通、台積電、聯發科 、VIZIO、TCL、海信電器、步步高通信、Vivo以及Oppo等眾多相關企業對美國出口、在美國進口和在美國進口與銷售的產侵犯了IFT 5項專利為由，請求ITC啟動337調查，並發布有限排除令和禁制令。

負壓排風扇整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。採用號稱500年不分解的FRP(玻璃鋼)為風機外殼材質，具有抗酸鹼、防腐蝕、不生銹、使用年限長等特點，同時減少了由于整機因金屬材料多而產生共鳴的現象。負壓式風機的降工廠負壓風扇溫原理:負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強製排出室外，任何通風不良問題均可改善，降溫換氣效果可達90%-97%。

對此，台積電強調，對獨立研發的技術很有信心，任何侵權調查或訴訟案，台積電都會積極捍衛本身專利，維護公司與股東權益；而聯發科表示，調查已經進入了美國的司法程序，將不予置評。

北京朝陽法院裁定，陸風X7直接抄襲了Range Rover Evoque的5項車型設計，也導致消費者產生混淆。

不過，因大陸存在不少「山寨告贏正牌廠」的先例，且原廠車商也擔心會被認工廠降溫為，國外公司透過訴訟欺壓競爭對手，因此儘管大陸汽車業存在廣泛且頻繁的抄襲行為，外國車商也很少採取法律途徑。

而這次捷豹路虎的勝訴，也讓不少網友認為，「保時負壓排風扇泰（眾泰汽車SR9抄襲保時捷Cayenne）有沒有瑟瑟發抖」、「眾泰這種垃圾車早晚也得被告」、「雖然我不喜歡路虎，但這是我看到過最不要臉的抄襲之一」、「遲了3年的正義」、「沾了貿易戰的光」。

在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。