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哩程回饋的信用卡正發燒，不少航空聯名卡全新上市，打出低門檻、多元累積、轉換管道等訴求，全力搶攻客源。像是銀行紅利、點數公司積點都能轉換成飛行哩數，還能兌換住宿、餐飲、租車…等優惠，也就是說，只要善用哩程特性，「有計畫」消費，優惠力道超過現金回饋。Trip+資深旅行規畫顧問公司共同創辦人Brady指出，每年刷卡消費金額若有10萬元以上，就可機 加 酒 韓國嘗試累積飛行哩程。首先選擇回饋率高的信用卡下手，例如花旗寰旅世界卡，不分通路，消費20元即累積1哩，雖然必須支付年費2,400元，但扣除首刷贈送的哩數，以及每年機接或貴賓室等好康，實際支出成本約只有400元。其次，善用生日優惠與指定通路加乘，以國泰世華亞洲萬里通鈦商卡為例，海外消費與指定業種消費15機 加 酒 韓國元累積1里，生日當月里數3倍送，相當於5元累積1里，與花旗寰旅世界卡搭配使用，可涵蓋生活中8成以上消費；另外美國運通國泰航空信用卡，首年免年費，核卡後3個月里程加倍送，也是15元累積1里。若將有大筆金額的消費時，就能申辦使用機 加 酒 韓國。第3點，信用卡紅利也可累積哩程，像是華南媽祖認同卡具有悠遊卡自動加值功能，可累積紅利點數，而華南美饌紅利卡支付保險費，也能獲得紅利回饋，網購機 加 酒 韓國則適合中國信託酷玩卡，紅利加倍最高10倍送，再利用轉換機制獲得哩程。Brady提醒，若是信用卡回饋高於2機 加 酒 韓國5元累積1哩，就不建議使用，以1哩0.5元計算，回饋率相當於0.2%，不如改用現金回饋更划算；而「集中消費」是獲取哩程的關鍵，一旦將哩程分散到不同航空公司，就是「神仙也難救」，建議從亞洲萬里通下手，兌換機票門檻較其他航空公司低，合作業種也最廣，運用得宜就能在1年內換到度假機票。日籍女KIMEZAWA HARDKA用英文跟警方說，她在萬華區不小心遺失隨身包包，裡面有護照及機票，無法與另名女姓友人搭機返國，她跑去日本交流協會要求協助，卻沒有人上班，她已有在派出所等到隔天的打算。 女警翁藝芸當天下班時，見日籍女獨留派出所會客室，主動邀請她回家一同吃飯及盥洗，並分享網路供她聯絡友人，隔日上午她友人終於來派出所，日籍女及友人皆稱讚女警翁藝芸「人美心更美」，並說台灣警察真的很熱心，也對願提供照顧及住宿，表示再三感謝之意。台灣虎航成立2年多，已虧損半個資本額，近日有眼尖背包客發現，該公司明年第一季桃園─東京羽田單程機票逾1萬2千元，同樣價格搭傳統航空來回還有找；同時段桃園─沙巴機票也是昨官網促銷價的5倍以上，質疑台灣虎航技術性鎖位、讓人買不下手，以減少停航善後困擾。台灣虎航坦言，兩航線將評估明年初減班或停航。台灣虎航資本額20億元，前年9月26日開航，現有17條國際航線，9架空中巴士A320客機，因累計虧損已10餘億元，母公司華航董事長何煖軒多次對外表示「該斷就斷」，台灣虎航存續引發關切。例如中國許多有自家品牌的家電供貨商，過去通常會選擇在長假期舉辦促銷活動，現今消費者即使選擇外出游玩亦不會對其銷量造成打擊，因為對消費者而言，他們依舊可以透過智能手機進行網絡購物，另一方面對廠家而言，更節省了線下促銷活動的場地和人工成本，銷售利潤甚至有機會大幅上升。新式購物習慣帶動消費及科技相關板塊，預計正面影響將持續相當時間。投資涉及風險，往績不代表將來表現。以上數據僅供參考，並不構成任何投資建議。本文提供之意見純屬惠理基金管理公司（「惠理」）之觀點，會因市場及其他情況而改變。以上資料並不構成任何投資建議，亦不應視作投資決策之依據。所有數據是搜集自被認為是可靠的來源，但惠理不保證數據的准確性。本文包含之部分陳述可能被視為前瞻性陳述，此等陳述不保證任何將來表現，實際情況或發展可能與該等陳述有重大落差。
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