敦化南北路自行車道即將全線通車，但有市民向汪志冰議員投訴指出， 8 月初先行通車的敦化北路自行車道，已有路段變成計程車招呼站專用車道？！且佔用情形幾乎已持續一個月，卻未見警方有任何取締行動，佔用已變成常態，而且範圍不斷擴大中，使剛通車的自行車道像一條被膽固醇塞滿的血管！違停佔用使自行車道支離破碎，若不及時改善，將使市政府 落實節能減碳、分享道路資源、推廣綠色運輸的政策美意大打折扣！ 汪志冰議員要求市府應即刻強力取締違規，保持敦化北路自行車道暢通！

汪志冰議員指出， 目前 被佔用最嚴重的是敦化北路上原來環亞百貨前，隨時有 5 部排班計程車完全佔用，儼然把該段自行車道當成計程車招呼站專用車道，附近百貨商場、觀光飯店、娛樂場所林立，在營業時段從早到晚全天候被佔用，夜間又有 KTV 、酒店、三溫暖等營業場所引來計程車亮燈排班，週末假日人潮多時情況更差，由於警方漠視不管，被佔用情形有逐步擴大趨勢，從南京東路往北到民生東路，往南到八德路同側的路段都已淪陷，自行車道已名存實亡，形同虛設！

汪議員表示， 自行車道北至民權東路，南至基隆路，全長 4.6 公里（南段 2.3 公里，北段 2.3 公里），往北可於民權東路右轉至基隆河觀山河濱公園銜接河濱自行車道；往南循基隆路或臺灣大學校園到達公館水岸新世界，目前已與仁愛路自行車道形成十字型綠蔭廊帶，未來與捷運松山線（南京東路）、信義線（信義路）道路復舊完成之自行車道，形成「丰」字型市區主要幹道的自行車路網，串連松山機場、小巨蛋商圈、敦南商圈、公館商圈及信義商圈，市府的理想願景是想 讓無碳的綠色運輸有機會進入我們的日常生活，期能建立台北市為自行車友善的城市。但如不妥善進行管理，任由違規停車將自行車道切割的柔腸寸斷，所有的遠景理想都將只是海市蜃樓，遙不可及，根本不會實現！

汪議員說，有網友在交工處相關部落格留言，失望的說：「 每天從早到晚這個所謂自行車道就是變相停車場，從沒能順順騎一段路口，總是會有車停著，會這樣說是因為我天天在附近騎車 」。

該網友也提問說：「 所以可以請問你們如果騎車在自行車道，有車違規擋住時，我們要如何動作嗎 ? A. 將自行車騎到左側，跟摩托車或汔車搶道（被後方來車追撞自認倒楣）， B. 停車，如果車上有人請他開走，如果車上沒人，等到人來開走車（有些計程車會整個停在有分隔島的路面上，自行車道整個被封死，這時連往左騎都不行，只能下車把自行車抬到人行道）， C. 下車把自行車抬到人行道繼續騎。請問你們建議哪一個？因為我每天騎，每隔大約一分鐘就要 A ， B ， C 選擇一個 」，汪議員說，該網友的心聲應是大多數行經該地單車族的共同遭遇吧！提供單車族市民如此糟糕的行車品質，市府應徹底檢討改進！

徒法不足以自行，汪議員要求台北市警局即日起加強執法，針對在自行車道違規 ( 臨時 ) 停車者，應依道路交通管理處罰條例第 55 、 56 條隨即舉發， 完成全面取締違規停車佔用 自行車道，還給單車族一個暢行無阻的自行車道。

2009.09.14 ╱台視新聞╱記者葉婉柔／台北報導

台北市敦化南北路自行車專用道啟用至今，民眾抱怨連連，除了停車並排的問題之外，現在又出現計程車排班佔用自行車道的問題，尤其是在熱鬧的敦化和南京路口附近，計程車更是排排站，嚴重危害自行車行駛安全。

1234 計程車排排站，台北市的自行車道正式啟用，還沒看到半台腳踏車行駛，計程車卻搶先佔用。

就是這樣的心理，在熱鬧的敦化南路和市民大道口，排班等客人的計程車，是一台接一台，腳踏車如果行駛到這裡，該怎麼騎啊。

計程車司機心裡有苦衷，就反映在繁忙的敦化北路地段，人行道旁就是自行車道，計程車下客只好暫時違規一下，不然就是跟汽車駕駛說聲拍謝，在馬路上排班，看來，如果要讓自行車道完全淨空，恐怕得像這一區，規劃一個計程車排班停車的地方，才能讓鐵馬族行得安全。

2009.09.14 ╱聯合報B1╱記者黃驛淵／台北報導

敦化南北路單車道啟用後爭議不斷，昨天台北市議員汪志冰書面質詢指出，有市民向她投訴，自行車道被計程車臨停佔用情況嚴重，變成「計程車招呼站專用車道」。交工處表示，會加強宣導，並請鄰近分局勸導驅離或開單。

汪志冰指出，敦化北路上、原環亞百貨前的單車道，被計程車佔用狀況最嚴重，前往勘查時，隨時有5部排班計程車臨停佔用，自行車道儼然已成「計程車招呼站專用車道」。

昨天記者實地勘查發現，騎車經過敦化南北路段，除了計程車，也有不少汽車任意佔用單車道臨停，就連客運、公車也「共襄盛舉」，單車族騎在單車專用道上，則必須「彎來彎去」。

敦化單車道效法國外進步都市，在都市旁劃設專屬單車道，試圖擘畫自行車路網，但通車後爭議不斷，先前有單車騎士被濺得一身瀝青汙泥，設立分隔護欄則被嫌縮減機車族車道，而凸出的路緣石也曾被學區的家長批評。

「單車族要跟汽、機車搶道？還是乾脆把單車抬到人行道繼續騎？」汪志冰指出，民眾向她抱怨，計程車佔用狀況已經持續近1個月，但未見任何取締，佔用變成常態，單車道「就像一條被膽固醇塞滿的血管」，讓綠色運輸的政策美意大打折扣。

汪志冰表示，台北市警局應針對在自行車道違規停車的駕駛人加強執法，還給單車族一個暢行無阻的自行車道。

台北市交通局交工處總工程司謝銘鴻表示，百貨商圈長久以來就存在計程車臨停佔道問題，警局作法是先勸導驅離，若「靜態違規」、駕駛人不在車上，就一定會開單。

「充分教育後再執法。」交工處主任秘書李文成表示，執法只是手段，目前已派替代役及交通助理員發放宣傳單，希望勸導民眾養成習慣，不要佔用單車道。

李文成說，19日以後，配合台北國際無車日活動，屆時車道都要淨空，將會加強執法。

2009.09.14 ╱自由時報B5╱記者洪敏隆／台北報導

台北市議員汪志冰批評計程車排班占用敦化北路自行車道情形嚴重，自行車道猶如被膽固醇塞滿的血管，8月初通車以來自行車族根本行不通，卻不見警方取締；台北市交通警察大隊表示，沿線警力最近都在忙著聽障奧運勤務，聽奧結束會加強取締。

汪志冰說，敦化北路百貨商場、飯店、娛樂場所林立，從早到晚自行車道都被其他車輛占用，其中計程車排班最多，占用最嚴重的是南京東路口原環亞百貨前，隨時都有好幾輛計程車霸占自行車道，由於警方漠視不管，占用情形越來越多。

自行車騎士常抱怨，在敦北自行車道遇到汽車違規擋道，只能下車把自行車抬上人行道騎，或是只能騎到左側車道，跟機車或汽車爭道，很容易被後方車輛追撞，非常不方便。

台北市交通管制工程處表示，沿線都規劃有計程車排班區，並與自行車道區隔，計程車不在排班區的違規停車行為，會請警方加強取締。

北市交大隊長方仰寧說，敦化自行車道全線長達4.6公里，不可能一次派多名警力長時間整頓違停，否則會排擠其他勤務，另會要求轄區松山及大安警分局加強巡邏，聽奧活動結束後，每天會在上下午尖峰及晚上9點多車較多的3個時段，針對違停較嚴重路段定點派警員站崗取締。

2009.09.13 ╱公視晚間新聞╱公民記者 ╱吳昱嬋 報導