現今中國的火車依車型、車速之不同大致上分類如下:高速鐵路動車組(G字頭)、成際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭)、直達特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭)、快速旅客列車(K字頭)、跨局普通旅客快車(1001-2998)、管内普通旅客快車(4001-5998)、臨時旅客列車(L字頭)、臨時旅遊列車(Y字頭)及普通旅客慢車...

在台灣，由於南北距離並不算遠因此現今的台鐵已經沒有提供臥鋪的火車載客，然而在幅員遼闊的中國火車一起程動不動就幾千公里遠，從網路上查到的資訊車程最遠的火車是從廣州站開往拉薩站全程共4980公里、行車時間最久的則是從長春站開往昆明站大約要68小時(快要3天)，4天前我來到北京站時原本想購買2張從北京前往長春的高級軟臥火車票，中國火車臥鋪最高等級〝高級軟臥〞一列火車上最多也只有16個座位，但不幸的是我購買車票的時間晚了我要搭乘的車次16個座位全都售出我連一張也買不到!

北京4天3夜自助旅行的最後一個行程我則是安排乘座直達特快列車從北京火車站開往長春火車站，這是我在中國第一回搭乘過夜列車想體會一下睡在火車上的滋味!搭乘4人一室的過夜火車我還是有所擔心，畢竟車廂裡的另外2個人與我素昧平生，且全身的家當及現金都在車廂裡我擔心被偷!結果我一進入車廂後上舖的一位旅客用毯子將全身包得緊緊的!當時我在想他/她會不會是個賊?可我還要去零下20度的長白山及哈爾濱...2人價值10幾萬的禦寒衣服全都在行李箱裡，搞到最後我硬撐到凌晨3點多才入睡!睡了2個多小時清晨5點多我就醒了!尼瑪!早知道這麼累當初我應該直接從北京搭飛機上長白山去算了...當天我們是搭乘的Z61火車為全臥鋪列車，那時候的列車編制為行李車、硬臥車、軟臥車及高級軟臥車，只是當晚在北京站的候車月台上我看見了政府領導的公務車是可以直接進入月台的奇景...喔喔!我又長知識了...

北京往長春~新空調軟臥車票

那時單程票價每位363.5塊人民幣，

買了2張軟臥下鋪車票共727塊錢...

這票價都可以在北京隨便找一間五星級的飯店入住了!

一進入候車室後就準備剪票進入月台

入夜後北京火車站的候車月台

19車為行李車廂

9-18車為硬臥車廂

8車為高級軟臥車廂

您看...轎車都可以開進火車站的月台上...

台鐵!加油吧!改天也來搞一個...

1-7車為軟臥車廂

軟臥車廂洗手間

垃圾箱

我睡的軟臥~下鋪

軟臥~上鋪...票價便宜沒幾塊錢

當時我一直認為他/她是賊??

另一位老兄是央視的記者

看似睡在上鋪好像比較安全一些?

風量控制

耳機套

這燈...一整晚我都不敢關上...

床鋪旁有台破爛的電視...我沒打開來看

友人打開電視...說節目很無聊後就關了

影視控制器

220V及200W的插頭

閱讀燈

一點質感都沒有的塑膠拖鞋...

耳機

衣架

然後我就跑出去拍了一些列車照片

蹲式馬桶及洗手台

梳妝鏡

另一間化妝室

座式馬桶及洗手台

洗臉台

衛生紙

滅火器

兒童票的標高線

由於臥鋪是可以上鎖的!因此門外有個緊急解鎖裝置!

走道上都設有座椅

閱報架~人民鐵道

清晨5點多時我全身發汗醒了過來...

當時以為我感冒了!原來我睡錯邊車廂裡有供暖氣...

5點多這時沒有其他乘客起床...只有我...

東北的清晨隨拍

不到6點就有工廠已開工上班了...

從火車上可以看到窗外的雪景

太陽也悄悄的升起...

這算是我在中國第一次看到的日出吧!

火車即將進入長春市區

長春市輕軌交通~長春輕軌車

終點站長春站快到了...

在中國我還不曾搭過的雙層火車

這一列火車是空調發電車及硬臥車廂

它會是SYZ25K雙層硬座車??

鐵軌上還有一點殘雪

列車緩緩駛進長春站

長春站6號及7號月台

拿了行李後準備下車去吃早餐...

下車前我又拍了一張我們的軟臥車廂

長春站到了!

長春站8號及9號月台

當時我們走北2出站口

長春站10號及11號月台

第一次來長春就跟著別人走...

B2出站口

準備驗票出站

前往長春長途車站、公共汽車站

地鐵及輕軌2號線的指標

那時長春站已有動車開往吉林站及哈爾濱西站的列車

長春火車站綜合交通換乘中心:

火車站進站口(B1)、輕軌3號及4號、社會輛停車場

出租車、火車站南廣場、凱旋路客運站

火車站出站口(B1)

這個長春火車站還不小哇!

前方左轉可以出站

準備上樓去吃早餐...

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