蝶戀花旅行社的賞櫻團因遊覽車事故，導致32人死亡的慘狀。

在此為亡者祈福！傷者勇敢活著！

先不討論是非對錯，我們先談談政府相關組織架構的錯誤。

在此之前，已經有人在網上寫出關於Uber為什麼能大辣辣地對抗政府，甚至不願補繳稅款，引發暫時退出營運事件。

從政府管理計程車這件事來看，息息相關的公眾運輸行業，應是人車合併管理，而不是分開。公眾運輸服務人員的時間調度上與車子的調度一樣的，而往往現行的組織架構，讓業者指調度車子的保養，卻沒有多餘的服務人員調度並享有充分的休息時間，導致許多服務人員因休息時間不足而產生事故。

人跟車子是一樣的，當車子需要保養的時候，人難道不需要保養嗎？

打開政府管理計程車運輸業的組織架構，你就會發現那是一個多麼複雜又難懂的組織架構，相對的管理遊覽車業者與旅行社的組織架構一定又是複雜到不行了。

也許你又會聽到政府官員說：旅行社與於觀光業是觀光局，遊覽車是運輸業是公路局，但是不都是同屬交通部嗎？相關行業要整合。只是指導的業務不同而已。這也難怪長久以來為人詬病的政府組織部會各做各的，「完全沒有互通」更何況我們一般期待的「跨部會合作」。

交通事故─交通部，加上 禽流感的發生─農委會，元宵花燈起火爆炸─文化部，有哪一件不是凸顯組織架構的腐敗與不合時宜。

旅行社業者管人，遊覽車業者管車，這個組織不改問題依然存在。

觀光旅遊發展不只是旅行社，遊覽車是旅行社的隨附工具，人命關天啊！發生事故死的不是司機一個人而已！？是整個社會大眾的心！