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| 2010/04/14 15:29:28瀏覽1623｜回應0｜推薦1 | |
 北113線與意外的旅程(990411) 自從上回去了滿月圓之後，心裡就想著找個時間到東眼山森林遊樂區去走走裏頭的步道。當然東滿步道的來回對我來說真的是超過體力的負荷，所以就把腦筋動到消失的北113線道上；心裡想著只要找個風和日麗的日子，以(4+2)的方式，載著好友碗粿情義相贈的那台買菜的老爺單車，然後把車停在北113線目前的通車終點，再經過目前約3K的施工路段，即可接到桃119線，而後直驅東眼山，去走走自導式步道，倘若行有餘力，還可爬上東眼山的觀景平台去眺望美麗的風景。如此這般，計畫底定，就等找個黃道吉日付諸實行便是。 其實，我個人一向很少騎單車，記得2000年買第一代CR-V，當時有許多車友都蠻喜歡騎公路車或登山車，但因為種種因素我卻一直買不下手；所以只有買個簡便型的備胎式單車架，載著小朋友的童車跟買菜車偶而出去走走，平常的日子裡多半是束之高閣的，沒想到十年後這個單車架又派上用場了。 閒話表過，再來看看今日的行程，一切依照計畫，上午8時不到，順利抵達北113線的通車終點。 其實，這條北113線從過了起點的東眼橋開始，一直到7K的終點，全部都是上坡路段，而且越後面越精彩，尤其是最後面那幾個髮夾彎簡直是極品。不過對踏板上的勇者來說，正是體力與耐力的最殘酷考驗。 這裡是北113線的起點。  這條路風景秀麗，而且路況也不錯。  這裡是已接近道路終點的髮夾彎起始處。左轉往東眼山，右轉則是往五寮地區。  全長10K的北113線的通車終點，但大約只通車到7K處。  接下來的施工路段，在入口處以水泥塊阻隔，但出乎預料的是路面竟然鋪上厚厚的一層碎石。  先把車停好，再拍個紀念照。買菜車即將要準備上場了。  不過還是先來拍個經典的髮夾彎照片。  開始前行，稍微上坡又滿是碎石的路面，讓缺乏訓練的我騎來有點吃力。  這是少數未鋪上碎石的舊水泥路面。  這塊里程碑近來在網路上相當熱門喔!  路中竟然還有巨石擋道，不過原本預期中的施工機具竟然不見蹤影。  其實碎石中偶而也夾有玻璃碎片或其他雜物，讓我好擔心是否會破胎。  碰到這個丁字路口要記得右轉，不過奇特的此時是向左看竟然有兩三部車停放在路旁，真搞不懂他們是怎麼進來的?難道向左轉的話另有出路?  路旁的風景，此時可聽到遠方傳來車輛呼嘯而過的聲音，猜想已經逐漸接近出口了。  沒錯!隔沒多久便看到擋路的水泥塊了。  出口全景。  買菜車也得露個臉，這是從出口反方向拍的。  出來以後向左看，沒錯!這裡是桃119線0K處。這是從出口向左看的道路左側。  從出口向右看的景觀。  從出口向右看的景觀，照片右下角的小路就是北113線的出口。  上圖的放大圖，有沒看到我停在出口的買菜車?  拍照完畢，揹上背包，我愜意的跨上買菜車，迎著清涼的微風向前奔馳。這條桃119線以下坡居多，初騎時相當享受，然而久了以後心裡卻不太踏實:現在都是下坡路段，那回程時豈非都是上坡?平日缺乏訓練的我有能力騎回去嗎?而且，東眼山有這麼遠嗎? 在經過風馳電掣的二十分鐘之後，前面終於出現了另一條叉路，細看之下讓我大吃一驚，奇怪，我怎麼跑到台七線來了?  回過頭來看看來時路，這兩條路之間夾了個路標，上頭指著往東眼山的方向。左側的道路是我來時走的桃119線，那麼難道要接著走台七線嗎?  再看看這個路口，照片上標明的是正確的方向，可惜我是事後才知道的。  其實後來我有請教在路旁施作工程的人員，但他們確認再往前走便可看到往東眼山的路標。好吧!那我就繼續走台七線好了。  再往前行，路旁赫然出現那熟悉的一紅一紫兩座橋，啊!那不是羅浮橋與復興橋嗎?我怎麼這麼糊塗，竟然跑到北橫的霞雲坪來了。  好吧!既來之則安之，先休息一下。去年七月去拉拉山時曾路過此地，如今也快一年了。時光飛逝，真是歲月催人老呀!休息片刻之後，開始掉頭往回走。這次走錯路完全得怪自己太大意，明明知道從北113線出口到東眼山森林遊樂區只有短短的2.8K，怎麼會毫不考慮的從出口就直接右轉往下坡的方向騎去?也許是被桃119線那個0K的哩程指示牌所迷惑吧。不過沒關係，就把這個行程當成一次意外的旅程吧。反正從來未曾騎單車走過北橫，好歹這也算是個難得的經歷。 然而，我心裏清楚的知道，回程才是試煉的開始，因為有百分之九十的路程都是上坡路段啊.....我心中盤算著當買菜車騎不動的時候，也就只有下來推車了。 經過了半小時，總算在台七線看到往東眼山的路標，可惜這是回程才看到的，於事無補。  前方那個路口就是台七線與桃119線的交叉口，記得要在路口向右迴轉喔。  這條桃119線，也是有名的櫻花大道。這是由林務局出資，委請復興鄉公所於92，93年間在這條路上所種植的山櫻花，如今沿途這數百棵山櫻逐漸成林，成為前往東眼山最美的櫻花大道。每年一二月間這些台灣原生品種山櫻盛開，深紅的顏色配上翠綠的樹叢，真是美不勝收。可惜我此回來時已是四月，錯過山櫻盛開時節，殊為可惜。 推著買菜車孤獨的走在連續不斷的上坡路，我看著路旁的哩程指示牌從9K，8.5K逐漸遞減，走累了就隨機停在路旁暫歇，順便欣賞風景。身旁不時有單車勇者經過，有幾位也不吝幫我加油打氣，也許看到一個歐吉桑推著一台買菜車走著山路大概也很讓他們Shock吧。  途經有名的綠光森林，遊客還真不少，大概在桃119線6K處   聽說裡頭有綿羊養殖區  看著這些哩程指示牌，心裡不停的為自己加油。   持續再走了一個多小時，終於來到0.5K處的"織夢坊"。此刻已近下午2時，而我不僅兩腿痠疼同時也是飢腸轆轆，那就在此休息用餐吧。  這是它的戶外用餐區，我選擇坐在此處，因為可以遠眺包括東眼山在內的美麗山景。  用餐區還有數棵淺粉紅夾雜白色的櫻花，老闆說這是進口的日本品種，採用接枝法栽種而成。  遙望東眼山，白色的建築應該就是森林遊樂區內的行政中心。而東眼山名稱的由來，據說若從石門水庫阿姆坪眺望東眼山，則山的形狀很像"向東望的大眼睛"，所以東眼山便因此而得名。但也有人認為是因為泰雅族稱呼這座山的發音很像"東眼"，因此才被稱為東眼山。其實無論何者正確，反正此山早已成名，無傷大雅。   也許早已超過用餐的時刻，所以目前餐廳只有我一位客人。如此則讓我獨享整個戶外用餐區，坐擁滿眼翠綠峰巒，這還真是難得的體驗。 由於只剩下0.5K的行程，騎上買菜車很快就回到早上做出錯誤抉擇的老地方--北113線(又稱為復興戰備道路)的出口。  今天早上怎麼沒看到這個路標?這麼大的字也會錯過?我真的無法原諒自己的眼拙。  明明只有2.8K的上坡路段，一時疏忽竟讓我失之交臂。看看時間已近下午三點，我只有宣告放棄打算下回再來。  從原路返回，來時因是上坡，花了約50分鐘。  回程變成下坡了，買菜車迅速的通過碎石路段，有幾次還差點跌倒。然而果然那含淚播種的必歡呼收割，回程只讓我花了十分鐘，真是快啊!  愛車靜靜的停在路邊，把買菜車再架上去，就可以準備打道回府了。  從三峽經土城交流道走北二高返回泰山，正好是下午五時，一日的行程就此結束。回想起來，今日還真是亂走一通；只有前半段走到桃119線接東眼山林道算是完全依計畫而行。至於後半段胡裡胡塗的跑到北橫則完全是意外，未能到達今日的目的地東眼山森林遊樂區則更是可惜。不過一日下來走了近20公里的路則真的達到運動健身的效果，也許下回找個時間再來走一遭，輕車熟路的應該就沒問題了。 附上兩張地圖 第一張是借用此回去用餐的織夢坊網站上的地圖再略加修改而成。   檢視較大的地圖 |
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