下面這段文章其實是從2003年寫的，當時因為雜誌社突然對主題改弦易轍，所以就沒有刊登。當年還在討論高雄火車站保存與否的問題，所以訪問了中華民國鐵道協會的常務理事謝明勳。

現在回頭看這篇內容，想想現在的帝冠式高雄火車站的保留，感覺還好當時候它有被留下來，但是就如同該篇採訪文末的祈語，希望它可以是被設計得宜的與新火車站共生，而其實新火車站的樣貌也早已被設計出來，整個鐵路地下化之後，鐵道變成綠廊道，新舊火車站被共融了，畫面頗為美麗，但是礙於養護經費，所以設計將會有改變，到底如何變?我也還不知道，只能就這篇祈禱文，不斷祈禱，它可以是流傳千古的佳作，真能如我們所願成為歷史上互映光輝的絕佳案例。

火車迷談高雄火車站的保存 文／南燕容

似乎是與生俱來的情感，所以謝明勳對於火車的一切，不只是迷戀，而且還瞭若指掌。問他對於高雄市政府保存高雄火車站建築的看法，他斬釘截鐵地說：「這是國際級的決策」！

回憶兩、三年前，市政會議上那場高雄火車站保留的大論戰，謝明勳表示，高雄火車站遷移的成功，連帶影響鄰近國家日本奈良火車站的保存，讓他們有信心地仿效之，使得歷史建築物的保留與機能共存，而這是當初反對者所沒想到的效應。

問及未來高雄火車站如何與新站體共融，他舉例說，紐約中央車站、波士頓南站、台北師大及台北保安街 11 號、 13 號建築，皆是歷史性建築物與新建物共融，互映光輝的絕佳案例，所以高雄火車站新舊建物的未來，只要設計得宜，將又會是建築史上令人激賞的一頁。