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2016/08/03 01:28:20瀏覽86|回應0|推薦0
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工商時報【台北訊】

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在外有發動絕食的工鬥團體抗議,內有在野黨立委佔領主席台杯葛情況下,使得昨(二十一)日原定審查行政院版一例一休勞動基準法部分條文修正草案的立法院衛環委員會,在吵鬧聲中陷入停擺。行政院發言人童振源表示,政府立場不變,希望儘快通過修法。

立法院臨時會社會福利及衛生環境委員會昨天議程安排審查行政院函請審議「勞動基準法部分條文修正草案」、民進黨黨團擬具「勞動基準法第三十九條條文修正草案」、時代力量黨團擬具「勞動基準法部分條文修正草案」、親民黨黨團擬具「勞動基準法第三十六條、第七十四條及第七十九條條文修正草案等四案。

可是,會議還沒有開始之前,一大早在野黨就上演過去民進黨立委霸佔主席台的戲碼,最先佔據主席台時代力量立委還與後到的國民黨立委大打口水戰,而應該出面主持會議的民進黨立委卻搞失聯,以致審查會議始終沒有展開。

大約在上午十時四十分左右,民進黨團總召柯建銘現身會場表示,既然大家對委員會的議程安排有不同意見,可以擇期再開。他強調,有關勞基法的修正,民進黨黨團將其列為臨時會討論事項,是經過民主程序與朝野協商同意,所以他希望大家可以理性討論,而為了讓整個勞基法修法議題可以有更多的溝通空間,他主張立即散會。另一方面,絕食進入人氣第五十二小時的工鬥團體,也在昨天下午二時三十分宣布結束絕食行動,但也表示將舉行七天國定假日的國是會議,盼跟行政院做公開辯論。

對於立法院衛環委員會沒能審查勞基法修正草案,行政院方面,童振源表達不願評論,但仍然表示希望能儘快通過一例一休修法版本的立場。而總統府發言人黃重諺則表示總統蔡英文比較關注的是,行政部門對於前述政策有無與外界多做溝通。

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公路客運業者因應勞動部廢止內政部在一九八六年做出的「七天例假可挪移」相關函釋,想要在八月實施時進行路線減班。公路總局綜合運輸科長黃鈴婷昨(十四)日表示,人力不足無法調度的理由可能不會被公路總局所接受,強調客運減班一定不是因業者人力不足,而是乘客需求不足。

公路客運有關增減班的部分,都是按照公路汽車客運路線增減班次及停駛處理原則,依照行駛班次多寡及每車每公里載客數的標準,決定該路線增加班的幅度,不是業者說人力不足就能夠減班。

公路總局立場是要業者先重新完整檢視過所有路線狀況,依據通勤、旅遊等不同需求,重新排班過後再來看是否人力不足,而不是按照現有排班方式去因應八月起勞工上六天班一定要休一天的規定。

關於客運業者駕駛人力不足,黃鈴婷表示,根據業者向公路總局進行登記情況來看,公路客運約缺員兩百五十人,市區公車缺員六百多人,這部分公路總局一直有去協助推廣、招人,也希望業者可以積極去招募駕駛,目前全台有超過九萬人取得營業大客車駕駛執照。

如果最後公路客運業者人力真的不足,在招募到足夠人力前,短期內可透過CP值超高租借全台一萬六千多輛遊覽車方式解決,如果業者無法按照核定班次發車,將依公路法處九千元至九萬元不等罰鍰。

【中央社台北十四日電】八月起,勞工不得連上七天班,客運業擬減班因應;不過,交通部今天表示,業者不得擅自減班,違者最高罰新台幣九萬元。

交通部公路總局表示,目前客運業者的路線及班次,都有調整的空間,公路總局將協助業者檢討駕駛排班制度,建議將平日通勤客運與假日返鄉客運需求,重新調配。

公路總局也建議,若在特殊重要節日,因駕駛人力無法排班因應時,可以租遊覽車替代。



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