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反送中變調激進示威者撬開鐵捲門闖入立法會
民陣今天舉行的香港七一遊行，有55萬人參與，遊行隊伍下午3點從維園出發，和平表達五大訴求，但在立法會這頭，卻有示威者拿鐵棍、鐵籠車，撞破立法會大樓玻璃，在晚間9點左右，示威者成功撬開鐵捲門，闖入立法會大樓。
記者：「有越來越多的示威者，衝進來立法會大樓裡頭，好多，已經不只1個了，有10幾個了。」
晚間9點，示威者撬開鐵捲門，衝入立法會大樓內，佔領立法會，而這一切起源於下午的抗議行動，這名戴著口罩跟帽子的黑衣男子，不顧眾人勸阻，拿起手上的鐵管，往立法會大樓玻璃猛撞。
勸阻無效，男子繼續敲打，之後還有同伴接力，用了一輛鐵籠車，繼續撞門比價推薦商品。來回撞了好幾次，立法會的玻璃門快被撞破，民主派議員梁耀忠要阻擋，反而被拉走，甚至還被撞到地上。
立法會內的警察舉紅旗警告，但示威者不理會。
警察廣播：「請你立即停止這個行為。」
之後有示威者從破掉的玻璃，朝員警投擲石灰粉，警方趕緊往後退，同時其他民主派議員也趕來調停。
立法會議員vs.示威群眾：「你冷靜點，冷靜點，我們預了被人拘捕，交給我們吧，不值得啊。」
被英國籍指揮官投擲催淚彈的胡志偉議員，也出來調停。
民主黨主席胡志偉：「你撞了過去連你也死，全被人拘捕了有什麼好處。」
民主黨議員林卓廷：「甚至單膝跪地，拜託他們不要再衝。」
民主黨議員林卓廷：「我求求你，很危險。」
但依舊無效，而在下午幾乎同一時間，民陣舉行的七一遊行，則從維園起步。
主播秦綾謙：「香港回歸22周年的七一大遊行，目前我所在的位置，是在軒尼詩道上面，其實從我後面，不斷有人潮一直往前走，現在大家從維園出發以後，其實已經好一段時間了，目前隊伍都沒有看到盡頭。」
從空拍畫面可以看到，7/1日明明是上班日，但遊行民眾還是幾乎快把車道占滿，但由於立法會周邊衝突太混亂，遊行終點改為遮打道。
CNN記者：「人們在這裡，雖然很熱，雖然人多，交通很亂，他們還是來這，如你們所見，這(遊行)看來不會很快結束。」
立法會周邊的衝突，不只一起，在示威區車道的這一頭，也聚集大批民眾，他們推倒鐵板防線。再用腳踩爛鐵板，拿出石頭，往窗戶猛敲。一下立法會的玻璃又破了好幾塊，還把易燃物，丟到大樓內，並試圖敲鐵捲門。
但有前立法會主席表示，她在網路上獲得消息指出，這些在立法會外與警方發生衝突的人，很有可能是支持送中的團網路購物暢銷商品體在暗中搞鬼。
香港前立法會主席劉慧卿：「這非常的讓人不安是一個警示，這不是我們知道的香港，在我來到這裡之前，我在網路上得到一些訊息，有人說衝撞立法會玻璃的人，這些人昨天(6/30)也在這，因為他們是一個大型集會，他們參與挺警察的活動，有些人認得這些人。」
劉慧卿呼籲參加示威者，不要被有心人士挑釁、利用，因為多數反送中者都是和平的。
CNN記者：「成千上百名抗議群眾是很和平的，但這裡可能有上百人進行抗爭，企圖要挑戰警察，試著要打破那道玻璃，試著要跟警方一決勝負。」
兩派示威人馬不同調，讓原本的反送中七一遊行，蒙上一層陰影。
桃電動車數居冠民憂充電站少、配套不足
桃園電動機車數量全台之最，市府鼓勵民眾騎乘電動機車推各種汰換購方案，補助最多。近來不少民眾因為充電站不好找，開始不騎電動車。不管是推電動汽車還是電動機車，要如何讓電動車不步入之前瓦斯車因為加氣站不足而收場的後塵，迫切需要的就是充電設備普及化。
補助多桃電動車居冠，充電站少民盼普及，市府盤點鼓勵設置。
馬路上電動車趴趴走比率越來越高，只是對民眾而言方便歸方便，但是。
民眾：「一開始覺得很方便，後來發現CP值爆表禮物辦公室跟家裡停車場都沒有地方充電，所以都只能提回家裡充，但因為實在太重了，所以後來乾脆不騎了。」
桃園市電動機車達5萬2千多輛數量是全台第一，全國占比是23%，新北則有3萬多輛位居第二，佔全國15%，高雄和台中也都有2萬多輛排名三、四。
桃園數量最多是因為市府為鼓勵民眾多騎乘電動機車，推各種汰換購方案補助最多。
然而13個行政區中桃園區擁有204座充電站位居第一，中壢區有164座，但面積最大的復興區則僅有一處充電站，在設置最多充電站的桃園區民眾都已經覺得充電站不夠，何況是偏鄉民眾。
民眾：「如果要我找充電的話，可能對我來講不方便，因為我要找充電站，要到定點才能充，回家還要再拉一條線一個座充，對我來講不方便。」
要充電勢必要有位子可停，但充電設備昂貴一組要價20幾萬，桃園目前約9成建築物都沒有提供可充、換電設備，而市府周邊停車場中也只有一處停車場有提供電動汽機車充電，不過只給公務車使用沒對外開放。
民眾：「停車格的部分我覺得有點少，這一區部分停車格就這一兩排而已，大部分還是以傳統汽油機車比較多。」
公有停車場對外開放的電動車停車格則只有110格集中在八德區，市府從107年規定未來新設置的公有停車場，車位採50：1，也就是停車場如果可停250輛車則電動車停車格有5格。
桃市府交通局停管科長魏光譽：「市府會繼續盤點，停車場有畸零空間的地方，以標租的方式，鼓勵電動機車業者來設置，機車的充電或換電設施。」
不過民眾還是覺得不夠使用，過去國內推瓦斯車不少計程車司機為了省油錢紛紛改裝，後續配套措施不足可以補充瓦斯的加氣站太少，最後瓦斯車開始變成車主不愛的「孤兒」，而現在推電動車迫切需要的就是充電設備的普及化。
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