＊東京日記(副都心線→涉谷駅地宙船！)＊6/14~6/15
 |
 | ||
 |
|||
 |
 |
6/14 涉谷駅藏了一艘地宙船 （ちちゅうせん）！Designed by 安藤忠雄。 |  |
五、六趟，涉谷、原宿和表參道這三個地方是個時尚鐵三角，每次逛每次爽，就算不買東西
眼睛一樣是大飽眼福的，除了路上行人看起來比較有打扮之外，櫥窗設計也是好看的令人讚
不絕口！不過這次來涉谷可專門是來看涉谷駅的！今天是地下鐵METRO的副都心線開通了！
以往涉谷到池袋只能走JR的山手線(yamanote sen)，車程約15分鐘，副都心線開通之後，舒緩
了擁擠的山手線，幸福的東京人又多了一條線可以選擇搭乘，副都心線的路線就好比截彎取直
一樣，從池袋到涉谷直線縱貫，完全不囉嗦！急行車往返兩大車站只要11分鐘，普通車16分鐘。
之前從涉谷想去原宿只有JR山手線可以搭，現在副都心線搭到F15明治神宮前站就OK拉！
Metro一日券(約800日幣)之前因為涉谷新宿和池袋三大站要轉車很不方便，現在有了副都心線，
以後來東京玩買這種一日卷就可以一天去三個大點以上很划算喔！
Metro的野心不只如此，新車站裡還預留了不少鐵路，原本連貫到神奈川縣橫濱的東急東橫線，
也將在2012年全面地下化，未來到東京旅遊更加方便，整個大東京區將全面串連一票到底！
METRO和JR這兩家公司的地鐵大戰也因為副都心線開通之後更加激烈了！
從4月開始METRO車站到處都有廣告和文宣品，METRO的PR宣傳也做得非常好，連續一星期
電視都可以看到安藤忠雄有關地宙船設計的專訪和各個車站的特色介紹，無怪乎開通的第一天
擠滿人潮！又是樂隊演奏開幕又是汽球大放送，所有副都心線上的各點，不管是百貨公司、
精品店還是小店全部都是周末大打折扣戰！涉谷最有名的109館更打出5折的優惠，把東京辣妹
全部都吸引出來shopping，車站裡還可以看到連阿公阿嬤都帶孫子全家一起來瞧瞧這艘藏在
涉谷駅裡的地宙船。
|
| ||
 |
|||
|
|
涉谷車站廣告！ | |
我們今天要找的是傳說中又便宜又好吃的涉谷牧場(6F)，由於以前同事L先生的語言學校在
涉谷，極度推薦這個非常適合男生吃飯的地方，平日只要１０００日幣就可以壽喜燒吃到爽！
可參考網路上的食記→涉谷牧場壽喜燒Mo-Mo Paradise
在涉谷找半天都找不到，原本要放棄不吃了，改去吃超便宜迴轉壽司(4/22日記)或是一蘭拉麵，
看到交番(koban=派出所)姑且問一下，沒想到就在交番附近，警員還給我們看一張超棒的地圖↓
這一張是涉谷交番(koban=派出所)手繪的店家地圖，在涉谷找不到店家時問交番就對了！
涉谷駅裡新的副都心線區塊，所有東西看起來都好新好漂亮，指示牌也都全部換過，採用
黑底白字的時尚設計，牆面上的各路線牌也都彩色化，感覺就是非常的年輕有活力。
每看一個新建築，一定都要去看看廁所，因為若連廁所都設計的很一致，那通常表示這個
建築師或團隊連細節都考量到了！副都心線的廁所（我只能看女廁）真的讓我覺得太讚了！
除了空間寬廣和間數夠多之外，每一個洗手台的隔間設計的非常巧妙，日本人很注重隱私，
這裡的洗手台用起來看不到隔壁的人在幹嘛，相對的就可以看到女生在裡面很放心的補妝或
檢查儀容，連燈光都是採用白光和黃光交錯的柔和燈光，簡直媲美百貨公司的廁所。
安藤忠雄來自大阪，近年慢慢在東京才有他的作品，其中最有名的是Midtown的21_21美術館，
這次Metro公司大膽請安藤先生做涉谷車站的設計，而安藤也提出讓所有東京人驚豔的設計概
念，一座有如外太空幽浮型的「地宙船」建築！
澀谷是日本流行文化的先驅代表，日本人其實都很期待安藤忠雄的新地標，希望安藤打造出來
的涉谷車站是有別於以往的，是能讓人從車站就感受涉谷流行龍頭地位的！
安藤設計的「地宙船」，意思是「埋在地下的宇宙船（太空船）」，實際上是在整個車站地下
三層的中間打造一個橢圓形的地下空間，外型非常炫，長約80公尺、寬約24公尺、高約12公尺，
主要是包含地下三樓的電車月台、地下二樓的機房與地下一樓的剪票口廣場三層空間，體積其實
沒有特大，但是從電視專訪裡可以看到安藤對於這個作品的成就感。除了造型之外，最主要的是
這艘「地宙船」的結構和建築環控非常的精細！
安藤設計的這個地宙船，中間有一個上層直徑22公尺、下層直徑13公尺的倒圓錐中庭，旅客
站在中庭底端可以往上看到月台與剪票口樓層，車站裡的乘客也可以知道自己目前位在地下
的哪個樓層位置。
施工照
一般的車站除了電扶梯之外，各樓層都是封閉不挑空的，也因此排氣系統得靠大量的空調來
抽換氣。安藤忠雄在「地宙船」的外殼部分設置了與外部換氣口相連的通氣口，可以將地面
空氣和風引導到地下樓層，再把電車排出的熱氣散發到室外、反支將冷空氣送進室內，加上
中庭挑空設計有天然空調導管的作用，自然的橢圓形換氣空間促進空氣的對流，是最讓各界
佩服的手法。
安藤設計的這個地宙船，中間有一個上層直徑22公尺、下層直徑13公尺的倒圓錐中庭，旅客
站在中庭底端可以往上看到月台與剪票口樓層，車站裡的乘客也可以知道自己目前位在地下
的哪個樓層位置。
施工照一般的車站除了電扶梯之外，各樓層都是封閉不挑空的，也因此排氣系統得靠大量的空調來
抽換氣。安藤忠雄在「地宙船」的外殼部分設置了與外部換氣口相連的通氣口，可以將地面
空氣和風引導到地下樓層，再把電車排出的熱氣散發到室外、反支將冷空氣送進室內，加上
中庭挑空設計有天然空調導管的作用，自然的橢圓形換氣空間促進空氣的對流，是最讓各界
佩服的手法。
「地宙船」的外殼部分是中空的，月台底部有冷水管，頂部有冷卻墊，如同形成一層薄的水
膜，利用水的蒸發冷卻作用，將外殼部分降溫，製造輻射冷房。比起一般地鐵車站的機器換
氣，一年可以節省十萬度的電力，減少排放一千噸的二氧化碳，利用設計結合節能減碳的構
造設備，讓安藤忠雄在對時尚和創新極度敏感的東京人心目中 ，奠定了設計大師的地位。
走到最底層之後，往人潮和閃光燈方向走，果然就能到地宙船的中空底層部分，第一天派出
非常多的服務人員和警衛來引導人群，滿滿都是來試乘副都心線的民眾，每個人到地宙船部
分時都驚呼一聲，然後拼命拍照，連看慣超炫建築物的東京人都如此驚訝，不難想像現場感
受這地宙船有多麼震撼了！
隨後我們往上走，想要直接通過這橢圓薄殼，從B3到B2時就能看到露出一小部分的地宙船
外殼（如上圖），接著就是如下圖這般景象，好像穿梭在太空船一樣！
橢圓薄殼還有分段空隙，確保空氣和光線的流通，電梯通往B1則是售票口，連接涉谷車站
其他入口。
從側面就知道薄殼的每一塊都是量身訂做的～ 穿出地宙船來到薄殼旁！
薄殼空隙的護欄都是安藤忠雄簡約乾淨的風格。 車站內到處都可以看到橢圓的造型開窗。
METRO這次真的來勢洶洶，副都心線的每一站都有自己的裝置藝術，幾乎都是日本的藝術
大師，對文化傳承和民眾的美學培養真的是有在用心。又到另一個廁所發現設計了貼心的
櫃子，大小格可以放入旅客各種不同尺寸的行李，小地方就是可以感受對觀光客的友善。
＊延伸收看＊
＊副都心線官網 沿途各車站介紹 施工過程全記錄 副都心線設施 電視和平面廣告
＊Tokyo Metro News (每個月Metro發行副都心線的旅遊手冊，線上點選直接收看)
＊Metro 東京全路線圖
＊地宙船へ潜入！(有建設中照片)
