消防署前署長黃季敏任內採購五十八輛負壓隔離車，配發到全台各消防分隊後，因問題重重很少出勤，形同廢鐵。 記者劉崇如／翻攝

消防署前署長黃季敏疑涉貪瀆弊案遭羈押，他任內參與的採購案也被拿出來一一檢視。

有基層消防人員向本報檢舉，消防署在二○○三年因SARS斥資一億四千多萬元，採購五十八輛拼裝而成的負壓隔離車，配發到全台各消防分隊後，因車身比重不均衡多次發生翻車意外，現在形同廢鐵擱置。

據了解，黃季敏在二○○三年底以防制SARS疫情名義，迅速通過採購五十八輛負壓隔離車預算，但世界各國找不到負壓隔離車，因此採購福斯貨車改裝，隔離病患和醫護人員。

當時得標的公司負責人據說政商關係良好，才得以順利得標。每輛負壓隔離車報價兩百五十六萬三千元，消防署一口氣採購五十八輛，總價達一億四千八百六十五萬四千元。

當時監察院曾對消防署這項採購案提出糾正，但五十八輛負壓隔離車隔年底照樣配發到各縣市消防局，得標公司也在交車後倒閉。

有救護車器材供應商表示，當時已有負壓隔離艙的技術，各國防制SARS採用隔離艙適用所有救護車，要價僅數十萬元；負壓隔離車的設計昂貴又笨重，卻連醫護人員一併隔離，不知意義何在。

消防人員說，負壓隔離車配發至各縣市後，還要派專人學習操作，且該車未經校正，車廂又重又大擋住後照鏡視線不說 ，頭輕尾重的設計在轉彎時容易翻車，苗栗、桃園及台中都曾發生翻車意外，消防人員敬而遠之，幾乎沒有出勤機會。

據了解，當年這五十八輛負壓隔離車的濾心過濾系統幾乎都已失效，需花十幾萬元修繕，形同廢鐵般被放在各消防分隊車庫最內側。

有消防隊員統計，一般救護車在市區一年至少出勤兩千次，九十三年購入的負壓隔離車已超過報廢年限六年，使用次數幾近於零。