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馬爾他瓦萊塔美食景點一次安排
2026/06/11 05:13:41瀏覽7|回應0|推薦0
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她發現冷氣遙控器底座「1隱藏功能」 網大讚:活了32年第一次學到

夏天即將來臨,冷氣是每個家庭必備的消暑神器,有人會將附贈的冷氣遙控器底座固定在牆上,不僅可以妥善利用空間,也能避免亂放而找不到遙控器。有一名女網友發現家中的冷氣機遙控器可以立在底座然後放在桌上,讓她直呼「第一次知道可以這樣放」。從原PO在Threads上傳的影片看到,她將底座直接放在桌上,然後再把遙控器立著插進底座,完全不需要釘在牆上,看起來彷彿就像是無線電話插在充電座上的樣子,讓她訝異地說「用了日立冷氣四年,第一次知道遙控器可以這樣放」。貼文讓不少人大讚長知識了,「抱歉…活了32年第一次學到這個生活小常識」、「我真的會為了這個遙控器,換跟妳一樣的冷氣喔」、「跟妳一樣的遙控,本來也想要試試看」、「我們家都這樣放欸」、「我以為很多人知道欸,我之前就會這樣塞了,好像之前就看過影片還是什麼的」、「買日立第5年了,謝謝妳告訴我」、「我也是最近淘汰舊冷氣才知道…因為之前安裝人員都把架子固定在牆壁上」、「天兒!我以為這是廢物,還把它丟了」。其他網友也表示,「我是裝冷氣的師傅跟我說我才知道的」、「這會造成長輩接電話拿錯」、「我都用手機開關冷氣,那些東西都收起,也不用釘牆壁、換電池」、「那殼明明是設計讓妳固定在牆上使用的,原來大家都不愛掛在牆上用」、「還是覺得遙控器放桌上不太好看,都是放抽屜裡」。隨著天氣慢慢回暖變熱,家中的冷氣也準備要開工了,《台電電力粉絲團》提醒大家,在開始使用冷氣前,要先做到兩步驟,首先要清潔冷氣外部,將機身表面與出風口擦拭乾淨,再來清洗濾網,用清水或中性清潔劑沖洗,千萬別太大力刷洗,洗淨後陰乾或輕拭乾,不可放在陽光下曝曬,這樣才可以讓冷房效果與循環空氣品質更好。

時隔1年多...DeepSeek發布V4新模型 處理百萬字長文成標配

就在OpenAI發布GPT-5.5幾個小時後,大陸AI新創深度求索(DeepSeek)24日宣布,全新系列模型DeepSeek-V4的預覽版本正式上線,並同步開源。最新模型具有能力處理長達百萬字的超長上下文,在Agent能力、世界知識和推理性能上均實現大陸國內與開源領域的領先。陸媒研判,新模型使用的是華為昇騰晶片。這距離DeepSeek去年1月的大版本更新已時隔15個月。上海第一財經報導,V4模型按大小分為Pro和Flash兩個版本,其中,Pro版參數為1.6兆,啟動參數490億,預訓練資料量33兆;Flash版參數為2840億,啟動參數130億,預訓練資料量32兆。DeepSeek表示,Pro版本主打高性能,在AgenticCoding(智能體編程)評測中已達到目前全球開源模型的最優水平,也已成為公司內部開發的首選工具;在數學、STEM及競賽型代碼評估中,其表現已能與目前全球頂級閉源模型比肩。Pro和Flash兩個版本的上下文都是1M(百萬),均同時支持「非思考模式」與「思考模式」。「從現在開始,一百萬上下文將是DeepSeek所有官方服務的標配。」DeepSeek表示,V4開創了一種全新的注意力機制,在token維度進行壓縮,結合DeepSeekSparseAttention(DSA,深度求索稀疏注意力機制,實現了全球領先的長上下文能力,並且相比於傳統方法大幅降低了對計算和顯存的需求。從價格看,DeepSeek指出,V4-Pro每百萬tokens輸入是1元(人民幣,單位下同,約新台幣4.62元),輸出是12元,V4-Flash每百萬tokens輸入是0.2元,輸出是2元。有評論認為,價格仍相當普惠。報導指出,業界一直在關注DeepSeek-V4是否會使用大陸國產算力,從推文來看確實是與華為昇騰合作。DeepSeek表示,受限於高端算力,目前Pro的服務吞吐十分有限,預計下半年昇騰950超節點批量上市後,Pro的價格會大幅下調。相比前代模型,V4-Pro的Agent能力顯著增強。在AgenticCoding(代理驅動的程式撰寫)評測中,V4-Pro達到當前開源模型最佳水平。在推理上,官方在論文中表示,總體約落後前沿閉源模型3至6個月。Pro‑Max(Max表示最大推理能力模式)推理擴展後在標準推理基準上優於OpenAI的GPT‑5.2、Gemini‑3.0‑Pro,略遜於GPT‑5.4、Gemini‑3.1‑Pro。

南港生技園區聯外道路將通車 地方憂外車「逛大街」塞車惡夢

南港國家生技園區聯外道路下半年通車,通車前,地方憂心可能為在地居民帶來大量車潮,車流動線在里內繞行恐造成塞車,儘管未來生技園區到南港車站可更快,但在地居民「期待又怕受傷害!」「隧道聯外道路一通車,車流動線會變成在中研里『逛大街』。」在地中研里長謝志勇憂心,未來聯外道路開通後,依照目前規畫動線,因為一出隧道聯外道路會馬上右轉,變成要繞里內一圈,但如果是直接左轉,就可很快接到研究院路上,目前的動線只會加重在地居民的交通負擔。「這就是里民心裡的痛!」謝說,尤其他的里是住宅型社區,若車流動線在住宅社區繞,當然會造成交通影響阻塞,但因生技園區所在是在另外一個里,所以必須有市府官員的高度來幫忙協調。另外停車需求部分,居民擔心的是,因聯外道路帶來的車流一增加,中研公園周邊車潮將增多,還有原本就不足的停車問題,可能直接變「一位難求」,影響在地居民生活品質。議員陳宥丞與里長及相關單位先前也到中研公園現場勘查,達成幾項停車需求共識。第一,停管處承諾將「中研公園規畫地下停車場」納入評估,並針對周邊停車供需進行盤點,包含尖離峰使用率與夜間需求等數據,提出初步的規畫方向與期程。第二:中研公園已符合公園改造年限,若後續真的推動停車場興建,公園改造就能一起併入,創造更多元共融的市民活動空間。北市交通局交工處表示,國家生技研究園區聯外道路由忠孝東路興中路口,往南銜接至研究院路一段130巷,主要因應生技園區開發後的交通需求,並可提供周邊居民通行。依行政院核定興建計畫書,南洞口東側至研究院路部分路段(研究院路一段130巷)係採東往西單向通行,洞口北往南為禁左管制。交通局表示,如改為雙向,雖有助於分流,但涉及停車管制及地區動線議題,本處與相關單位仍刻正研擬相關方案。後續等本案工程開放通車後,將再依實際交通運行情形、地方民眾反映,滾動式檢討改善相關交通管制設施。下半年將通車的南港國家生技園區聯外道路,將可讓南港中研、橫科、舊莊等里往返台北市中心,節省不少旅運時間;將為銜接南港車站與國家生技研究園區的重要交通動脈,屆時從南港車站5分鐘可直達生技園區。但通車前,地方憂心影響交通壅塞與停車需求,議員也呼籲應提出相關配套。銜接南港車站與國家生技研究園區的重要交通動脈「國家生技研究園區聯外道路工程」,預計將於115年下半年完工通車。圖/北市交通局提供南港國家生技園區的聯外道路下半年將通車,通車前,地方憂心帶來大量車潮,尤其車流動線規畫將在里內繞行,大家「期待又怕受傷害!」記者林麗玉/攝影銜接南港車站與國家生技研究園區的重要交通動脈「國家生技研究園區聯外道路工程」,預計將於115年下半年完工通車。圖/北市新工處提供南港國家生技園區的聯外道路下半年將通車,通車前,地方憂心帶來大量車潮,尤其車流動線規畫將在里內繞行,大家「期待又怕受傷害!」記者林麗玉/攝影南港國家生技園區的聯外道路下半年將通車,通車前,地方憂心帶來大量車潮,尤其車流動線規畫將在里內繞行,大家「期待又怕受傷害!」記者林麗玉/攝影
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