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商品訊息功能
商品訊息描述
商品介紹
「Trash. Know垃圾．懂」有著優美外型及內建垃圾袋捲空槽的設計，讓處理垃圾變的優雅和便利。許多人都有使用垃圾桶的負面經驗，而「Trash. Know垃圾．懂」設計目的在於能改善過去使用垃圾桶的負面感受。
「Trash. Know垃圾．懂」希望透過塑料的獨特性顛覆以往垃圾桶的造型，創作優美的桶身曲線並提升便利性，只要將一般常見的垃圾袋捲裝於內建的垃圾袋捲空槽就可輕鬆更換新舊垃圾袋。
此外，藉由「Trash. Know垃圾．懂」環蓋的設計，可將垃圾袋上方多餘的袋身固定，進而防止袋身下滑至桶內，而桶身側邊的雙踏板設計，在垃圾桶裝滿時，雙腳輕踩踏板可防止桶身隨著拉取過滿的垃圾包而被提起或翻倒。
商品特色
■可環保地直接重複使用購物袋於Trash.Know，也可選擇更方便使用的垃圾袋捲安裝在Trash.Know裡。
(可安裝之最大垃圾袋捲尺寸︰直徑6.5公分 / 寬18.5公分)。
Reuse shopping bags, or install roll of trash bags for more convenient use. Bag rolls must not exceed 6.5 cm in diameter, and 18.5 cm in length.
■將抽取式面紙的概念設計於桶底的垃圾袋捲空槽，只要把捲筒式垃圾袋裝於桶底就可輕鬆替換垃圾袋。
As easy as using pop-up tissues, the bag roll storage compartment allows for automatic bag replacement.
■桶環可以除避免垃圾袋滑落至桶內外，更可遮蔽多餘的袋身及預留垃圾袋綑綁空間。
The collar prevents trash bags from slipping and hides the edge of the bag for tying later.
■雙腳踩在踏板處便可輕易的抽換垃圾包。
DM優惠訊息
Foot grip design provides stability during bag removal.
購物
■火山造型的外觀除可以防止傾倒外，更可展現工藝設計的時尚感。
The "volcano" body shape presents a pleasing design while adding stability.
■只要輕撥桶蓋前緣，具特殊彈性關節的桶蓋即可輕易的被打開，而且桶蓋也可隨使用習慣調整位置或卸除。
Spring-loaded lid hinge allows for feather-touch opening, and easy lid removal for optional lidless use.
分期付款
商品訊息特點
周年慶
優惠活動日期
產品尺寸：H 375mm x R 290mm
材質:塑膠
專利:已獲得台灣、大陸等多國專利
肯定:
榮獲2009德國reddot紅點設計獎(類別:office concept)
榮獲2009年新一代設計競賽銅獎
榮獲2009年新一代設計競賽廠商特別獎
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台灣文學館推動《台灣兒童文學叢書》出版，繼2016年1月發行6冊後，現與小魯文化出版社共同出版叢書7到10冊，並同時推出台灣首部兒童文學作家全集《林鍾隆全集》，總計7卷30冊。
林鍾隆1930年出生，2008年病逝。他曾任教師，1960年代以少年小說《阿輝的心》成名，為台灣兒童文學寫作的先行者，一生著述超過百本，涵蓋小說、散文、翻譯、評論等，曾創辦台灣第一本兒童詩刊《月光光》，被鍾肇政稱為「全方位作家」。
《林鍾隆全集》主編謝鴻文表示，林鍾隆的創作生涯長，也反映了不同的年代環境背景，語言簡白淺顯，如《阿輝的心》就是1950年代台灣少年的成長故事。這也是台文館繼與中研院台史所合作編纂《楊雲萍全集》後，第二部自行蒐集、編纂出版的作家全集，工程浩大，林鍾隆女兒林亞璘感動表示，這套書對外界而言是文學作品，對自己卻是寶藏，看到這套書誕生感到非常激動。
《台灣兒童文學叢書》則延續「重現資深作家、典藏作家身影」的目標，台文館館長廖振富表示，這套書以1930年代前出生的資深作家為主，兩年來總共完成10位作家紀錄拍攝、以及10部經典作品的創新詮釋。本次出版林立《兩個衛兵》、劉興欽《動物越野大賽》、黃基博《跟太陽玩》及林煥彰《紅色小火車》4書，除了資深作家劉興欽自寫自畫，其他三位搭配插畫家廖書荻、邱承宗、楊麗玲的繪圖。
其中素人作家林立的《兩個衛兵》收錄〈小鬧鬧生病了〉、〈兩個衛兵〉兩篇故事；長年在童詩領域耕耘的黃基博《跟太陽玩》選錄8首童詩，跨界兒童創作與現代詩的林煥彰的《紅色小火車》也以童詩為主。
林立表示自己很少出席這樣的場合，感到惶恐與開心，劉興欽則表示想將有趣的題材分享給小朋友知道。台灣兒童文學前輩林文寶期許未來能有更多台灣兒童文學作家全集出版，讓新世代認識前輩們的成就與貢獻。
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北市府公車路網改革昨天公布「類捷運」幹線公車新方案，預計建置16條「幹線路廊」，以4到10分鐘密集班距行駛市區幹道，與聯營公車及捷運間半價轉乘，第一階段5條路線約7到9月間上路。
第一階段推動路線包含內湖（捷運內湖站到捷運劍南站）、民生（重慶北到塔悠路口）、仁愛（中山南到光復南路口）、松江新生（民權東到羅斯福路口）、敦化（民權東到和平東路口）。
交通局去年進行公車滿意度調查，9成以上民眾滿意，4成覺得路線複雜，為整頓現行複雜路網，交通局規畫「類捷運」幹線公車路網，已公告徵求業者營運。
北市公共運輸處指出，目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊，班距從10到12分鐘到1.5小時都有，「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘，離峰是5到10分鐘，全部採用低地板公車，並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板，車體、站牌、指示標誌等，且有轉乘優惠，相對便捷。
16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫；重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱；「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。
公運處表示，預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條，市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網，提升營運效率。
林姓市民表示，「類捷運」幹線公車有優惠是好事，但公車有幹線、新幹線，現在又加一條幹線，實在太複雜；王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善，而非另開新路線造成市民不便。
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