記者周宗禎

可吊掛十多噸重機具的美軍海龍直升機，來台支援每趟卻只吊不到五
噸的小挖土機，比台灣老舊的ＣＨ四七還少，尤其美軍講究「安全第
一」，與國軍「救災第一」頻入災區，表現成明顯對比。

政治人物期待美軍來台救災，沒想到海龍直升機載重不如預期，一天
只載兩三趟更出人意料，遠不如國軍較老舊運輸機，每天數百萬元油
料費，還要全民埋單。

美國老大哥表現「不如預期」，政治人物不敢公然砲轟，許多災民卻
直接表達看法，認為國軍日夜投入災區都還被批救災不力，美國軍機
在災區上空飛來飛去，只載幾部小挖土機，與其花那麼多錢，不如雇
用數百部重機具協助開路架橋。

不過連日參與救災的國軍飛官，昨天不約而同為美國「同行」緩頰，
強調直升機載重或吊掛重機具，絕不像電影電視畫面那般簡單容易。

陸軍航特部參謀長黃元保有卅年飛行經驗，他說，海龍直升機要吊掛
十多噸，可能要大量減少飛航油料，來台支援的是掃雷機，從航艦飛
到台南機場吊掛機具，執勤後再飛回，不可能像國軍那樣減少數噸油
料增加載重，加上許多災區空域小，地貌複雜與氣候不利載重飛行，
降落場更需妥善開闢，能來支援，就算只來一架，也不容易。

國軍直升機被批水患前幾天「沒看到」，空勤隊三人殉職後，更有批
評國軍「袖手旁觀」，但每天救災的飛官說，直升機吊重需地面先遣
人力配合，就算美軍水患頭一天就來台，也沒辦法馬上到災區救人，
希望大家以鼓勵取代苛責。

美軍救災成本高、功效小，「關心台灣」的象徵意義遠大於實際功能
，國軍承襲美軍，飛安要求同樣嚴格，但飛官為了搶救災民與受傷弟
兄，常在不該飛行時仍冒險出勤，妻小提心吊膽，外界並不清楚，何
妨給國軍與美軍一點掌聲。

深入災區的陸軍特戰官兵說，有災民抱怨他們沒有立即協助災民撤離
，其實他們最早到達災區，除搜尋災民、回報救災中心確定撤離點，
更要勘察地貌、設法找尋直升機能夠投送甚至起降的場地，軍機與空
勤機才能順利到達災區搶救、濟助災民。