為了節省公車族排隊上下車時間，首都客運率先推出「一車雙機」服務，實施兩年多來，一車雙機路線，每趟次減少行駛時間百分之六到八，尖峰時段也省了百分之五左右油料，並提高營收百分之二到三。而今年大都會客運22、及74路線等公車，也將跟進一車雙機，並且推出「升級版」，「升級版一車雙機」，機器可以自動連線，也方便兩段票路程乘客，可以自由選擇從前門或後門上下車。

首都客運總經理李建文說，首都客運從100年開始，首創全國在臺北市聯營518路線公車，首先試辦後車門也加裝「一車雙機多卡通」驗票機，上路以來，乘客的反映相當不錯，遇到尖峰時段，排隊上車人潮多時，可以選擇從前門或後門上車，所以首都客運從去年6月10日開始，再度增加紅32線，臺北客運234線也跟進，比照提供「一車雙機多卡通」服務，總經理李建文說，「首都客運首先推出「一車雙機多卡通」服務後，乘客可以用悠遊卡、臺智卡、高捷卡等各種票證扣款，前後門都同時上下客，節省乘客寶貴時間，尤其最難得的是，上路以來，實施路線幾乎沒有發生逃票情形，整體營收還有提升，統計相關路線的營收平均成長，大約成長了2-3%，路線每趟次行駛時間，也因為前後門都可以上下車，行駛時間減少6-8%，每趟次增加駕駛員休息時間約8-10分鐘，甚至尖峰時段的趟次

油料，也節省了百分之五。」而目前「一車雙機多卡通」路線持續增加，目前已經增加到六條路線，包括首都客運518、紅32、信義新幹線、臺北客運所屬234及大都會客運所屬22、74等，而今年一車雙機也將推出升級版，大都會客運總經理洪滄浪說，升級版的「一車雙機」前後門驗票機將可以自動連線，方便兩段票路程乘客，可以自由選擇從前門或後門上下車。

資料來源: 中廣新聞網/林麗玉 2013/1/19