連網汽車(Connected Car)的出現，使得人類汽車工藝高速發展。根據外電指出，連網汽車是當前成長率僅次於智慧手機與平板的設備。然而，隨著消費科技與汽車產業的逐步整合，不少汽車製造商引進近距離無線通訊(Near Field Communication；NFC)，不僅能實現以車鑰匙進行行動付費的夢想，也能讓汽車、家庭與個人資訊之間無縫傳遞。

與其他無線技術相比，NFC晶片速度快、安全性高，與其他無線傳輸應用能夠相輔相成。目前推出NFC晶片半導體大廠如恩智浦(NXP)、意法(STMicroelectronics)、CSR、瑞薩（Renesas）、博通(Broadcom)等。除此之外，三星電子也於2011年Q1量產NFC晶片。

透過NFC的應用，美國Skymeter公司開發的Financial GPS(金融全球定位系統)為車主們帶來全新的付費體驗。Skymeter首席執行長Kamal Hassan指出：「車主會在每月月底收到一張費用明細表，包括停車費、保險費、租金甚至是車輛維修費等，一切費用將會依據實際里程與停車時間自動給付。」

如此一來，消費者能夠輕鬆計算開車成本。如果長期不使用汽車，更可以節省下不少的保險費用以及稅金。

而在台灣，恩智浦曾導入NFC增強車鑰匙的功能，加入多項應用。首先為路線規劃，車主可於家中先輸入地址，透過NFC載入車鑰匙中，一旦駕駛進入車內，即可自動將地址傳至GPS執行導航。其二，透過「Keylink Lite智慧鑰匙」，只需在NFC手機前揮動車鑰匙，即可監看車輛狀態如查詢油量、門窗狀態以及維修紀錄，擺脫車鑰匙的傳統使用模式。

再者，也能夠透過NFC將汽車資訊上傳至車鑰匙中，並傳至到原廠進行診斷，進一步獲得診斷報告。目前已見到不少汽車製造商開始導入NFC技術執行防盜保護、遠端解鎖等，相信智慧鑰匙的應用將會越來越普及。

展望未來，連網汽車功能將不斷演進，即使像是車鑰匙這類的生活必需品，也能夠透過NFC的技術，超越其原有的功用。不過，NFC導入汽車應用仍有諸多挑戰需要克服，如共通性、安全性以及體積大小等，相信隨著汽車應用軟體如雨後春筍般的推出，「開車」勢必將會有不一樣的體驗。

資料來源: http://www.ctimes.com.tw/News/ShowNews.asp?O=HJW2MB4CFJ4SAV0MEK

連網汽車DNA(1) 實現零號誌、零堵車、零事故

IBM公佈2011年全球城市通勤痛苦指數調查，墨西哥城奪得第一，深圳、北京緊跟在後。在許多國家的都市改造計畫中，基礎建設與智慧移動城市的整合佈署是首要議題。連網汽車(Connected Car)在順勢成長下潛力驚人，在未來絕不只是少數頂級車款的專屬配備。

專家預測，隨著感測、通信、網路技術的進步，到2030年，未來交通會進入零號誌、零堵車、零事故的時代，透過網路處理大量訊息，讓車與車、車與人、車與城市網路能互相連結。

以平台來說，連網汽車可分為三大系統：其一為智慧道路系統，透過感測技術能夠感知道路地形、路面狀況、天氣狀況以及交通狀況；其二為智慧汽車系統，感知車輛自身駕駛情況、測出與其他車輛、行人與車道線等距離，其三為智慧交通系統，將以上的訊息有效集結、分析，隨時提供最佳路線回傳至駕駛。

車載傳感器是連網汽車能彼此溝通對話的首要技術，透過每輛車安裝類似大腦的傳感器，能夠大為提昇行車安全，減少駕駛視野死角的危險性，進一步實現無人駕駛的理想。根據IHS iSuppli的研究調查，車載傳感器的市場將高速成長，尤其是停車輔助攝影機、車道偏離攝影機增長更為強勁，預計2012年出貨量達340萬個，是去年的兩倍，到2015年將達到1800萬個。

連網汽車重新定義了汽車產業。然而，打造連網汽車不僅僅只需要一項技術、或是一個網路而已，它所涉及的部門、行業以及管理體系都相當複雜，需要持續地磨合解決各項應用。

網汽車DNA(3) Wi-Fi、乙太網路新契機

BMW挾其車款於電影「不可能的任務4：鬼影行動」演出話題，推出BMW 6系列Coupe車款，不僅搭載BMW「ConnectedDrive」，緊密結合了駕馭樂趣與網路通訊這兩個原本呈平行線的不同領域，更為了促使BMW車聯網服務啟動，與中國聯通宣佈合作夥伴關係。

打造連網汽車的背後，不僅必須注重人車介面、資訊娛樂，還得兼顧行車安全，因此牽涉了汽車製造商、車載系統終端商、電信營運商、IT產業、半導體供應商等一長串產業鏈，由此可知，連網汽車相較於手機、平板，其連網所涉及的複雜度相當高，其包含了十幾個彼此支援的互連網路，提供各種不同汽車應用功能。

半導體大廠如英飛凌(Infineon)、意法(STMicroelectronics)、瑞薩(Renesas)、飛思卡爾(Freescale)、博通(Broadcom)為搶奪車用網路商機，暗中角力，紛紛推出Wi-Fi與乙太網路等技術，引領汽車進入溝通對話的時代。

Wi-Fi與乙太網路技術也為連網汽車帶來巨大的改變。福特汽車產品開發工程師Jason Johnson提到，有了Wi-Fi，車載系統就能透過Wi-Fi，在導航地圖、軟體更新與汽車動態修正上，獲得更方便與先進的功能。德州儀器(TI)近期整合Wi-Fi、藍牙技術推出WiLink 7.0汽車解決方案，達到多工處理，使汽車成為Wi-Fi熱點。

除了替駕駛人帶來更加不同的行車體驗，移動式車載系統也為汽車廠商提供額外的商機，藉由Wi-Fi與車內系統連結，汽車廠商在使用者同意之下，將可以蒐集消費者習性的分析資訊，藉由這些資訊予以改進，研發更適合人們的汽車應用，或是進一步提供新的服務。

另外，看準車內網路頻寬需求不斷湧現，博通、恩智浦、飛思卡爾、瑞薩、哈曼國際(Harman International)，共同成立SIG組織，以促進乙太網路車用連結的大量普及，據了解，博通已成為BMW直接供應商，預計今年下半年車用乙太網路晶片正式出貨。

相信未來汽車連網技術的提昇，能夠開啟汽車產業新時代，加速實現智慧移動城市理想。

連網汽車DNA(4) 語音辨識、APP當道

20年來智慧化人車互動概念一直推陳出新，凸顯出人們對於未來汽車的追求與渴望。全球汽車大廠為搶得先機，暗中角力，可謂各擅勝場，通往未來世界的汽車大戰早已在無聲無息的煙硝中開打。

根據使用者滿意度調查，駕駛人對於智慧汽車最滿意的一點，就是導航系統中的語音功能。另外採用語音技術的汽車，銷售量通常也跟著增長。新一代智慧型汽車已往語音辨識的方向進行改進。

福特曾於今年CES展積極宣傳其「連網汽車SYNC創新技術」，可讓駕駛人不用雙手控制包括路況導航、播放音樂、接聽手機、以及自行閱讀簡訊再以語音方式播放等功能。Nuance的汽車語音高級行銷經理Fatima Vital表示：「在不久的將來，透過連網汽車，系統將可以直接進行網路搜尋、辨識，並做出更精準的回應。」

除了語音辨識技術，強化應用軟體端也是連網汽車的發展關鍵，這也是各家汽車業者各顯神通之處，利用差異化的系統平台與應用程式吸引消費者。根據GigaOM發表的汽車應用程式趨勢報告，2011年新車應用程式營收大約為一．○五億美元，二○一五年將成長到四．三億，足見App熱潮已吹向汽車產業。

汽車廠商BNW、福特、通用、福斯(Volkswagen)以及Volvo，紛紛推出汽車應用程式，希望藉由差異化的系統平台與應用程式吸引消費者。舉例來說，福斯搭載Nokia應用程式平台Terminal Mode，福特以「AppLink」，讓駕駛使用智慧手機上的應用程式，如Twitter。通用汽車子公司「ObStar」，開發應用程式「Mylink」，可以遠端遙控上鎖、發動以及檢修。IHS iSuppli汽車分析師Boyadji提到，汽車製造商將會提供越來越多元的應用程式。每一家汽車製造商所設計的平台將會是主導品牌的一大主力，也會成為與對手進行競爭的利器。