圖: 捷運市府站月台門目前測試中，遭議員質疑用中國製零件，安全堪慮。田裕華攝

驗收期拖兩年半 民憂故障被夾住

捷運跳軌意外頻傳，捷運公司加裝月台門防堵，但將於下月啟用的捷運市府站、國父紀念館站及圓山站月台門，昨遭北市議員爆料其零件是中國貨，品質堪憂，且驗收期還長達兩年半，恐有安全疑慮。北捷回應，僅部分為中國製零件且依規定進口。

安全堪慮

北市議員簡余晏昨指出，北捷去年編列一億九千萬元，規劃在人潮較多的板南線市府站、國父紀念館站和圓山車站增設月台門，去年七月由台灣廠商佳凱科技公司以一億四千五百萬元得標後，再將工程發包給中國深圳的方大集團。

「僅３零件為中國製」

簡余晏說，三站月台門驗收期限長達八百五十一天，等同測試期達兩年半，有安全疑慮，且恐使中國廠商透過北捷測試取得核心技術。
北市議員陳建銘說，忠孝復興站和台北車站月台門，採用瑞士卡巴公司製造產品，穩定度高，這次安裝的三車站是中國貨，品質有疑慮，且完工後不啟用，周日跳軌事件發生翌日才緊急啟用，讓月台門淪為裝飾品。
捷運公司系統處長鄭德發說，月台門共計十九項零件，僅門框、玻璃及單門滑體控制單元屬中國製零件，也是國貿局同意進口品項。

專家：乘客當白老鼠

鄭德發說，三站的月台門測試期程和其他已運作的月台門相同，本月二十五日起陸續測試圓山站、市府站和國父紀念館站，非因有人跳軌而臨時啟用，現仍進行測試中，預計十月初啟用，啟用後得經一百八十天可靠度驗證，契約完工日則為後年十一月。
民眾黃維浩說：「月台門竟沒驗收就啟用，會擔心故障，不小心被夾住。」稻江科技暨管理學院旅運管理系主任王義川認為，北捷擔心出包，拖長測試時間，問題發生時就可將責任推給廠商，簡直是讓乘客當白老鼠。

捷運月台門爭議表

車站：捷運市府站、國父紀念館站、圓山站
經費：1億4500萬元
啟用：預定10月初正式上線啟用，啟用後進行180天可靠度驗證，依據契約完工日期為2011年11月
爭議：議員質疑月台門有3項零件是中國貨，捷運核心技術恐外流，且標案驗收長達2年半、時間過長
資料來源：北市議員簡余晏、台北捷運公司

資料來源: 蘋果日報  2010/9/29