民進黨籍立委管碧玲今(6)日於立法院交通委員會質詢時，提出eTag執行停車場業務相關問題，她並要交通部盡快提出評估報告。遠通電收今日晚間指出，eTag 若應用於停車場，用路人選擇將更多元便利！

管碧玲說，遠通現在除了eTag，也打算進軍e-Parking，她說，停車場只要被遠通整合，未來變成預繳，若是這樣，到時候遠通三不五十針對ETC用戶進行停車費折扣，那對於非ETC使用者來說，可能變相受懲罰。另外，發票如何開？與其他易付卡結合，會不會發展成電子錢包？她說，遠通的衍生性事業，利益多龐大，會衝擊多少停車場收費員？她要求要有專業的研究報告送進立法院審查；交通部長葉匡時也允諾。

遠通發表四點聲明，包括提升便利性：近600萬用戶將可享受使用eTag付款之便利；沒有強迫、獨佔性：業者可自行選擇是否透過eTag感應收費；沒有預繳問題：皆為出場才進行扣款；停車場管理多已導入自動化，並不會影響收費員生計。

遠通說，eTag若可使用於停車場繳費，對目前597萬eTag用戶在停車繳費上，將可於眾多的繳費選項：如悠遊卡、現金之外，再多了一種付費的選擇。而和其他收費方式比較，使用eTag感應，車主在進出停車場時，不必搖下車窗即可感應進入，是更加便利的選擇。

遠通電收強調，是否透過eTag感應收費取決在停車場業者，就如同目前多家業者已提供悠遊卡、信用卡或現金等付費管道，讓用路人有更多選擇，並沒有強迫性。再者，即便業者開放車主使用eTag感應入場，也並不強迫其使用eTag帳戶扣款，因此並無獨佔性。

遠通電收強調，即便未來使用eTag感應扣款，也如使用同悠遊卡繳費，需要車主在停車之後，確定停車時數之後才能計算停車費，因此並不會有預繳的問題，此外，是否給予停車者折扣以及停車費率計算，也是停車場業者決定，並非遠通。

最後，有關立委質疑停車場導入eTag將會影響停車收費員之生計，遠通電收也強調，目前停車場多已導入如悠遊卡之多元繳費管道，並不會因為導入eTag這項付費選擇之後，造成停車場收費員的生計問題。

資料來源: NOWnews生活中心 2014/10/6