蘇花改工程處重視人員安全，採用無限射頻辨識及隧道內無線號誌系統，自動辨識人員數量位置，方便管理及緊急救災。各工作面並採用全能工班24小時施作。

蘇花改工程處副處長黃鳳岡表示，對於工程人員進出的管制安全，引進無限射頻辨識（Radio FrequencyIdentification，簡稱RFID）及無線號誌系統，用於舊北迴隧道及相關工作面，方便掌握人員的數量及位置。

黃鳳岡指出，目前觀音與谷風隧道開挖工作面已推展至14處，各工作面均採用全能工班24小時施作，每月各工作面開挖進度平均可達75公尺。

此外，舊北迴鐵路隧道也發揮作用。黃鳳岡說，利用舊北迴鐵路的通道挖設橫坑，再打入主線施工，增加工作面並縮短施工期程。

資料來源:中央社 2014/3/12