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| 2016/08/06 03:32:01瀏覽68｜回應0｜推薦0 | |
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↓↓↓最多選擇馬上訂房！↓↓↓ 台中縣市合併後，多達百條原本行駛縣區的公路客運，直接移撥行駛市區路線，導致部分路線高度重疊、或公車行駛里程過長，台中市政府推動公車路網改革計畫，利用大數據分析，檢討無效及重疊路線及班次，整合後所增加的公車運能，將移轉到原本沒有公車服務或偏鄉地區，縮短城鄉差距。 交通局長王義川表示，台中市目前共有210條公車路線，縣市合併後，有114條原行駛縣區的公路客運，直接移撥為市區公車，而且延駛到三民路、福星路、西屯路等原本公車班次密度已高的主要市區幹道，也因此產生公車路線重疊的問題。 交通局重新檢視實際行駛情形及公車路網破盤配置的合理性，並利用大數據進行分析，提出公車路網改革計畫。 像是為滿足屯區學生通勤需求，規劃2條屯區跳蛙式幹線公車，分別為行經大里、霧峰的200號，以及行經太平210號。另外，為提升海線地區大眾運輸的便利性，市府除持續加強一般地區性公車路線外，也推出「台中火車站－高美濕地」、「高鐵台中站－高美濕地」、「清水火車站－高美濕地」等3條快線公車，吸引旅客快速前往海線地區觀光。 另外，針對國際背包客，交通局則規劃了「台中國際機場－逢交換禮物甲夜市」、「台中國際機場－台中火車站」、「台中國際機場－高鐵台中站－國美館」等3條快線公車，配合航班起降提供服務。 此外，配合高鐵聯外運輸以及部份鐵路高架化車站即將啟用，市府也將啟動多條轉乘接駁公車，且將向中央爭取預算，提供民眾免費轉乘市區公車的服務，同時加強規劃行駛於高速公路、快速道路的新幹線公車，例如74路太平新幹線公車，將由太平經勤益科技大學行駛到高鐵，以需求導向推動多元化公車路網。 （中央社記者陳至中高雄26日電）課審會學生代表遴選會議，經過2次冗長開會仍未選出代表。教育部長潘文忠今天說，過程雖冗長，學生尊重彼此意見，提出許多新方向，「是新世代參與公共事務的一種公民教育。」 立法院日前三讀通過「高級中等教育法」修正案，修法明定課審會應納入學生代表，教育部規劃選出4名課審會代表，以及分組審議會18名代表。至於如何遴選，則由青年自行討論，日前經過2次會議，預計於28日選出正式代表。 教育部今天在高雄市舉辦全國教育局處長會議，潘文忠致詞時，便舉出學生審課綱的例子，與各縣市教育首長分享。 潘文忠表示，學生要成為課綱審議委員很有「挑戰性」，外界有許多疑問，包括學生究竟適不適合審課綱，以及學生討論過程很冗長，會不會影響課綱審議和實施的進程等。 潘文忠表示，他曾跟學生有4小時的座談，雖然討論冗長，但可看到新一代對公共議題的關注，也看到學生雖然意見多元，但彼此能相互尊重。對於行政單位習以為常的事務，青年也有許多新的見解和詮釋。 最近幾次遴選會議都長達7、8小時，潘文忠認為，大家一直很期待新一代青年有更多批判思考、作決定的能力，遴選過程雖然冗長，但可看到學生全程都以理性對話，這是新世代參與公共事務的一種公民教育。 潘文忠認為，因為理解和對話，能減少很多的對立，對課綱議題尤其如此，過去有過嚴重衝突，現在則可理性對話。或許學生某些經驗不足，但在參與的過程中可以學到更多，也希望各界對於青年參與公共事務，能給予更多的互動機會。1050726 工商時報【于現省國欽】 聯合國自1965年起推動PPP的國際比較計畫（ICP），授權世銀編算，每6年辦理一次，透過各國實地查價，算出各國PPP替代匯率折算出GDP，以更真實地衡量各國經濟發展情況。 ■2011年有199個經濟體參與這項計畫，世銀要求各國提供一籃子商品價格清單，計有420項，由於各地區消費商品不盡相同，因此各區又另訂清單，亞太地區清單923項，扣除兩份重疊項目，亞太各國清單計有1,117項。 台灣有一個循環，姑且稱它為「PPP循環」。那就是每隔一段時間，社會上就會掀起評論購買力平價（PPP）的風經典潮，近日這個話題又成焦點。 何以如此？因為我們的所得經PPP折算後總會超越日、韓，讓許多人覺得不可思議。2010年秋天，經建會依據國際貨幣基金最新資料指出：「今年台灣經PPP折算後的每人GDP將提高至34,743美元，創下歷史新高，首度超越日本的33,828美元，並持續擴大領先南韓的29,791美元，顯示國人實際生活水準，已相對優於日本。」 此消息一出，隨即在立院被質疑，長期以來只要談到這個話題，多數人總認為這是政府吹牛、膨風、粉飾太平。至於PPP是怎麼一回事？少有人願意深入了解。 上千商品實地查價 只要讀過經濟學，都聽過PPP，這個詞彙不是我們政府創造出來的。PPP這一概念，簡單說就是在美國用1美元買到的東西，在台灣要花多少台幣才買得到，或者在日本需花多少日圓才買得到，旨在呈現一國「貨幣購買力」，以之取代匯率來計算所得，更能反映各國民眾享有福祉的高低。 PPP這個概念說來簡單，但算起來可不容易，這項工作是由世界銀行每五、六年廣邀百餘國共襄盛舉才能辦成，各國需依世銀選定千餘項商品實地查價，經世銀彙總後才能得出PPP。 依世銀2014年公布的PPP查價結果，在美國以1美元買到的東西，在台灣要花15.11元台幣，在日本需花107.45日圓，在韓國要花854.58韓元，這三項數據就是這三國的PPP，與三國的匯率有明顯差距。 以世銀2014年所公布的2011年PPP人均GDP，台灣為3.9萬美元，優於日本3.4萬美元、南韓2.9萬美元，這雖然與匯率換算的結果大相逕庭，但這是事實，是?量的尺度不同，無關乎吹牛、膨風，更非粉飾太平。 近期又有人說：「PPP人均GDP高於匯率人均GDP，這是相對落後國家才有的特徵。」但檢視世銀的資料可以發現，這個說法過於武斷，像南韓、香港、新加坡，PPP後的所得皆大幅提高，歐盟的西班牙、葡萄牙、捷克、波蘭等國也同樣如此，他們不該算是落後國家吧！ 讓PPP所得提高的主因不在於發達或落後，而在於該地區的物價水準，世銀曾算過這個相對物價指數（price level index），若以美國為100，日本高達134.6，南韓77.0，台灣51.2。這是世銀國際比較計畫（ICP）訪查計算的結果，這是事實。 了解民眾真實購買力 長期以來，我們已慣於匯率折算的數字，然而國際上不論是IMD競爭力報告、或OECD幸福指數皆以PPP來折算所得，旨在了解各國民眾真實的購買力。事實上，匯率換算出來的數字有時只是鏡花水月，以瑞士為例，由於當地物價是台灣的3倍，一位在瑞士享有台灣部長級薪水的人（月領6,000瑞士法郎，依匯率換算約19萬元台幣），其購買力與台灣月領6萬元者相去不遠。 「眾人憂樂以情，君子憂樂以理」，對於PPP等所有經濟議題，我們都需要少一點情緒，多一些理性，為文論述者，尤應如此。 E1D317E3BDBE37CE |
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| ( 在地生活｜基宜 ) |
