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五楊高架道路 實施高承載
2012/02/23 11:15:12瀏覽779|回應3|推薦1

國道一號五股楊梅段拓寬計畫將在今年底完工,交通部國工局表示,五楊段高承載專用車道在泰山至中壢高架路段,全長為23公里,寫下國內公路創舉。  

國道一號五股至楊梅拓寬路段全長40公里,沿國道兩側採高架方式,由新北市五股,經泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮,往南延伸至楊梅收費站北端。五楊段拓寬工程完工後,第一階段將在泰山到中壢路段內側車道,進行全時段高承載專用車道管制,提供國道客運、計程車及乘坐三人以上小客車使用。 

五楊段拓寬工程在民國98年十月開工,完工後可改善中山高由五股至楊梅間路段的交通壅塞現況,五股楊梅交通時間約可省下30分鐘。高承載專用車道設置後,未來行經五楊段的中長程車潮,多數將轉移至高架道路,短程車潮則使用平面道路分流,建立民眾上路後依照目的地自動分流的習慣。 

( 休閒生活雜記 )
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邱彼得
等級:8
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Why?please give us a reason.
2012/02/23 16:03

請給一個說法

因為我完全看不出來,有高承載管制的必要性。


albertheijn
等級:6
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嗯.....
2012/02/23 14:29
我比較好奇的是要怎麼管制.

tboxcase
等級:5
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建議實施「中乘載」!
2012/02/23 12:26

一、搞不懂「承載」或「乘載」?不知道那一個才是正確的!

        依個人之見,載貨的稱「承載」,載人的則為「乘載」!

二、疏解車流之高架道路,實無必要實施「高乘載」!

        折衷為兩人以上「中乘載」似乎較為妥適!