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| 2020/10/08 04:57:56瀏覽480｜回應0｜推薦8 | |
恐龍車越泥沼障礙賽
Bounty Hole Monster Car Competition
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過去美國製造的車子屬於笨重/大馬力型，自從歐洲和日本小馬力/輕型的車子進來之後，GM, Ford, Chrysler 失去了大半的市場。 看下面小馬力 (44HP/1.5L 柴油引擎) 的越泥沼障礙車 Sherp，如何擊敗Mega馬力(300HP以上)的美國車，有人知道其中的奧秘嗎？ ======================= 欲知詳情，請看下面幾個重要的決定因素：
A) 車輛的設計 1) 輪胎的直徑、寬度 (以及氣壓) 2) 車子的重量
3) Tread-輪胎與道路接觸面的紋型+紋理的深度
4) Wheelbase (車子前後輪的中心距)
5) Center of Gravity (CG，車子重心)的位置
B) 車輛的「操作」 輪胎的打滑率 slip = (rω-v)/rω x 100%，見附圖。 其中 v = 車子前進的速度 r = 輪胎的有效半徑 ω = 輪胎旋轉的速度 摩擦系數最大的區域座落在 slip =10-25%一帶，因此把輪胎的打滑率控制在這區間，車子的驅動力 (Tractive force) 才能達到最大。 【操作錯誤】：車子無法前進時猛踩油門，導致輪胎空轉，此時輪胎打滑率slip=100%，摩擦係數變的最小，驅動力 (tractive force) 當然也最小，車子反而更難前進了。
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| ( 興趣嗜好｜運動 ) |
