ESCAPE 2.3. FORD  2006~2008.

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在承襲了Equator concept

這一輛在東京車展大放光彩概念車的設計發想，

以及增加VVT可變氣門技術的2.3升引擎之後，

2006年的Ford Escape 2.3重新出發了。

更進一步提升的產品力，

再加上福特六和以往一直強調Escape粗獷性格，

這一輛在臺灣市場已經有六年的車子，

是否能夠再一次創造好成績，與其他對手一決高下？

新引擎勇奪節能標章

新Escape 2.3所搭載的Duratec-HE反置式引擎，

在增加了VVT可變氣門正時科技以後，不但油耗降低了，

同時廢氣排放也獲得進一步改善。

因此獲得經濟部能源局「節能標章」的認證，

看樣子SUV吃油怪獸的名號，

似乎與Escape 2.3沒有太大的關連了。

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這一具Duratec-HE的引擎，與舊年式的型號一樣，不過在多了VVT可變氣門正時之後，

省油性更佳，也因此拿下經濟部能源局的「節能標章」認證。

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Duratec-HE引擎最大輸出157匹/20.4公斤米，

這得要歸功於e-VVT電控連續可變汽門正時系統，

能使引擎怠速穩定、扭力輸出更線性、廢氣排放污染更低，

同時提升行車順暢性與油耗經濟效益。

而VIS可變進氣歧管則於引擎低速運轉時，

可增加2.2%以上的扭力輸出，達到低速扭力強、

高速馬力大的優點。

此外，ETB電子節氣門的最佳化設計，

可防止節氣門開啟時的亂流效應，讓引擎運轉更加順暢。

值得一提的是，

新的Escape 2.3在排氣頭段位置新增一顆1.0升的觸媒轉化器，

降低廢氣排放，提前達到2008年實施的四期廢棄排放標準，

同時也是目前市場上唯一符合此標準之SUV車款。

2.3升引擎，157匹的動力輸出，應付Escape的車重，可以說是恰恰好。

這一具引擎實際上路的表現，

其實開起來的感覺與舊款沒有VVT的差異並不明顯。

157匹的馬力，搭配Escape的車身，在市區行駛游刃有餘，

在面對較為陡峭的山路時，只需要加大油門踩踏深度就能獲得足夠的動力。

雖然跟3.0引擎那種飽滿充沛感受還有差距，

不過比起以前2.0力不從心的疲軟反應，要好上許多。

概念化內裝

當初在東京車展上受到不少注意的Equator concept，

其實就是由福特六和設計中心所操刀設計的，年輕化、

科技化的設計，賦予Equator不同的風貌。

全新Escape採用的軟質儀表板，質感表現不錯，

不會給人便宜廉價的感覺。

而新設計的儀表以兩大圓、兩小圓為設計原則，

輔以類金屬霧銀外框，

並採用與Equator concept相同的湛藍燈光顯示，

除了具運動性以外，清晰易讀更是重點。

移植自福特六和設計中心的作品Equator concept，新年式的Escape內裝增添了年輕以及濃厚的運動風格。

全新的整合式中央控制面板，其概念也是來自Equator concept，

將音響與空調系統合而為一，

音響空調旋鈕也經過刻意放大，在使用上更為就手，

在行車時也能夠減少注意力分散，能夠提升安全性。

此外，為了符合現在車主的需求，

以及因應音樂數位化的趨勢，

Escape全車系的音響都具有MP3功能，

能夠讀取MP3格式的音樂CD，十分方便。

同時排檔桿由原本方向盤後下移成為地排，

這樣子的安排更能夠符合多數臺灣消費者的使用習慣。

除了充滿科技感的儀表還有中控台設計，Escape的用料質感處理得宜，沒有明顯的塑膠感。

座椅中央所採用的是類麂皮材質，一般來說，

麂皮材質要價較高，而且不易清理，

又有不能碰水的致命缺點，

使用類麂皮材質替代自然是較為理想的選擇。

而且在經過耐髒處理以後，Escape上面的類麂皮材質，

不但能夠有基礎防水的能力，同時也排除掉毛的問題，

耐用度有效提昇。

畢竟，誰能忍受自己的愛車座椅，在一、兩年的使用後，

變的斑駁不堪？

而Escape的遙控器還有一個不錯的功能，

就是具有雙開啟模式設計，當車主按下遙控器後，

僅會開啟駕駛座車門，其他四個車門仍然處於上鎖階段。

這種設計其實在不少歐洲車上都可以看見，

最主要是要防止車主在開門上車的時候，

宵小趁機從其他車門上車，造成車主生命財產的威脅。

雖然在使用上多了再按一次開鎖按鈕的步驟，

不過能夠減少一些潛在的危險，值得稱讚。

外觀小幅改變

相對於內裝的大手筆變動，外觀上的變化就沒那麼顯而易見了，

新年式的Escape維持原本的設計理念，粗獷、運動化的設計，

不過在新年式上利用一些小地方的更動，

福特在Escape上面增添些微的高級質感。大型鍍鉻水箱護罩，

閃亮亮地在車頭成為視覺焦點，不過，

這卻也削弱了一點Escape的越野氣息。

另外深色化頭燈組提升了照明角度及辨識度，

底座部分更同樣採用深色化處理，看起來質感還不錯。

新的LED後視鏡轉向指示燈，能夠提昇對方來車的辨識度。

此外，後視鏡的造型也經過重新設計，

能導引氣流以降低風切音以及雨滴附著於鏡面的機會。.

在外觀上的改變不像內裝那般大，不過前後保桿、車尾的2.3L VVT字樣，是分辨新舊最明顯之處。

前後保桿上霧銀裝飾的處理，強化了車頭車尾的視覺效果，

把Escape的運動風格描寫出來，

也讓Escape在茫茫車海中跳脫出來，達到惹人注目的效果。

這個時候，還真不得不佩服福特六和新生代設計團隊的功力。

這樣的設計同時也讓整車外觀多了淡淡的高級質感，

提昇Escape的價值感。

前後保險桿再加上車尾2.3L VVT的字樣，

成為分辨新舊年式最顯眼的地方。

.外觀幾個地方的改變，讓Escape外觀質感加分，也更凸顯這一輛車的運動性格。

符合期待

在2.3的引擎動力幫助下，Escape在山路上行動輕快，

不會覺得十分遲鈍。

不過，

在車高以及車重兩項不利因素的影響下，

Escape在山路上的動態表現一如預料中顯得不甚稱職。

在進彎前煞車減速，可以感受到因為車頭偏重，

再加上懸吊行程較長，而導致點頭的情況明顯，

這一點讓前懸吊的負擔加重，

也讓接下來的過彎動作不是那麼順利。

而在彎中因為重心較高，車輛側傾明顯，

使得車輪在彎中的循跡性稍打折扣。而且車尾的反應較慢，

有點跟不上車頭的動作，讓人在蜿蜒的山道中不敢放手駕駛。

坦白說，Escape在彎道中的表現並不好，但這本來就非他所長，

一般道路行駛的舒適性與穩定性，才是Escape值得稱道之處。

不過，以Escape的設定，

在山路上的表現本來就不是這一輛車的強項，

在山路上奔馳自然不能讓人滿意。

不過，在日常生活使用上，Escape應該可以滿足大多數人的需求。

在一般行駛的時候，Escape長行程懸吊，以及高扁平比的輪胎，

讓車內乘客都可以擁有舒適的乘坐經驗。

不管是壓過坑洞、跳動路面，都能輕鬆處理掉震動，

維持車艙內的寧靜與舒適。

而高速路段上，Escape也發揮出優異的穩定度，

高車身這一點並沒有造成太多的影響，給予駕駛者充分信心。

新年式新概念

在導入概念車的設計理念以後，

新一代的Escape似乎有了躍進式的進步。

當然，

骨子裡這還是一輛Escape，不過除了新外觀、新內裝以外，

新引擎的運用，也讓這一輛車擁有較為優異的產品力，

維持同樣的動力，但是卻更省油、環保。在這油價高漲的時代，

這似乎是個合宜的作法。

油價一直漲，是該時候考慮一輛省油的車了。

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..第二代 2.3 cc..出廠年月為2006年8月，

交通部觀光局東部海岸國家風景區【109Y508110003】

[2]52,800*109/05/16*汽車已購置年限：14年*廠牌：福特六和*

型號：U204-CZA.

行駛公里數約為28~29萬餘公里

（107年12月辦理繳銷，原車號：4282-MK）

[1]70000/109/05/04/*【109Y508110004】

[2]56,000*109/05/18*結案(出貨)汽車公里數約為29~30萬餘公里里

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第二代 3.0 cc

【109F001260086】災情勘查車4813-A7(可再領牌)新北市政府消防局

新北市板橋區南雅南路二段貨物稅為：新臺幣47,500元

(1)原車牌：4813-A7/(2)出廠日期：2006年10月 /(3)排氣量2967 C.C、小客貨 

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Tribute 2.3用的是MAZDA 6 2.3的引擎，..

FORD集團DURATEC引擎計畫是近年來大手筆之作，

用在新一代Mondeo（國產Metrostar）身上，

雖然MAZDA聲稱6 2.3引擎為MAZDA和YAMAHA共同研發的產品，

但是和DURATEC引擎計畫脫離不了關係。

Tribute 2.3引擎使用新鑄造技術全鋁合金本體，體小質輕又堅固，

散熱性優異。

前進氣後排氣設計，

達到環保、引擎重心後移、降低進氣溫度、提高冷卻系統散熱效率等目的。

進氣系統為輕量化可變進氣岐管設計，引擎周邊機無支架直接鎖在引擎本體，

結構紮實，昔日正時皮帶也改為壽命更長久的正時鏈條，

運轉噪音低，沒有以前的2.0引擎的怒吼、粗糙，

整體設計符合現代市售車實用標準。

Tribute 2.3引擎和6 2.0引擎本體是一樣的，缸徑一樣，差異在於活塞衝程不同，

這直列四缸引擎排氣量達到2.3算是極限了，衝程相當長，

不太可能出現類似X-Trail的直四2.5引擎。

和CR-V不同之處，Tribute 2.3引擎沒有反向平衡軸，也沒有汽門正時機構，

所以怠速抖動比CR-V稍嫌明顯但仍屬輕微，

扭力輸出的均衡性也沒有iVTEC好，此2.3引擎駕馭特性也偏向中高轉速。

加速測試分高下

Tribute 2.3由AOL實測0-100㎞/h成績為11.39、11.23、11.93秒，X-Trail為12.81、12.42秒，

Tribute 2.3理所當然扳回一成，但X-Trail 2.5測試成績為10.16秒！Tribute 2.3雖有進步但也無法拉下對手2.5的設定，QR引擎果真名不虛傳。

但Tribute依然老神在在，因為Tribute 3.0隨便跑都是10秒以內。

但X-Trail 2.0雖敗猶榮，論及起步的輕快特性，

其實X-Trail 2.0和Tribute 2.3不相上下，

Tribute 2.3加速成績之所以優異是因為中高轉速比較猛，起步並沒有快多少，

其實FORD集團應該將Tribute及Escape 2.3的齒比調密一點，

縮短1∼3檔間齒比的落差，比較適合台灣道路環境，

且行駛感受能媲美X-Trail 2.5一般輕快。

Tribute 2.3重要指標在於稅金比X-Trail 2.5省、油耗比較經濟

（NISSAN的QR引擎似乎不太省油）、加速性能稍遜色、噪音都很小、

但車價便宜，又能提供更好駕馭的越野動力

（有基本越野需求者以前只能選3.0車款，現在2.3也能戰），

這對X-Trail的威脅就很驚人。如果Tribute 2.3售價又和CR-V 2.0相差3萬內，

勢必震撼國產SUV市場。

比經濟誰能勝出

Tribute 2.3佔有經濟考量有利因素。

之前國產車幾乎不推排氣量2.0∼2.4間的車型，

原因很簡單，

因為排氣量超過2000㏄門檻貨物稅高

（政府認為2.0以上車型為豪華車所以課重稅，

但怎不隨牌照稅2400㏄門檻來界定？

搞一國兩稅！）。車廠製造2.3車型的成本壓力與3.0車型相差無幾，

所以國產車廠寧願推3.0車型賣個100萬，

也不願意推2.3車型賣80萬就是這道理。

Tribute算是忍無可忍打破先例（誰叫Zetec引擎不夠力），

2.3排氣量對消費者的稅金負擔是正面的，但對車廠成本是負面的，

福特六和會不會將成本大量轉移到消費者身上，

將是Tribute、Escape 2.3銷售成敗關鍵，目前售價未明，

但相信福特集團欲重振旗下國產SUV雄風勢必會開出一個漂亮的價格

說服消費者，只要頂級車款價格在90萬內、豪華車款在84萬內就有很大的誘因。

日後CR-V會不會推2.4 iVTEC引擎車款？筆者預估短期不會，

因為HONDA TAIWAN正在進行其他國產車計畫，

除非日後CR-V被打的落花流水，不然引進可能性也偏低，

換裝5速變速箱還比較有可能，銷售2.4車型利潤空間太小，

不然Accord早就推2.4車款了。

from:https://www.auto-online.com.tw/news/74-7181...

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.2008..

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2007.

【109B006190002】馬自達TRIBUTE 客貨兩用車1輛高雄市政府地政局土地開發處

苓雅區四維三路已購置年限：12年廠牌：MAZDA型號：TRIBUTE客貨兩用車零件或附件：

引擎72109051Z物品尺寸： 長：450(cm) 寬：210(cm) 高：180(cm)

三、出廠資訊及車況：  (1)原車牌：4306-UM(2)出廠日期：2007年8月

 (3)排氣量2261cc、客貨兩用車(4)燃料種類：汽油  (5)行駛里程數：25.8萬公里

(6)變速系統：自排4WD頂級/J14-2ZA(7)拍賣前車況：可發動正常使用 ..

[1]109/06/04*88,000元..[2]109/06/10 *80,800 元元..

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..2007.

【109Y505070010】馬自達小客貨已購置年限：13年

廠牌：馬自達..型號：邱比特2967C.C..

本車為高里程數汰換之公務用工程車，MAZDA 2967C.C.

銀色5人座小貨車，2007年出廠，里程數約385,000公里。尚可發動,變速箱已修3次

本車於108年12月份向監理機關辦理車牌繳銷*[1]109/09/05*41,200元

[2]109/09/30*46,000元[3]109/11/04 *43,000元[4]109/12/06

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  ....第三代...........................................................................

2010 Ford Escape 2.3 2WD XLS

 65.9  牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,210元牌照稅 $ 11,230元 

*157hp@6000rpm 20.4kgm@4000rpm*4速自排*

平均 10.8km/ltr 市區 8km/ltr 高速 13.4km/ltr*雙前座正面氣囊*防鎖死煞車系統*

煞車力道分配系統*電子煞車力道輔助系統*頭燈水平調整*後視鏡方向指示燈

•  自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門*2261cc*

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.自推出以來，持續以「NBX精神」受到SUV休旅車玩家青睞的Ford Escape車系，

在去年底正式以2010年式全新風貌亮麗登場！

正是因為Escape車系對於Ford品牌具有無可取代的形象表徵，

Ford亞太區設計團隊也持續掌握消費者的反應回饋、力求精益求精，

讓Escape車系不論在外觀、性能以及內裝配備等不同面向上，

皆是無車可出其右的一款超高C/P值成熟車款！

2010年式全新改款Ford Escape在穩重高雅的成熟外觀線條中，

新增添最受到SUV迷喜愛的粗獷與豪邁感。

此次小改款車型著重車頭造型的視覺表情，

將原本鍍鉻橫條式的水箱護罩改為蜂巢式孔洞設計，

再搭配全新設計的前保險桿造型，展現出SUV文武兼備的特殊風格，

讓2010 Ford Escape的買家們能夠兼顧都會職場及

越野休閒等各種生活型態！.

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.2011

.2011...

【112Y431620005】自用小客貨

一、本車為公司用車，引擎號碼：B2 125790Z、排氣量：2261C.C、能源種類:汽油、出廠年月：2011年5月、里程數：已逾140,823公里、車身式樣：H旅行式、顏色：Y銀、座椅：5人，汰換前均正常保養。

二、本車為逾使用年限汰換車，已於111年12月29日（原車牌號碼：6093-ZU）..廠牌：福特六和

時..10..

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2010..

【111Y505060001】自用小客貨已購置年限：11年

11.本車輛已於111年2月24日至監理單位辦理繳銷牌照。

[1]111/05/04.

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.....2010...

已購置年限：11年

廠牌：福特*型號：J87R-AMA*物品尺寸：* 長：448(cm)* 寬：184(cm)
 高：170(cm)*牌照異動登記：已繳銷(可再領牌)*原牌照種類：
物品說明：
一、本車為公司用車，車身號碼:A2 A01452F、排氣量：2261C.C、

能源種類:汽油、出廠年月：2010年6月、里程數：約 220,567公里、

車身式樣:框式、顏色:黃、座椅:5人。.無4輪傳動。時價13.0../7.0/

二、本車為逾使用年限汰換車，已於110年8月2日（原車牌號碼：0371-YD）.

.時價16[1]110/08/21*78,200元[2]110/09/08 *

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..2009..

*【109F001070019】出廠日期：2009年3月149,099公里/2009/03*[

1]127,500元109/05/09結案(已出貨) (4)排氣量2261C.C、客貨兩用車

(5)燃料種類：汽油 (6)行駛里程數：149,099公里(7)車身號碼：92C00431M

(8)繳銷日期：2020年4月15日

*【109F001070020】出廠日期：2008年10月161,623公里/2008/10*[1]109/05/09/112,500元?結案(已出貨)

四、出廠資訊及車況： (1)原車牌：4497-VL(2)顏色:黑(3)(4)排氣量2261C.C、客貨兩用車

(5)燃料種類：汽油 (6)行駛里程數：161,623公里(7)車身號碼：82C00149M

(8)繳銷日期：2020年4月15日

*【109F001070021】175,940公里/2008/10*[1]109/05/09./119,500元結案(已出貨)

(1)原車牌：4498-VL(2)顏色:黑(3)出廠日期：2008年10月(4)排氣量2261C.C、客貨兩用車

(5)燃料種類：汽油(6)行駛里程數：175,940公里(7)車身號碼：C00223M

(8)繳銷日期：2020年4月15日

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2010..

【109F001260043】災情勘查車1119-YS

新北市政府消防局已購置年限：11年..時價9.6萬/2020/4/12.

[1]85,000/109/04/13脫標.+.貨物稅金額（14972元）結案(已出貨)

廠牌：福特六和*型號：J87R-AMAESCAPE 

物品尺寸：長：448(cm) 寬：184(cm) 高：170(cm)

牌照異動登記：已繳銷(可再領牌)原牌照種類：自用小貨車.

五、出廠資訊及車況：(1)原車牌：1119-YS..(2)出廠日期：2010年2月.

.(3)排氣量2261C.C、小客貨車(4)燃料種類：汽油..

(5)行駛里程數：127,533公里...(7)繳銷日期：109年3月6日

(8)其他：前輪軸承損壞

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2008..

【109Y431620008】小客貨1輛台灣電力龍潭區*已購置年限：11年*

廠牌：福特六和*型號：J87R-CMA.*出廠年份：2008/07 排氣量：2261CC

行駛里程數：約310,114公里*4WD*[1]62,100元/109/04/19*結案(逾期未繳款不再拍賣)

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..2008

.傳播委員會臺中市【108Y369000022】客貨兩用車

一、本車為公務用四輪傳動5人座客貨兩用車，排氣量：2261CC，

出廠年月：2008年10月，，車身顏色為銀色。已購置年限：11年*

廠牌：福特六和*型號：J87R-CMA*二、本車已購置11年，

行駛里程數：186,688公里，[1]140,600元/108/12/10

[2]..108/12/28*138,100元[

3]..108,400元*109/01/13**結案(已出貨).

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傳播委員會高雄市一、本車為公務用四輪傳動5人座客貨兩用車，

排氣量：2261CC，出廠年月：2008年10月，，車身顏色為銀色。

已購置年限：11年廠牌：福特六和*型號：J87R-CMA*

二、本車已購置11年，行駛里程數：219,934公里，[2]..115,200元*108/12/24**結案(已出)

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1.122,800元/109/03/10*.

2.35,000元/109/04/01/35,000*脫標結案...時價: 8萬,,

20200309/..3+2稅+3烤漆.

【109Y101310072】鐵路警察局汰換小客車15年..

尺寸長：447(cm).寬：183(cm)高：177(cm)*福特ESCAPE2.3；

型式U204-CZA；排氣量2261C.C。

牌照異動登記：已繳銷(可再領牌).原牌照種類：自用小客車 

本車為逾使用年限汰換車，已於108年12月24日辦理繳銷車牌，可重新領牌。

（二）本車出廠年月：2006年9月(原車號：4308-QD)。
（三）廠牌：福特六和；排氣量2261C.C.。
（四）已行駛里程數約14萬0,444公里（依現況里程數交車）。

109/03/10.

95年4月27日,換新的引擎
http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/descar09504.xls?group=g
U204-AZ 2WD 2.3－－－－－平均12.6(參攷車重1664kg)
U204-CZ 4WD 2.3(Escape)－平均12.2(參攷車重1762kg)

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北區養護工程分局..2007年購入..已購置年限：13年

【109Y505010002】小客車廠牌：福特六和型號：U204-CZ

排氣量:2261cc..4WD..自用小客車./[1]61,000元/109/04/05*結案

長：447(cm)寬：182(cm)高：177(cm).里程數約317,000公里

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1140,600元/108/12/10*2.138,100元/108/12/28*3.108,400元/109/01/13.結案**....................................................................................

已購置年限：12年【109F001260026】新北市政府消防樹林區
廠牌：福特/型號：J87RCMA/尺寸：長：448(cm)寬：184(cm)

高：173(cm).(1)原車牌：5119-VG(2)出廠日期：2008年6月 (3)排氣量2261C.C、

小客貨 (4)燃料種類：汽油(5)行駛里程數：134998公里

(6)車身號碼：82C00234M
(7)繳銷日期：108年3月4日決標價7,5萬+貨物稅金額（21,225元）

*[1]103,500元/109/03/31*結案..=124,725..

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全鋁合金設計，重量輕、散熱快、加速輕快、油耗量低。

2.G4E電子四速自排變速箱，體積更小、質量更輕；

電子智慧控制，讓換檔更輕快順暢，能大幅增加傳輸效率，油耗低、更經濟。

市區耗油(km/L)：7.57..高速耗油(km/L)：12.62..平均耗油量(km/l)：10.2..

TCS防滑+安全氣囊+ABS+恆溫空調+天窗+倒車雷達+多功能行車資訊顯示器+霧燈+中控鎖+鋁圈+晶片系統..

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Ford  2008 Escape  2.3 4WD

2008 Ford Escape 2.3 4WD

84.9  牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,210元

• 車身座位 5門5人座
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• 性能數據 157hp@6000rpm 20.4kgm@4000rpm

• 變速系統 4速自排
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• 能量消耗 平均 12.6km/ltr 市區 10.6km/ltr 高速 16.2km/ltr

• 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
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• 產地 

• 排氣量 2261cc

Ford自2000年底導入進口版Escape之後，

隨即以迅捷的速度於2001年為本車投入國產，

2008年福特六和更針對Escape全車系在外觀與內裝進行了微幅變更，

引擎蓋、外拱輪弧、行李架均採用更新潮的造型，

置於前葉子板的進氣導孔也有加分效果，

讓Escape整體外觀散發出迷人的運動風采。

Escape車系在國內共規劃了

2.3 2WD XLS、2.3 2WD XLT、2.3 4WD以及Escape 3.0等多種車型，

在內裝方面，根據車型不同，共擁有不同的座椅材質及中控台飾板，

Escape 3.0則採用木紋與銀霧雙色面板，搭配頂級真皮座椅。

動力系統方面，Escape 2.3搭載的是2.3升Duratec-HE反置式引擎，

並追加了e-VVT可變氣門正時系統，使得扭力輸出更趨線性，

也造就出省油的節能特性，並擁有157hp/20.4kgm的最大輸出動力。

Escape 3.0則是搭載3.0升V6 Duratec引擎，

並應用鋁合金輕量化材質，最大動力由之前的204hp小降為

197hp/5900rpm，但是扭力部份則維持在27.1kgm/4700rpm的水準。

驅動系統採用Control Trac II 4WD系統，

這套獨特的雙模式設計讓駕駛人可透過

4WD切換鈕自由切換4X4 Auto與4X4 Lock兩種模式。

當駕駛人切換至4X4 Lock時，

系統即會藉由電磁閥將前後輪輸出比例鎖定在50：50的狀態，

防止動力不穩定的於前後輪間流竄，並發揮強大的地形適應特性。

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2004

加料更有看頭！全新FORD Escape 2.3轟動上場 AUTONET記者：曾祥杰(05/07/2004) 字級設定：

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FORD Escape換心工程終於完成！ 首度搭載2.3升強勁引擎的全新改款Escape， 今起正式取代舊有2.0升車型，馬力大漲25hp， 重新寫下國產輕型SUV的級距定位； 同時，Escape不僅引擎動力大幅升級， 包含自排變速箱系統、轉向系統、 外觀鈑件及內裝配備等都全面加碼， 達到「稅金同級 動力升級 配備加值 油耗減少」的四大優勢。 以「路是Escape走出來的」 策略開創台灣SUV銷售風潮的FORD Escape， 銷售創造高峰後， 2004年換裝全新2.3升反置式Duratec-HE心臟， 取代舊有的2.0升入門車款，不只進氣效率更佳， 全鋁合金設計重量也更輕、散熱更快， 而引擎動力也由132hp大漲到157hp，足足多了25hp！ 而扭力更從 原有18.7kgm/4500rpm調升到20.7kgm/4500rpm， 使得無論入主4WD豪華型或 2WD基本款Escape的消費者都能擁有更傲人的駕馭樂趣。 此外，特別要強調的是，為配合全新的2.3升引擎， Escape也採用了一具全新的G4E電子四速自排變速箱， 這具變速箱是FORD專為2.5升以下排氣量引擎開發， 體積更小重量更輕，換檔效率也更順暢， 配合強勁動力的新引擎卻能達到油耗節省10﹪的效果， 新引擎勇奪節能標章 新Escape 2.3所搭載的Duratec-HE反置式引擎， 在增加了VVT可變氣門正時科技以後， 不但油耗降低了，同時廢氣排放也獲得進一步改善。 因此獲得經濟部能源局「節能標章」的認證， 看樣子SUV吃油怪獸的名號， 似乎與Escape 2.3沒有太大的關連了。 Duratec-HE引擎最大輸出157匹/20.4公斤米， 這得要歸功於e-VVT電控連續可變汽門正時系統，能使引擎怠速穩定、 扭力輸出更線性、廢氣排放污染更低， 同時提升行車順暢性與油耗經濟效益。 而VIS可變進氣歧管則於引擎低速運轉時， 可增加2.2%以上的扭力輸出，達到低速扭力強、高速馬力大的優點。 此外，ETB電子節氣門的最佳化設計，可防止節氣門開啟時的亂流效 應，讓引擎運轉更加順暢。值得一提的是， 新的Escape 2.3在排氣頭段位置新增一顆1.0升的觸媒轉化器， 降低廢氣排放，提前達到2008年實施的四期廢棄排放標準， 同時也是目前市場上唯一符合此標準之SUV車款。 同時加速性與怠速穩定性也更提升， 讓消費者在享受駕馭樂趣的同時， 也擁有市區行車的靜逸舒適。 另外， Escape 2.3也在轉向系統與避震懸吊進行修改， 同時新增EBA煞車輔助系統，如此能讓行車操控更安心。 擁有動力與底盤的全面升級， 全新Escape的內外裝潢也同步加值， 新車的外觀從A柱前方全部換新！ 包括引擎蓋、左右葉子鈑件、頭燈組、 以及質感更好的橫柵式鍍鉻水箱護罩， 和全新設計的下氣壩與前後下護板， 而車側則更換新式樣的登車踏板， 車尾也採用全新LED科技尾燈， 亮度更高更省電！整車的外觀從車頭看去改變最多， 使得Escape的氣質轉向優雅豪華，比前代車型更加亮眼。 至於內裝部分也加強不少！ 新的縫線雙色透氣皮椅、米色環艙內裝、淺色榆木紋面板、 類鎳金屬飾板， 從Escape 2.3入門款開始就擁有更豪華氣派的內裝氣氛， 而全新設計的2-DIN大型音響主機， 則採用更高級的金屬塗裝， 同時按鍵加大並新增了防盜功能，讓操作更便利放心； 另外， 2.3 2WD XLT豪華車型以上即擁有圖像式電子恆溫空調， 3.0升4WD頂級車款更配有全新行車資訊顯示幕， 以及DVD影音音響＋MP3附方向盤快播鍵等等， 加上原有雙安全氣囊標準配備的優勢， 全新Escape在配備上也不遑多讓， 難怪FORD福特六和要以「裡外換新」 的大改款Escape來形容。 換裝2.3升引擎的新款Escape目前車系分為 2.3 XLS（2WD）售價71.5萬； 2.3 XLT（2WD）售價77.9萬； 2.3 XLT（4WD）售價87.9萬； 而3.0 V6改款車型則有3.0 V6 XLS（4WD）售價94.9萬； 以及3.0 V6 XLT（4WD）售價106.9萬元。    新聞列表(05/07/2004) FORD  2006 ESCAPE 2.3     廠牌名稱：福特六和(FORD) 排檔型式：A4 *門數5D*總排氣量2261* 參考車重(kg)：1762* 市區耗油：9.33*高速耗油：13.64*平均耗油量10.9 試驗方法：美國FTP 75.. U204-CZA 4WD 2.3 A4 5D. 證書號碼：. 950022. 合約有效期限：. 2006/03/31 - 2008/03/30 * 省能特點 1.全新2.3反置式Duratec-HE引擎,進氣效率高, 全鋁全金設計,重量輕,散熱快,加速輕快,油耗量低. 2.G4E電子四速自排變速箱,體積更小,質量更輕, from:https://roadtest.u-car.com.tw/article/4885    採用正時皮帶:壽命約8~10萬k.. .......................................................................................... **************************************************** 【107Y101310105】警用報廢巡邏車（可重新領牌） (原車號：4303-QD)里程數約17萬7,393公里 [1]44,100元/107/11/20..貨物稅為：新台幣1萬6,395元 [2].18,800元/108/06/10..結案(已出貨) ................................................................. 【107Y101310104】(原車號：4296-QD)  [1]107/11/20*40,200元[2]107/12/25*52,300元結案(已出貨) 已於107年10月17日辦理繳銷車牌*廠牌：福特六和；排氣量2261C.C。 （四） 已行駛里程數約16萬4,271公里（依現況里程數交車）。  （五） 無路交通違規事件。（六） 車輛所在位置：台中市烏日區高鐵路一段172號 （本局台中分局新烏日分駐所） ******************************* ***************************************************            39,900元/107/11/20*大約1萬6千多元* 2006.. [2]52,300元 / 40 人出價107/12/25 [1].44100.00元 / 31 人出價*107/11/20*已繳款等待自行領取*01/20*2019  .............................................. 2006.. 【107Y101310101】(原車號：4292-QD) //41,900元//107/11/11 後勤科 何佩怡小姐107/11/11**18萬7,121公里.結案(已出貨) .FORD  2006 ESCAPE 2.3 **補繳貨物稅約為新臺幣1萬6,395元 車輛介紹：  （一） 本車為逾使用年限汰換車，已於107年10月5日辦理繳銷車牌，可重新領牌。  （二） 本車出廠年月：2006年9月。(原車號：4292-QD) 。  （三） 廠牌：福特ESCAPE2.3；型式U204-CZA；排氣量2261C.C。  （四） 已行駛里程數約18萬7,121公里（依現況里程數交車）。  廠牌名稱：福特六和(FORD)屏東縣枋寮鄉 https://shwoo.gov.taipei/shwoo/newproduct/newproduct00/product?AUID=357796 ............................................................................................ 2006. 【106Y101310052】(原車號：4291-QD) 121000.00元 / 48 人出價106/09/30 拍賣次數:1結案(逾期未繳款重拍) 81600.00元 / 54 人出價106/10/18拍賣次數:2結案(已出貨) 結案(逾期未繳款重拍)鐵路警察局，聯絡人：陳政祥 13萬7,740公里...結案(已出貨)**高鐵左營站 已購置年限：11年**補繳貨物稅約為新臺幣1萬6,395元 .................................................... 2007.. 8100.00元 / 2 人出價報廢汽車(無法再領牌)拍賣次數:1 106/08/16已購置年限：10年..結案(已出貨) 出廠年月：2007年2月；廠牌：福特六和； 原牌照類別：自用小客貨；型號：ESCAPE； 型式：U204-CZA；車身式樣：旅行式；顏色：灰黑； 排氣量：2261CC；引擎號碼：72106748Z。  ...................................................................... 2006年 福特艾斯卡佩【2.3 銀色 天窗 4輪米其林輪胎】 目前出價： $115,000.露天賣場2018/11/12 BS.215/70 R16 100H... 健誠:13,000元定位..永泰2702-0288.世全2461-2030[EP850]11600, 馬吉斯 HP-600 這顆就夠用了~! 保證比原廠的BS H/T 687還安靜. 瑪吉斯 MAXXIS 215/70R16 BRAVO600 $3,200彰化 ........................................................................................ . 2008. 【110B007140003】汽車已購置年限：13年廠牌：福特六和 型號：J87R-CMA牌照異動登記：已繳銷(可再領牌)原牌照種類：自用小客(貨)物品說明： 1、廠牌型式：福特六和J87R-CMA(ESCAPE 2.3VVT，4WD，黑色，旅行式，座5人，鑰匙1支) 2、出廠年月：2008.05*3、排氣量：2261cc*  4、燃料種類：95無鉛汽油 5、原車牌號碼：4559-WS*6、里程數：262,835km 7、近1年保修日期：2021.01.19(二)、2020.11.05(四)、2020.07.24(五)、2020.03.27(五) 8、最近1期檢驗合格日期：2020.11.11(三)*9、最後行駛日期：2021.04.26(一) 10、繳銷牌照日期：2021.05.06(四)  時價: 8萬... 11、該物品無欠稅費或交通罰鍰(含eTag)，該物品牌照繳銷前尚可行駛 [1]110/07/21*73,000元[2]68,500元

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