那天.一起漫步在歲月的鐵軌上.......

我說：這一列古老木造篷式貨物車廂,已有八十多年了！全台只有花蓮有!連台鐵都不曾想要保留她!
在我的鐵道記憶中,20幾年前還曾經在南部老家-屏東縣.潮洲鎮與來義鄉鄉間,台糖鐵軌上看
過她的芳蹤!

妳問：那保留在台北的日式木製『總統花式火車廂』為何能保存?

我說：那是為了留住日治統治階級在台灣的鐵道記憶吧！

妳問：那這些『木造篷式貨物車廂』不就是代表台灣鐵路歷史上,我們社會底層平民的土地眷戀與貢
獻!

我無語！看著底部車架,生鏽鏤空的輻散狀車輪,以及舊式板簧.
妳用雙手撫摸著木製斑駁車體.

我說：可拉可跑的火車頭比較被受重視!因此,在台灣各地,都可以看到不少蒸汽火車,像標本般!很早
就被放置在牢籠裡供後人緬懷.

妳說: 一般民眾根本無法乘坐與接近的日本皇族火車廂,與戰後被當成總統座車車廂，與民眾是遙不
可及的 疏離與不可接觸!這樣只留統治階層的高貴車廂，卻忽 略庶民所搭乘的鐵道車輛，其實
是種相當偏頗與選擇性的保存文物!

走在古老木造篷式貨物車廂貨車列旁,雙手手掌貼著車廂!耳朵貼著木車廂,寧靜中,彷彿訴說著：那曾在西部,幾乎全面報廢的古老木造篷車,被移到花蓮地區使用，後來花東鐵路拓寬了、花東地區糖廠鐵道蔓入荒草中,車廂被台鐵轉賣到台糖的工廠，變成運載製糖成品的調度用車而留下來. 後來,糖廠也關閉了!古老木造篷式貨物車廂,也被放置在戶外風吹雨淋....

妳說：那是個時光的美麗錯誤,與歲月的選擇忽略.

我說：在日治時期台灣,中南部農產要北運到基隆港出口,這一列古老木造篷式貨物車廂,日治大
正時期生產，全長約七點三公尺，製造西元是一九一九年.經歷日治與台灣光復年代,
是奔馳在西部鐵軌上的運輸主力!也是見證台灣近代經濟發展的活歷史!

妳漫步在生鏽的鐵軌上,雙腳踩踏著鐵軌.
細雨緩緩,妳心疼.這批在戶外風吹雨淋,木造篷式貨物車廂貨車.還能度過幾個颱風與雨水的侵襲!這些台灣的歷史文物,還要多久才會被重視!

我看著漸漸腐蝕的木頭與生鏽的車架!無語問蒼天!

雨下著,妳的眼淚,緩緩流出,滴落在軌道木枕上,滲入泥土中...

走到最後一節車廂,行最後注目禮.
妳說：妳還會來看她!

雨停了!木枕上的青草更翠綠!

生鏽的鐵軌依舊.....古老木造篷式貨物車廂木頭,還能佇立多久?



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