郝先生, 您好:

拜讀您的文章"台北交通的兩大目標", 關於機車停車位, 有點小小想法~

各候選人對於此問題都認為應增加機車停車位(甚至以部份汽車停車位取代"). 可是以目前停車情形看來, 汽車車位都不夠停了, 何況想要改部份位置給機車停? 此法可行, 不過助益應該也是有限吧!

要將機車退出騎樓, 我絕對贊成! 可是騎樓有寬也有窄, 應該不需全面禁止停放吧! 若是依照騎樓寬窄(或說深淺)來規定可停及不可停(例如規定寬度或說深度幾公尺以下不可停放), 或是人行道也很寬(深)的, 也可停放. 當然另也要規定, 停車時必須熄火用牽的(這個現在已經規定了), 以免危害行人安全.

我是機車族, 但每天也須在騎樓來回行走. 當走在窄窄的騎樓空間, 與人與車擁擠爭位時, 心裏也會一陣咒罵. 可是當我走在寬寬的騎樓, 騎樓外還有很寬的紅磚道, 看了也會"眼紅流口水", 心想: 在上下班尖峰時間, 行人也沒多到"佈滿"騎樓及紅磚道. 這麼大的空間若分一些給機車停多好啊!!

此外, 目前有些區域路邊有"機車彎", 設計得不妥. 機車彎比路面高出許多, 要停或是要騎很費力, 因為要邊注意坡度, 同時還得留意緊跟於後的車輛, 甚至還有走路邊的行人, 這樣在尖峰時間頗令人困擾(例如敦化北路), 建議機車彎應與路面等高.

還有"樹穴"面積是否可以縮小些? 或是減少一點? 這樣可以增加停車位, 行人及騎腳踏車也方便行走.